Pełnowymiarowe sprzęgło 200mm w poldroverze.

[myszaradom]

Koło jest już u tokarza może będę je miał dzisiaj ale maks na jutro
że też wcześniej o tym nie pomyślałem :D

[Bocian_s#313]

na klucz 10

Tyle tylko że może okazać się że przy docisku pod tarczę 200mm takie śruby ze zwykłym łebkiem nie podejdą... Jednak torx ma mniejszy łepek.

[gateway]

Zawsze można dać na impus

[manieko58]

dokładnie imbusowe śruby klasy 10.9 albo przynajmniej 8.8 (klasy twardości). Te pierwsze są twardsze i ja bym takich poszukał. W czerniewicach pomysłodawcą po piwku

[myszaradom]

Koło wczoraj odebrane, tokaż powiedział że było już wyrobione o 0,2mm
Łącznie zebrał zaledwie 2mm materiału, wygląda super. (przy okazji jest lżejsze hehe o parę gram )


Uploaded with ImageShack.us

Co do trzpieni ustalających to myślałem dorobić je z "resztek" wiertła mam kilka o odpowiednim wymiarze wystarczy dociąć i nabić
Bo jeśli w cale nie będzie tych trzpieni to się coś poważnego przecież nie stanie

temat można już zamknąć albo zmienić jakoś jego tytuł i przenieś do innego działu, daje już wolną rękę moderatorowi

[Bocian_s#313]

Pozwoliłem sobie nieco pokleić i poskładać bo temat godny uwagi i zapamięania.

[gateway]

Rozumiem, że teraz idzie tarcza 200mm z roverów do k-serii i docisk także z tych aut?

[myszaradom]

Pozwoliłem sobie nieco pokleić i poskładać bo temat godny uwagi i zapamięania.

No i super chyba w tej kwestii jest już wszystko wyjaśnione.

Rozumiem, że teraz idzie tarcza 200mm z roverów do k-serii i docisk także z tych aut?

No po to była toczone koło lub przekłada się wieniec, aby mieć większe, a co za tym idzie mocniejsze sprzęgło.

[Bocian_s#313]

dokładnie imbusowe śruby klasy 10.9 albo przynajmniej 8.8

Dodam tylko jeszcze że gwint to M7/1 czyli śruba 7 skok gwintu 1 mm

[Seba OBR]

Mysza, jak już poskładasz to do kupy, to zdaj relacje jak sprawuje się to sprzęgło, a potem niech ludzie zamkają temat

[manieko58]

Dodam tylko jeszcze że gwint to M7/1 czyli śruba 7 skok gwintu 1 mm

takie śruby spotkałem na kole pasowym w vektrze A i to na torxa były, ostatecznie można przerobić je na imbusowe M8 /1.25 . Już tak robiłem właśnie w tej vektrze bo torx w środku wyrdzewiał i nie było jak odkręcić , ani dokrecić 

[myszaradom]

Mysza, jak już poskładasz to do kupy, to zdaj relacje jak sprawuje się to sprzęgło, a potem niech ludzie zamkają temat

OK ale to gdzieś za 2-3tygodnie jak dokończę auto.

[Golden]

Ja podtaczałem u siebie ten "nadlew" pod 190mm i mam założony zestaw (oczywiście bez łożyska bo nie pasuje) od rovera 1.6 - 200mm. Dodatkowego podebrania pod docisk nie robiłem i jest wszystko ok - w sumie zapomniałem o sprzęgle po tej operacji
Dodam, że już ponad rok na tym jeżdżę i nic się nie dzieje.

[myszaradom]

Dodatkowego podebrania pod docisk nie robiłem

Lepiej było zrobić bo tak to dobrze docisk nie będzie pracować, narazie może tarcza zdrowa to jest ok lub jeździsz sam, ciekawe jak by to sprzęgło chodziło przy pełnym załadunku lub mocno dociążonej przyczepie?
Ja wolałem nie ryzykować i zrobiłem jak oryginał, praca i koszta te same a po co cudować.

[Golden]

No nie powiem: opcja z podebraniem pod docisk jest na pewno pewniejsza. Pełne obciążenie wytrzymuje bez problemu, haku nie mam więc nie sprawdzę. Chciałem tylko zaznaczyć że taka połowiczna opcja też daje radę, choć świadom jestem tego że sprzęgło szybciej się skończy.
Na szczęście mam drugie koło i w wolnej chwili zrobię sobie zapasowe z dwoma podebraniami. Jak skrzynia dokończy żywota będzie jak znalazł

A, holowanie ciągnika C330 sprzęgło wytrzymało bez problemu

[myszaradom]

Dorzucę jeszcze ze dwie fotki
dwa zestawy rover 190mm i 200mm (nowy LUKa)


Uploaded with ImageShack.us

Stara tarcza 190mm na nowym docisku, widać różnicę...



Uploaded with ImageShack.us

[myszaradom]

Mysza, jak już poskładasz to do kupy, to zdaj relacje jak sprawuje się to sprzęgło, a potem niech ludzie zamkają temat

Jeździłem autem więc zdaję relacje, sprzegło sprawuje się super, auto od razu przybrało na mocy, nic nie puka nic nie stuka, wszystko do siebie pasuje a i pedał sprzegła nie chodzi cieżko

[jimo#1921]

auto od razu przybrało na mocy

U mnie chodzi trochę ciężej, kwestia docisku.

[Bocian_s#313]

Taki odkop zrobię bo ostatnio ktoś mnie zagadnął o koło .

Przy okazji udzielania odpowiedzi przyszło mi do głowy takie coś, że jeśli w miejscu gdzie siada docisk sprzęgła zbierzmy nieco więcej materiału niż ze środka dla tarczy 200 to powinniśmy uzyskać przesunięcie punktu pracy słoneczka w kierunku większej siły docisku.

U mnie w borkostworku siedziała tarcza która miała 9mm i współpracowała z seryjnym dociskiem 200mm z rovera. Dało to przesuniecie słoneczka o ok. 2mm więc sporo. Nie było najmniejszego problemu z wysprzęglaniem a sprzęgło przenosiło ok. 200Nm mimo mniejszej tarczy. Mam też wrażenie że jak zjechałem tarczę do ok. 7mm (jak seryjna rovera) to auto powoli zaczynało się ślizgać.

[Zoltan#1930]

Tylko że nie zawsze większe "dociśnięcie" znaczy większa siła. to zależy od docisku. warto, by przed takimi eksperymentami wypowiedział się ktoś, kto regeneruje sprzęgła.
Ja uważam, że najlepiej zastosować set seryjny z rovera i hula.