Polonez California

[Grzesiu]

Wczoraj podczas tankowania zagadał do mnie starszy pan. Twierdził, że jego kolega miał Poloneza Californię. Wersja ta miała się chakteryzować większymi zderzakami z metalowymi czy chromowanymi wstawkami. Czy ktoś z was słyszał o takim czymś? Ja szukając w necie nic na ten temat nie znalazłem.

[mihals]

Słuchaj takich dziadków to będziesz chodził w sandałach zimą.

[Daniel#1984]

California to sobie kupił naklejkę z palmą i napisem na giełdzie za 3zł, i miał nie chromowane wstawki, a srebrzankę, i nie większe, a ulepione ze szpachli 

[mruk1313]

California to sobie kupił naklejkę z palmą i napisem na giełdzie za 3zł, i miał nie chromowane wstawki, a srebrzankę, i nie większe, a ulepione ze szpachli 

Otóż to a były takie na boki z palemkami......

[utek]

Wczoraj podczas tankowania zagadał do mnie starszy pan. Twierdził, że jego kolega miał Poloneza Californię. Wersja ta miała się chakteryzować większymi zderzakami z metalowymi czy chromowanymi wstawkami. Czy ktoś z was słyszał o takim czymś? Ja szukając w necie nic na ten temat nie znalazłem.

Ja miałem kiedyś Poloneza Camel, a kolega Cibie.

[śledzik]

Ja mialem Poloneza wersji POLONEZ

[Buźka]

Jak już tak każdy wspomina, to był jeszcze New Style, czy tam New Age, bardzo unikalny i Limited, no i pewnie jeszcze by się kilka znalazło, tylko trzeba by zdjęcia przejrzeć. Bywały jeszcze jakieś takie mniej prestiżowe Jazda Próbna, ale to pewnie na krajowy rynek 
Ale teraz tak poważnie, to czasem szkoda, że FSO nie dawało dodatkowych oznaczeń gdzieś na błotniku, które by oznaczały wersję wyposażenia, w sensie, co ma w środku, jakie tapicerki, jakie fotele. Tak, jak np w skodzie, sąsiad ma wersję Ambiente, są te znaczki na błotniku, a ta najbardziej wypasiona, to jak pamiętam, była Lauren & Clement, czy jakoś tak.
W każdym razie, ciekawie by to musiało wyglądać, bo znając FSO, to zrobili by taki misz masz, że do dziś byśmy nie doszli co i jak, bo ładowali by po prostu to, co akurat na magazynie leżało. Może jedynie z wersjami Inter Groclin, był jakiś względny porządek.

[utek]

FSO przecież dawało oznaczenie na klapie. L oznaczało "luksusowe" wyposażenie.

[Buźka]

Aha, to nareszcie skumałem, co oznaczało GLE na klapie. Gold Luxury Edition.

[utek]

G to zmodernizowane nadwozie.

[mruk1313]

E- to zapłon elektroniczny
S-nadwozie z dodatkowym oknem z boku
hahhahahaahahah

[Buźka]

Ja to w żartach tak przecież.    Wiadomo, że każdy polonez był luksusowym samochodem 
Ale tak sobie przy okazji przypominam, że ktoś tu miał w profilu ciekawe rozwinięcie skrótu GTI jako Gran Turismo Injecione, tylko już nie pamiętam kto. Swoją drogą, to ciekawe, że dopiero w plusie, zdecydowali się "wyróżnić" wersję z silnikiem rovera, bo wcześniej, to było zwykłe GLI, choć miało 16V na czerwonym tle, a czerwony, jak wiadomo, to szybszy. A tu nagle dumne GTI, kojarzące się jednoznacznie z bardziej usportowioną wersją.

[utek]

Prawdę mówiąc to trochę komiczne było. Prawie tak komiczne jak GSI.

[Buźka]

Prawdę mówiąc to trochę komiczne było. Prawie tak komiczne jak GSI.

