Rozwiązania masz dwa, albo długie i raczej wątpliwe poszukiwanie oryginalnej naby z odpowiednim wieloklinem albo zrobienie sobie naby własnoręcznie. Najlepiej kupić nabę RAID gdzie da się odkręcić flanszę z wieloklinem od elementu mocującego do kierownicy i wyciąć z kiery plusa krążek z wieloklinem jak opisywali powyżej, później pozostaje tylko wywiercić 4 otwory i skręcić. Problem niewielki z ogarnięciem klaksony żeby nie robił zwarcia ale do ogarnięcia, minus tej naby w porównaniu do fabrycznej jest taki, że ma małe odsadzenie. Mam oba "modele" i mi wygodniej się jeździ z "fabryczną" kiera jest bliżej fotela i można się lepiej wpasować , gorzej z włączaniem kierunków, czy długich ale nie ma tragedii. Zależy jednak jak ktoś lubi jeździć, czy na leżąco, czy pionowo.
