ucieka olej spod korka miski olejowej

[deja17vu]

witam,
zauwazyłem że kapie mi olej spod korka miski olejowej, jak tylko zaglądne pod spód to na korku wisi kropla. pewnie to wina uszczelki.
byłem w 10 sklepach bo chciałem kupic nowy korek, ale wszedzie mi każą stary przynieść.
a starego nie wyciągne niestety bo nie bede miał czym po nowy pojechać xd

nie wiecie jaki tam wchodzi korek i jaki uszczelniacz?
i jaka uszczelka bedzie najlepsza? miedziana?

w jednym sklepie babka mi powiedziała że w polonezie atu są 3 rodzaje korka! prawda to?

[utek]

Ja wiem o co najmniej dwóch i dwóch miejscach lokalizacji.

[Jerzykowski]

Może spróbuj ją mocniej dokręcić. O ile pamiętam to tam nie ma żadnej uszczelki. Jest tylko śruba na klucz imbusowy która po dokręceniu musi to uszczelnić.

[utek]

Jest wersja z uszczelką i bez uszczelki.

W przypadku korka zlokalizowanego w tylnej części miski, nie ma uszczelki. Korek wyłącznie na imbus.  Może tu też chyba występować korek na klucz 19, tyle że nie wiem czy w takim przypadku występuje uszczelka, czy też jej nie ma.

Druga opcja, korek zlokalizowany w dolnej części miski. Korek na imbus i klucz chyba 21. Uszczelka miedziana.

[matucha]

A ja mam oryginalną uszczelkę stalową ( chyba ), napewno miedź ani aluminium to nie jest. Uszczelka jest bardzo cienka i nie mogłem jej dokupić. Wytrzeć korek do sucha, dać dookoła silikonu maszynowego i nie będzie kapać ( w każdym bądź razie u mnie nie kapie ).

[deja17vu]

mam tą wesje z uszczelka i korek zlokalizowany na dole miski i jest uszczelka miedziana. dokręciłem na siłe ile wlazło ale dalej kapie

[skaner]

możliwe,że cieknie gwintem. Zrób taj jak napisał matucha, silikon silnikowy i powinno przestać. Nie jest to książkowy sposób, ale ważne że skuteczny

[Mariusz#]

prawda że  są 3 rodzaje korka potwierdzam.  masz korek na klucz  tylko ampulowy 10mm  czy tez może na   klucz 19mm    z możliwościa odkręcenia go kluczem ampulowym 6mm jeśli masz ten 2 rodzaj korka  to zastosuj zwykłą podkładkę hydrauliczną jest wykonana ze specjalnej woskowanej tektury  ( takie czerwone), 3 korek to z gwintem stożkowym z tych raczej nie cieknie.

[platinum]

no mi tez kapalo i teraz (juz 6 miesiac) nic, suchutko jest,
poprostu dokrecilem srube z odpowiednia sila, wzialem silikon temperaturowy (czerwony) i "obsmarowalem" srube i jej okolice
i trzyma

[maniek1]

Witam, podepnę się do tematu, jaki jest wymiar gwintu korka spustu oleju miski plusa M?

[Buźka]

Niby M14x1,25
https://sklep.regmot.com.pl/korek-spustu-oleju-z-silnika-z-uszczelka-polonez-p,3,14486,17739

[diodalodz]

Takie uszczelki działają najlepiej, ale za każdym razem trzeba je zmieniać
Chodzi o kształt. Nie jestem pewny czy jest pod M14
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-korka-spustowego-oleju-elring-813-052-12596817299

[Buźka]

Są też uszczelki gumowo-metalowe.
https://sklep.polberis.pl/pl/p/Podkladka-metalowo-gumowa-M14/9619
Można tez dać zwykły oring, nie za luźny, dokręcić z czuciem i ma być sucho. Sam tak nieraz robiłem, w różnych sprzętach.

[banned]

Jeżeli śruba jest z kołnierzem wystającym poza miskę, to kupić podkładkę miedzianą o odpowiednim wymiarze i dokręcić tak żeby się lekko zgniotła. Przy kolejnej wymianie oleju wymienić podkładkę.

[Daniel#1984]

Najlepsze są te podkładki miedziane "dmuchane", "zgniatane". Kiedyś montowałem najzwyklejsze płaskie, i nic nie pomagało.