Konwersja GLE ---> GLI (Abimex)

[Daniel#1984]

Co do gaźnika, ja tam zamierzam wywalić termostat powietrza (standardowo nie działa/

To najprostsza i podstawowa modyfikacja PN z OHV, której można dokonać jednym wkrętem, lub lepiej - wyłamując klapkę i wywalając ten termostat, która doda +5 do przyśpieszenia Aż dziwne, że jeszcze tego nie zrobiłeś.

Zamiast szukać mitycznego zakładu od gaźników, pożycz zestaw do AFR i sam sobie wystrój. "Fachowcy" od gaźników pokręcą Ci śrubką od mieszanki na postoju, ewentualnie dogną pływak, i powiedzą, że jest "dobrze", bez ruszania auta z placu. Parę razy już mi się przydał, i przyśpieszenie przed/po ustawieniu różni się. 

BTW obawiam się, że zdrowy bosch z gazem spokojnie wyprzedzi najlepiej wyregulowanego gaźnikowca. Problem ich "mułowatości" był opisywany już wyżej...

[śledzik]

Ja bym miał wątpliwości jeśli chodzi o to, że bosch będzie lepszy niż gaznik

[Daniel#1984]

Trzeba kiedyś zrobić test na 1/4 mili jakiegoś zdrowego boscha z gaźnikiem  Egzemplarze, którymi mogłem się przejechać zasuwały, ale były zadbane i "odmulone". Gaźnikowce... muszą być idealnie ustawione, bo je bardzo łatwo zamulić. Ładnie ustawiony owszem, idzie, ale czy lepiej niż bosch, nie mam pewności. Jedne i drugie ciężko znaleźć w dobrej kondycji.

[mruk1313]

Ja bym miał wątpliwości jeśli chodzi o to, że bosch będzie lepszy niż gaznik

Powiem Ci tak....
Miałem Boscha w Caro Plusie i po przesiadce z abimexa zemściłem że nie jedzie. Pamiętam to dokładnie bo 140km/h w abimex nie było wyczynem a a było 4tyś. obr/min a w Boschu przy 4tyś. obr/min 120km/h.
Mosty te same przełożenie.
Mam Abimexa na hydro przerobionego na gaźnik- wąski most 1,6 itp zapier.. jak głupi w budzie 125p.
Jak napisał Daniel dobrze wyregulowany gaźnik i zapłon i chce jechać.
Fakt że to 1.6 ale w porównaniu do 115c jest niebo a ziemia ( 115c także mam ładnie ustawione ale jednak 1600 jest żwawszy)>

[mihals]

było 4tyś. obr/min a w Boschu przy 4tyś. obr/min 120km/h.
Mosty te same przełożenie.

Magia i nadprzyrodzone rzeczy normalnie

[mruk1313]

było 4tyś. obr/min a w Boschu przy 4tyś. obr/min 120km/h.
Mosty te same przełożenie.

Magia i nadprzyrodzone rzeczy normalnie

tak tak siła bóstwa boga humungusa z mad maxa zadziałała

[KGB]

bosch nie mial V biegu ?

w sumie kilkoma boschami jezdzilem i mulasty trafil sie jeden,
no i jeszcze jeden minus byl ostro zdlawiony mikserem, ale po zmianie miksera odzyskal sporo wigoru,
za to wyraznie zwawszy abimex trafil sie jeden - mial zaplon z GLE

[mruk1313]

No miał i V i nawet był na benzynie. Ale mulasty był ostro.

[KGB]

nie mogl miec innych obrotow silnika przy tej samej predkosci auta,
albo klamal predkosciomierz i faktycznie bylo 140 a nie 120 - czyli nie taki wolny w rezultacie jak mozna odniesc wrazenie po predkosciomierzu,
albo klamal obrotomierz, a to by moglo swiadczyc o uszkodzeniu elektorniki, gubil sie ECU, to i silnik ledwo pracowal na nie takiej mapie jak trzeba

[mruk1313]

nie mogl miec innych obrotow silnika przy tej samej predkosci auta,
albo klamal predkosciomierz i faktycznie bylo 140 a nie 120 - czyli nie taki wolny w rezultacie jak mozna odniesc wrazenie po predkosciomierzu,
albo klamal obrotomierz, a to by moglo swiadczyc o uszkodzeniu elektorniki, gubil sie ECU, to i silnik ledwo pracowal na nie takiej mapie jak trzeba

No cóż dodam że silnik pracował równo bez wypadania zapłonów itp.
Niestety teraz tego sprawdzimy ale z tym co piszesz mogło tak być że szwankowało ECU....

[Daniel#1984]

Raczej jakieś wariacje. Boschem w plusie, w gazie, leciałem licznikowe 160 i nie był to jakiś wyczyn. Zbierał się bardzo żwawo, miał nabite 220 tyś km jak go sprzedawałem.

[mruk1313]

Raczej jakieś wariacje. Boschem w plusie, w gazie, leciałem licznikowe 160 i nie był to jakiś wyczyn. Zbierał się bardzo żwawo, miał nabite 220 tyś km jak go sprzedawałem.

Albo po prostu u mnie dup.. dawał wałek rozrządu i może stąd to wszystko.