Rover - różnice 1.4 - 1.6 - 1.8

[AndrewS#100]

1.4 wazy 100 kg
1.6 wazy 101 kg
1.8 wazy 104 kg
1.8 VVC wazy 110 kg
K4 Turbo - 114 kg
wszystkie KV6 waza - 154 kg

diesel seri L -184 kg

[lookaash]

Czyli wnioskując z naszej krótkiej konwersacji, aby połączyć skzynię PN z 1,8(Freelander lub 45)  na dedykowanej elektronice z rozkodowanym immo trzeba mieć koło zamachowe z 1,6?
Jakie wymiary ma koło zamachowe z 1,8 ( =1,4PN?)?
Czy oprócz czujnika PWK reszta czujników 1,8 jest ta sama co w PN 1,4?

Pzdr  

[maras]

Jakie sa roznice miedzy motorem 1,4 - 1,6 - 1,8 ROVER?

Szerokość uśmiechu Vana i Senna

Przepraszam, moje 1,4 też urosło :mrgreen:
Koło zamachowe z 1,8 jest zaje... we w freelanderze tarcza sprzęgła ma coś ok 230mm

[Bocian_s#313]

e_gregor#1917 napisał/a:   

Cytat:   
Jakie sa roznice miedzy motorem 1,4 - 1,6 - 1,8 ROVER?   

Szerokość uśmiechu Vana i Senna

Przepraszam, moje 1,4 też urosło :mrgreen:

Musze i ja się brać za robotę bo znowu będę ostatni...

[Van]

ta
czlowiek se silnik zmieni to odrazu wysyp wiecej sie wiedza nie dziele

[lookaash]

Jest jeszcze jedno pytanie:
Jaką wydajność miały wtryskiwacze w silnikach 1,6 i skąd bierzecie tego typu dane  ?

[Senn#1869]

Z katalogow np.
Akurat wydajnosci 1.6 nie znam, ale 1.4 i 1.8  to na bank 149 i 218

[maras]

A ja wiem, jaka była w 1.6, stosowali te z wydajnością 149 i 218, w zaleznosci od kompa, zresztą nie w każdym 1,8 były 218, moje 1.8 miało 149, bo we freelanderach takie wkładali. Tak w ogóle, to kiedyś znalazłem,że wtryskiwacz 0-280-150-749 ma wg katalogu dwie wydajności, właśnie 218 i 198, ale która była w jakim silniku, tego chyba nikt nie wie, tak samo nie wiadomo, jak rozpoznać czym one się różnią miedzy sobą(te 749)

[Senn#1869]

Zgadza sie maras. Moj silnik tez mial listwe z wtryskami 149 tyle ze 4 dyszowe. Fakt  bylem nieprecyzyjny w swoim poprzednim poscie.

[lookaash]

Ok, faktycznie mogłem zamotać. Sprawa wygląda tak: jest do kupienia ww. Rover. Rover ten nie odpala rzekomo z powodu immobiliser-a. W celu sprawdzenia silniczka chciałem to obejść wstawiając na chwilę komputer z poloneza.
Gdy pisałem o wtyczce, miałem na myśli kabelki przy komputerze  .

Zabangla  :?  ?

[Bocian_s#313]

obawiam się że nie bo inne koło zamachowe (inna ilość znaczników dla ECU). Chyba że auto ma LPG bo mój 1,4 kiedyś chodził na LPG na kompie z rovera mimo że na PB nie zagadał nawet.

[lookaash]

Jak bardzo różnią się wałki 1,4PN i 1,6 16K4FK80 532778? Jak na przebieg mocy wpłynie głowica z ww. 1,6 zamontowana w 1,4?

[Senn#1869]

Roznica jest w czasach otwarcia na walku ssacym. Wydechowe sa takie same.
Walek dla 1.6 i 1.8 jest taki sam

____________Open______ Close
1.4 Rover ___15 BTDC____45 ATDC
1.8 Rover____12 BTDC____52 ATDC

[Bocian_s#313]

Kiedyś miałem wsadzić wałki od 1,6 ale jakoś okazja umknęła i już nie będzie pewnie. Niemniej jednak sam jestem ciekaw czy dałoby to coś.

[Senn#1869]

Najlepiej byloby wsadzic walki od TFa 135. Tyle ze trzebaby robic timing na kolach. Ewentualnie kupic dwa walki wydechowe od VVC i jeden z nich wsadzic jako ssacy. Tez to podobno daje wymierne efekty. W 1.8 napewno

[lookaash]

A jak wygląda sprawa z głowicami w ww. przeze mnie silnikach? Komory mają taką samą średnicę, ale mierzyłem to metrem budowlanym, więc ucieszyłbym się, jeśli ktoś by to potwierdził  
Poza tym, czy wszystkie otwory w 1,6 wypadają w tych samych miejscach co w 1,4?
Nie pytałbym się, ale gdzieś wykopałem uszczelkę z 1,4 :?

Generalnie rozważam wsadzenie głowicy 1,6 (16K4FK80) do 1,4Pn. Może coś poczuję na większych zaworach i innym ssącym :?

[Senn#1869]

Glowice generalnie sa takie sam jesli chodzi o komore. Otwory sa w tych samych miejscach. Roznice polegaja na srednicach kanalow

     
31mm      -        1.4 K low port
34mm      -      1.6/1.8K high port
36mm      -      VVC
36mm      -      VHPD

[lookaash]

No tak -Marcin-, z tym, że moja głowica z 1,4 jest rozpier-papier po ukruszeniu się zaworu
Z kolei obok stoi 1,6 z luzami na tłokach jak stąd do Birmingham, więc próbuję coś z tego wyczarować.

[Senn#1869]

Slusznie Marcin napisales. Zapomnialem dodac, ze nowe glowice w 1.4 sa high port.

[Bocian_s#313]

No tak -Marcin-, z tym, że moja głowica z 1,4 jest rozpier-papier po ukruszeniu się zaworu
Z kolei obok stoi 1,6 z luzami na tłokach jak stąd do Birmingham, więc próbuję coś z tego wyczarować.

To nad czym tu się zastanawiać. Zakładaj z niego czapkę i do przodu. Po wszystkim powiedz jakie były efekty... Jak będzie ci się chciało to przed wsadzeniem strzel sobie polerkę kanałów i komory spalania.