Resor "progresywny" ? Problem podrywanych kół

[KGB]

u mnie nie szorowal, ale buda siedziala odbojami na moscie,
dzisiaj to praktycznie bez znaczenia, bo auta nie sa juz wolami roboczymi, ale 20lat temu stanowilo to problem

[Daniel#1984]

Woziłem 5 osób i nic nie szorowało, auto lekko siadło, ale bez przesady. Fabryczne resory po przebiegu ok. 115 tyś km. W poprzednim polonezie, na resorach po ponad 200kkm, woziłem towar 5 lat temu, całe auto było wyładowane po dach sprzętem AGD tak, że w lusterku wstecznym nie widziałem kompletnie nic, i dopiero wtedy tył siedział mocno, ale o szorowaniu nie było mowy. Dopiero kolumna typu "trumna" eltron 60, w ilości sztuk dwie, do tego wzmacniacz eltron 100 i piec gitarowy "regent 50", też ciężkie bydle i silniki do kompresora spowodowały, że na rozwalonych, krakowskich drogach usłyszałem ocieranie tylnego koła o nadkole. Nie wiem, w jakim stanie musicie mieć te resory, że auto szoruje tyłem jak wsiądą dwie osoby. No, chyba, że są to dwie teściowe po 120kg 

[Michel18]

Moje były bardzo zmęczone życiem, 2 osoby po 80kg z tyłu już dupa mocno siadała a stojąc bez obciążenia wyglądał tak jakby miał skrócone kolumienki, dlatego szukałem "na gwałt" czegoś innego, wpadły mi 3 pióra i jest trochę beton, więc docelowo chciałem wrócić do 2 piór, ewentualnie 2 z dodatkowym wsparciem w postaci tego 3go prostego pióra. Pytam, ponieważ, znam kogoś kto robi resory i jakbym mu wyjaśnił czego oczekuję to być może by takie indywidualne dla mnie przygotował tylko nie byłem pewien czy to ma sens.

[Daniel#1984]

Najlepiej znaleźć mało wytłuczone "używki", i po problemie. W fiacie też resory miałem fatalne - auto praktycznie miało glebę. Wymieniłem na używane z plusa, auto się trochę podniosło, i komfort jazdy wrócił. Jeszcze da się dostać resory w sensownym stanie, z niskoprzebiegowego auta. Ewentualnie spróbować dorobić na zamówienie na wzór oryginalnych, jeśli nie wozisz krawężników, to jest najlepsza opcja.

[banned]

Odkopię ten temat. Jeżeli wziąłbym resor 3 piórowy a potem przerobiłbym te 3 pióro na płasko to uzyskałbym progresywność? W takim sensie, że auto w miarę dobrze by resorowało nieobciążone a obciążone nie siadałoby na amen. Miałem zajechane 2 piórowe na których pod własną masą auto nisko siedziało ale było to problemem gdy jechałem z czymś w bagażniku, wymieniłem sobie na 3 pióra używki (oryginalne, gdzie 3 pióro jest dłuższe i sięga tego mocowania przekładek), ale teraz z kolei prawie mi w ogóle nie resoruje, no i szukam jakiegoś złotego środka. Żeby nie było za miękko ani twardo i w razie czego coś cięższego dałoby radę do bagażnika zapakować :D

Zrób tak jak ja: dwa pióra, główne pióro pełna seria, drugie pióro długie na bazie pióra głównego z innego zestawu, sklepane. Nie tłucze po plecach na dziurach, a przechyły niewielkie i nie siada pod obciążeniem.

[OLO]

wymieniłem sobie na 3 pióra używki (oryginalne, gdzie 3 pióro jest dłuższe i sięga tego mocowania przekładek), ale teraz z kolei prawie mi w ogóle nie resoruje,

Skręcałeś zawieszenie z kanału na obciążonym samochodzie?

[Michel18]

Skręcałeś zawieszenie z kanału na obciążonym samochodzie?

Oczywiście :D może nie z poziomu kanału, ale obciążyłem je mniej więcej tyle ile jest jego ładowność rozkładając ciężar tak jakby to było w rzeczywistości, trochę do bagażnika trochę odpowiednio na siedzenia.

banned masz jakieś foto jak to wyglądało wsadzone w aucie albo zrobiłbyś szkic? Opis niby przeczytałem, ale jestem wzrokowcem :D

[banned]

Zrobię Ci szkic jutro. Jakbym zapomniał to napisz wiadomość prywatną.