Polonez Caro Plus 1.4 GTI 16V by POLD20

[Multec]

Tylko rogal, bo wydech jest taki jak i we wcześniejszych. Polecam wywalić, od razu przyjemniej pojeździć. :D

[pold20]

Polonez wreszcie poskładany i doposażony.
Czyli od początku:
- centralny zamek na 5 drzwi
- elektryczne szyby przód na przekaźnikach
- fotele przód IG STD
- podgrzewane lusterka
- hamulce przód Fiat Palio Weekend 257mm, zaciski zregenerowane, nowe tarcze i klocki ferodo, z tylu nowe cylinderki i linka ręcznego,
- światła do jazdy dziennej w oryginalnych lampach,
- uruchomiona nie działająca w roverach kontrolka świateł mijania,
- nowe felgi 15 allesio z dystansami 25mm z przodu i 20 mm z tyłu oraz nowe opony nexen 185/55/15,
- duża owiewka szyby tylnej heko,
- dołożone wspomaganie,
- usunięta wszelka korozja oraz usunięte miejsca na lewarek w progu,

W przyszłości zostało jeszcze wymienić pompę paliwa bo trochę niedomaga przy ostrym przyspieszaniu i wyższych prędkościach. Wymienić muszę też cały układ wydechowy bo już zaczyna wszystko brzęczeć, prawdopobnie zrobię cały wydech z nierdzewki i założę kolektor rurowy. Na zamontowanie czeka jeszcze stabilizator od kombi. Prócz tego temat poloneza zakończony, czas brać się za kolejne projekty które czekają.

[Bocian_s#313]

Możesz coś więcej o tych światłach dziennych... Sam też będę chciał coś urzeźbić.

[pold20]

  Wszystko odnosnie swiateł dzinnych w lampie caro opisalem w tym temacie. http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=27539.20

[Bocian_s#313]

Czyli podobnie jak ja zamierzam. Tyle że ja chcę pójść o krok dalej. Planuję wsadzić do lampy kawałek kierunku aby uzyskać lepsze zobaczy co z tego wyjdzie.

[pold20]

Po przejechaniu 2 tys km utwierdziłem się w przekonaniu że ten silnik i tak krótki most nie nadaje się do normalnej jazdy na codzien bo żeby sprawnie jechać trzeba go piłować jak szalony. Żeby nie zmieniać zbytnio orynalności auta w przyszłości wpadnie 1.8 vvc i most 3.9. Mam nadzieje ze wtedy auto będzie jechać od dołu tak jak lubię. Prócz tego trzeba utwardzić zawieszenie.

[Buźka]

To od razu pakuj 160KM,bo 145KM szkoda się bawić.Niestety 1.4 ma tylko dobrą legendę i nic więcej.W tamtych czasach pewnie była różnica pomiędzy 1,4 a innymi wersjami silnikowymi,więc ludzie parę ich kupili,ale dzisiaj to żadnego szału nie robi.

[Multec]

Nie powiedziałbym. 145 jest o wiele łatwiej wsadzić niż 160tke pod kątem elektryki, a i tak jedyna korzyść jest powyżej 6500 obrotów, bo wtedy 160 rozwija dodatkową moc.
W 145tce wystarczy przedłużyć 6 niezbędnych przewodów i auto jeździ... W dodatku jeżdżąc ostatnio 125p stwierdzam że zdecydowanie fajniej reaguje na gaz na "starszym" sterowniku.

[pold20]

Polonez ostatnio oddał mi poważną przysługę:)

[Buźka]

No no, ładnie.Widzę, klamka zapadła?  I Mariana zaszczyt spotkał.

[banned]

Tylko rogal, bo wydech jest taki jak i we wcześniejszych. Polecam wywalić, od razu przyjemniej pojeździć. :D

To ja ten rogal poproszę, bo dźwięk owszem jest fajny, ale za to silnik dostaje dziury w obrotach.

Po przejechaniu 2 tys km utwierdziłem się w przekonaniu że ten silnik i tak krótki most nie nadaje się do normalnej jazdy na codzien bo żeby sprawnie jechać trzeba go piłować jak szalony.

Zależy do czego masz porównanie. 1.4 ciągnie z dołu zupełnie przyzwoicie. Przejedź się Sejem. Silnik który najlepiej ciągnie z dołu, a trzeba kręcić na maksa żeby uzyskiwać przyspieszenia spokojnie jadącego Rovera.

[Macfly]

To ja ten rogal poproszę,

Heh u mnie na garażu chyba ze 3 się walają + kilka kompletów gum do puchy

[banned]

Heh u mnie na garażu chyba ze 3 się walają + kilka kompletów gum do puchy

Zamawiam!