Check Engine POMOCY

[valmont]

Pobór pr?du jest tak znikomy ze nic sie niestanie przez podłonczenie drugiej zarówki do kontrolki ładowania, choć może stac sie tak ze jak pasek zacznie sie slizgac a kontrolka delikatnie palic to tego sie niezaławazy gdzy napiecie bedzie rozłozone na dwie zarówki (ale ten przypadek jest bardzo naci?gany)

[Zak]

już wiem!
to było z zastępowaniem żarówki ładowania diod?!(tam jest przemienny pr?d czy jako? co? tak) :shock:

[Osfald]

jesli chodzi o kontrolke ladowania to zastepowanie jej jedna dioda LED jest niewskazane bo:

1. kontrolka ta powinna swiecic przy przeplywie pradu w obu kierunkach, a nie tylko w jednym jak LED (mozna wlutowac dwie diody rownolegle w przeciwnych kierunkach przewodzenia)
2. na poczatku kiedy alternator sie nie rozkreci prad plynacy przez zarowke zasila z akumulatora uzwojenie wzbudzenia (blisko 200mA dla zarowki i jedynie 20mA dla LED)
3. inna charakterystyka natezenia strumienia swiatla w funkcji napiecia zasilajacego dla zarowki i LEDa