HGF rover jaka uszczelka do 1.6

[mruk1313]

a majac do wyboru FAI PAYEN I ELRINGA to jaka kolejnosc pod wzgledem jakosci-wytrzymalosci? czy wszystkie na jednym poziomie?

Elringa bym ocenił na najwyższą jakość.

FAI, Payen(Goetze), Victor Reinz, Ajusa (nie mylic z Ajust) na tym samym poziomie, troszkę niższym od Elringa.

tu akurat się wtrące, ajusa=ajust nie polecał bym bo słabej jakości towar, reszta jak najbardziej ok, wiadomo najdroższa erlinga, reszta to przejedzenia i  godna polecenia.

[Rafał]

tu akurat się wtrące, ajusa=ajust nie polecał bym bo słabej jakości towar

Kiedy Ajusa jest Hiszpańska, a Ajust Polski i to właśnie Ajust wielokrotnie nie robi roboty.

[BARTEK1925]

Ajusę się potem kijowo skrobie z bloku, natomiast jak miałem reinza to ładnie odeszła od bloku i głowicy i wystarczyło przemyć benzyną ekstrakcyjną

[BARTEK1925]

FAI to dla mnie kupa, zwłaszcza w kwestii simeringów, nawet chińskie lepiej się sprawują.

[LUKI]

FaZi,zapytaj ZOMBIEPOX-a co On u siebie zrobił w silniku i na jakich czesciach składał bo niedawno pchał do siebie turbine I myśle że nie robił tego na odwal bo jego poldek jest katowany w Drifcie

[Joker]

a powiedzcie mi jeszcze dokrecaliscie glowke wg intrukcji (20Nm + 2x 180st)czy wg wlsanego uznania dynanometrem jakas sila?

[Rafał]

a powiedzcie mi jeszcze dokrecaliscie glowke wg intrukcji (20Nm + 2x 180st)czy wg wlsanego uznania dynanometrem jakas sila?

Na uszczelce Elringa jest np. opisane jak zalecają to przykręcić. Nie porównywałem z książką. Jak jutro będę w pracy to przepiszę z opakowania

[Joker]

i robiles tak jak napisane? czy po swojemu?

[Rafał]

i robiles tak jak napisane? czy po swojemu?

Dopiero będę to robił na wiosnę obecnie gromadzenie części, są już wałki z VVC, oddałem głowicę do wstawienia większych zaworów, itp

[Maxiu]

Po pierwsze odkręcać 4x90*, dokręcać 20 Nm + 4x90*, uszczelka VictorReinz, albo Elring (innych nie widziałem), głowica najlepiej na zabielenie (niektórzy szlifują na tafli szkła, nie próbowałem). No i najlepiej nowe śruby. Kolejność dokręcania z tego co pamiętam to są różnice między książką, a instrukcją na uszczelce, ale tak czy tak to będzie dobrze.

[Seba OBR]

Ja mam u siebie wielowarstwową uszczelkę FAI do tego nowe śruby tej samej firmy, nowa magistrala oleju nowego typu. Głowicę skręcałem 20Nm + 4x90st. Do tego jeszcze zakupiłem termostat PRT

[Rafał]

A ja odkopię, bo zastanawiam się jak robić...

Dołu silnika nie chce mi się wyciągać, niech sobie zostanie w aucie.

Jest sens pakować uszczelkę nowego typu z magistralą olejową starego typu ? Oczywiście szpilki nowe mam zamiar zapakować I do tego termostat PRT, jak SilverArrow pisał w innym temacie, wstawiony między rurę nad wydechem a chłodnicę...

[Seba OBR]

Trudno powiedzieć, bo nikt nie robił takich eksperymentów. Nie lepiej dołozyć i kupić magistralkę?

[Marcin [oo==oo]]

Jedno pytanie nie wiem czy w dobrym miejscu tylko... Słyszałem o odprężaniu roverka przez 2 uszczelki i pomiędzy nie jakaś tam specjalna blaszka niby, jak to wygląda w praktyce czy warto tak robić czy jednak lepiej w inny sposób go odprężyć? Chciałbym skorzystać z porad osób które uturbiały rovera bo mam lużne 1.4 które sobie leży pod stołem w garażu i chce je do kanta wsadzić i od razu uturbić żeby była jakaś różnica od polda z 1.4