stuki przedniego zawieszenia

[myambo]

Panowie podłącze się do tematu. Nic na razie nie stuka, ale profilaktycznie chciałbym wymienić rzeczy z tego zestawu (u mnie gumy są już w nie najlepszym stanie) : http://allegro.pl/zestaw-napr-zawieszenia-przedniego-polonez-fso-i1387065750.html

O ile z wymianą gum/tulejek stabilizatora i łącznika stabilizatora nie widzę kłopotów, to przy tych od drążka reakcyjnego mam się czego obawiać ? Na tym drążku jest gwint i nakrętki, którymi się reguluje. Czy można to bez kłopotów zrobić samemu ?

[Mardas#1946]

to przy tych od drążka reakcyjnego mam się czego obawiać ? Na tym drążku jest gwint i nakrętki, którymi się reguluje. Czy można to bez kłopotów zrobić samemu ?

Tak.Odkręcasz nakrętkę zewnętrzną ( od strony zderzaka),wewnętrznej (od strony koła )nie ruszaj  :!:  :!: ,odkręcasz śrubę od wahacza dolnego,wyjmujesz drążek,ściągasz poduszki,i wymieniasz je na nowe łącznie z tulejką( bo pewnie będzie skorodowana),i montujesz  wszystko w odwrotnej kolejności,i ma być dobrze. :D

U siebie raz już wymieniałem profilaktycznie , żadnych skutków ubocznych nie zauważyłem. Na wiosnę planuję kolejną wymianę. :D

[radosław91]

łącznie z tulejką( bo pewnie będzie skorodowana)

z kupieniem tych tulejek jest niestety problem... przynajmniej ja niemogłem dostac;/ Na dniach też będe wymieniał te gumy i mam zamiar zmierzyc odległość od końca drązka do nakrętki suwmiarką(konkretnmie głębokościomierzem), a potem ustawic tak jak było. Mam nadzieje, że sie uda bo prawidłowe ustawienie tego jest bardzo ważne. Zapewne zaraz ktos napisze, że trzeba to ustawic w warsztacie itp. Wiem o tym, a to rozwiazanie jest tymczasowe.

[Mardas#1946]

łącznie z tulejką( bo pewnie będzie skorodowana)

z kupieniem tych tulejek jest niestety problem... przynajmniej ja niemogłem dostac;/ Na dniach też będe wymieniał te gumy i mam zamiar zmierzyc odległość od końca drązka do nakrętki suwmiarką(konkretnmie głębokościomierzem), a potem ustawic tak jak było. Mam nadzieje, że sie uda bo prawidłowe ustawienie tego jest bardzo ważne. Zapewne zaraz ktos napisze, że trzeba to ustawic w warsztacie itp. Wiem o tym, a to rozwiazanie jest tymczasowe.

Sprzęt diagnostyczny zawsze jest najlepszy,i ustawienie zawieszenia po przez niego jest najlepsze.Ale jak nie masz rozklekotanego zawieszenia,to będziesz jeździł bez problemowo po takim "wstępnym" ustawieniu.U mnie to się sprawdza. :D

[myambo]

Z reakcyjnymi poszło wyjątkowo szybko.

Niestety śruby od stabilizatora trzymały tak mocno (jedna strona poszła), że zerwałem mocowanie gwintu (w podłużnicy), tam gdzie jest wkręcana obejma gumy.
I jest problem, co z tym fantem teraz zrobić  :cry:  ?

[BARTEK1925]

myambo, przez "dziury" w podłużnicy wkładasz dużą podkładkę i nakrętkę.

[myambo]

To nie głupie  :mrgreen:  Dzięki wielkie za rozjaśnienie umysłu  :D

[graczol1]

Ja mam dwie nakrętki przyprawane do płaskownika- przynajmniej się nie kręcą przy dokręcaniu.

[xmaniekx]

Zdjąć te gumowe zaślepki z podłużnicy i zamiast mocowania dać nakrętkę...

[LeszekR]

Tak da się , nie stanowi to żadnego problemu.
Koła nie musisz sciagac, kładziesz się pod auto i już. Tylko przyda się druga persona do ewentualnego odgięcia drążka - kawałek klucza czy młotka załatwi sprawę.

Może głupie pytanie, czy auto trzeba podnieść całym przodem do tej operacji?