Może i tak, ale z drugiej strony, to pewnie chcieli być "nowocześni" i jakoś bardziej zróżnicować samochody, w zależności od montowanego silnika. Wprowadzili silnik z wielopunktowym wtryskiem, to chcieli go odróżnić od jednopunktu. A takie oznaczenie GSI, to chyba gdzieś występowało, w którejś marce? Bo tak mi się wydaje. Akurat oznaczenia w plusach, przynajmniej pełnią jakąś rolę i nie zlewają się wszystkie ze sobą, jak w minusach. Tam tylko GLI i wcześniej GLE, no i GLD, a jakiego by silnika w tedy nie wsadzili, to tylko by pewnie zmienili oznaczenie pojemności i dalej znowu GLI. Nuda. Najlepiej zrobiło teraz Audi, dali tam jakieś np 45 TFSI i po temacie i weź się teraz domyślaj, co to za silnik. Jak poczytałem kiedyś jakieś tam forum bmw, to zdziwiło mnie, że nawet użytkownicy tych aut, sami potrafią się pogubić w oznaczeniach "typoszeregu". Tam, to dopiero tego jest nawalone.

[utek]

Na kombi dali po ludzku MPI.

GSI to w Oplach, te mocniejsze odmiany.

[Buźka]

Racja, zapomniałem o Kombi. Ale to też znów potraktowali to auto całkiem inaczej, bo inna kierownica i podłokietniki. No i stabilizator.

[banned]

Wczoraj podczas tankowania zagadał do mnie starszy pan. Twierdził, że jego kolega miał Poloneza Californię. Wersja ta miała się chakteryzować większymi zderzakami z metalowymi czy chromowanymi wstawkami. Czy ktoś z was słyszał o takim czymś? Ja szukając w necie nic na ten temat nie znalazłem.

Prawdopodobnie miał zwykłego wczesnego borewicza ze zderzakami poliuretanowymi i listwami chromowanymi, kupił naklejkę i wciskał kit znajomym i żonie że taki obrotny że załatwił w fabryce wersję na eksport do USA, a po latach zaczął wierzyć we własne kłamstwo- to znany, udowodniony fenomen psychologiczny, podobny do efektu Mandeli.

[KGB]

nazwa oczywiscie wymyslona przez dziadkow, ale chodzilo pewnie o zwykle plastikowe zderzaki ze srebrna listwa, one byly juz w wersji LE ,bo w Borku moich rodzicow wlasnie takie byly - na tle zywej stali z C, to faktycznie wyglada luksusowo
nie wiem,czy byly w kazdej wersji LE, bo ojciec akurat kupowal za dolary, wiec mogl byc "odrzutem" z eksportu

[banned]

Jak już tak każdy wspomina, to był jeszcze New Style, czy tam New Age, bardzo unikalny i Limited, no i pewnie jeszcze by się kilka znalazło, tylko trzeba by zdjęcia przejrzeć. Bywały jeszcze jakieś takie mniej prestiżowe Jazda Próbna, ale to pewnie na krajowy rynek 
Ale teraz tak poważnie, to czasem szkoda, że FSO nie dawało dodatkowych oznaczeń gdzieś na błotniku, które by oznaczały wersję wyposażenia, w sensie, co ma w środku, jakie tapicerki, jakie fotele. Tak, jak np w skodzie, sąsiad ma wersję Ambiente, są te znaczki na błotniku, a ta najbardziej wypasiona, to jak pamiętam, była Lauren & Clement, czy jakoś tak.

Były takie oznaczenia boczne, ale tylko na rynkach eksportowych i zależało to od tego co importer zamówił, względnie sam dołożył.
Na Wielką Brytanię topowe wersje to były Prima i Leisure, a na Finlandię Finn Special, z tym że ten ostatni był robiony inaczej jeszcze przez fabrykę i nie miał oznaczeń bocznych, ale za to na lakier metalizowany był nałożony z boku przydymiony pas z lakieru czarnego. Inaczej niż w innych wersjach gdzie pasy były po prostu naklejane.