Układ chłodzenia w polonezie aut plus .... i nie tylko :)

[Pawel D.]

Szanowni Grupowicze, od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym posiadaczem poloneza atu plus. I od tego czasu gnębi mnie pewien problem, dotyczący układu chłodzenia silnika. Wcześniej miałem też poloneza ale tam była chłodnica z jednym wentylatorem i nie było tego problemu. W nowszych wersjach jest chłodnica z dwoma wentylami i dwoma termostatami do każdego z nich. U mnie jeżeli np. gdy wyłączę silnik a jest on dość nagrzany to np. po uływie 1 minuty włącza się jeden z wentylatorów. To rozumiem, ale pracuje on bardzo długo, dlatego że czujnik jest po drugiej stronie chłodnicy. Chciałem zapytać, czy tak powinny być podpięte wentyle czy ktoś to zamienił i trzeba będzie naprawić tę usterkę. Wydaje mi się, że gdyby czujnik był zaraz przy wentylatorze, to pracowałby on o wiele krucej, niż teraz.
Z góry dzięki za odpowiedŹ.

Paweł

[kan]

Lepiej dłużej niż za krótko. A po za tym przeszkadza Ci to w czymś?

[Maciek#938]

Lepiej dłużej niż za krótko. A po za tym przeszkadza Ci to w czymś?

Dokładnie Kan ma 100% racji. Możesz sobie poprowadzić do kabiny wyłącznik do wentylatorów i wtedy będziesz sprawował nad tym dodatkową kontrolę.

Pozdrawiam

[Chudson]

dodatkowy WŁĄCZNIK do dmuchawy to niejest zła rzecz ( podpinasz pod przekaŹnik - sterowanie jest masą )  ale dodatkowego WYŁĄCZNIKA bym nie polecał z wiadomych przyczyn

[Maciek#938]

dodatkowy WŁĄCZNIK do dmuchawy to niejest zła rzecz ( podpinasz pod przekaŹnik - sterowanie jest masą )  ale dodatkowego WYŁĄCZNIKA bym nie polecał z wiadomych przyczyn

Naturalnie chodziło mi o dodatkową możliwość załączenia wentylatora (a może i dwóch), a nie jego odłączenie, gdyż to faktycznie byłoby nie wskazane.

Pozdrawiam

[drucik#1814]

ja powiem tak. Ostatnio miałem poldka, w którym jest chłodnica alu i jeden wentylator. Czyjnik wentylatora i sam wentylator jest po tej samej stronie.Efekt? Wiatrak włącza się na rozgrzanym silniku na kilka sekund, poczym na kilka sekund gaśnie. I znów kilka sekund pracy i kilka przerwy. I też do końca nie wiem czy tak powinno być.

[Patryk#153]

w plusach z dwoma wiatrakami tak wlasnie jest.I bardzo dobrze. Po to sa wiatraki żeby schładzac i nie zamieniaj podłączeń włączników termicznych. i dodatkowy włącznik to też ważna rzecz i najlepiej wyrobic sobie nawyk notorycznego podswiadomego obserwowania wskaŹnika temp. żeby móc odpowiednio wczesnie zareagowac.

[Bocian_s#313]

Ja mam chłodnicę z dwoma wentylkami ale tylko jedne czujnik. Drugi wentylek sterowany jest manualnie z kabiny. Ostatnio przy okazji przejazdu przez tomaszów skorzystałem z tego dobrodziejstwa i silniczek pracował na równiutkich 90 st mimo że na zewnątrz było ze 30 stopni upału a kolumna poruszała się z oszałamiającą prędkością 30-40km/h.

[Wafel]

wow a ja mam starą 11 letnią chłodnice z 1 wentyalatorem i co chwila w kolumnie był strzał ze sprzęgła (w mieście żeby ludzi postrzaszyć) i chłodnica trzymała 95 - 100 stopni

[Cyneq]

. U mnie jeżeli np. gdy wyłączę silnik a jest on dość nagrzany to np. po uływie 1 minuty włącza się jeden z wentylatorów. To rozumiem, ale pracuje on bardzo długo, dlatego że czujnik jest po drugiej stronie chłodnicy. Chciałem zapytać, czy tak powinny być podpięte wentyle czy ktoś to zamienił i trzeba będzie naprawić tę usterkę. Wydaje mi się, że gdyby czujnik był zaraz przy wentylatorze, to pracowałby on o wiele krucej, niż teraz.
Z góry dzięki za odpowiedŹ.

Paweł

Tak ma być. Czujniki włączają wentylatory "po skosie".  
Lewy załącza się przy niższej temperaturze (chyba 92 stopnie) i steruje prawym wentylatorem a prawy koło 95 czy 97 i włacza wentylator po lewej. Przy czym nie daje gwarancji czy dobrze to opisałem jesli chodzi o to który pierwszy i jakie dokładnie temperatury.
Tak jest w 1.9, więc chyba w pozostałych dwuwentylatorowych układach jest to samo.