Połączenia pod maską - 1,6i - abimex

[mp79]

Wie ktoś tutaj może, gdzie podpiąć wtyczkę z czterema szeregowo ułożonymi pinami (wtyczka typu Daewoo, nowy typ). Wychodzi z tej samej wiązki, co trzypinowa do wtryskiwacza z pinami ułożonymi w trójkąt. I jest skierowana w stronę modułu zapłonowego. Tam jednak wszystkie trzy miejsca zajęte są już przez inne podobne wtyczki. 🤔

[mp79]

Kolory przewodów: dwa biało-czarne, jeden biały i jeden zielono-niebieski.

[mp79]

Studiowanie schematów nie zbliżyło mnie do wyjaśnienia tej sprawy, niestety.

[mp79]

Na logikę, powinna być podpięta gdzieś do silnika lub do czegoś, co jest na nim zamocowane, bo inaczej nie byłoby potrzeby tego w ogóle odpinać.

[mp79]

Już doszedłem. 😏
Nadal jednak liczę na pomoc, jak połączyć przewody układu zasilania, tzn. króćce modułu wtryskowego z resztą elementów.

[Tales]

Pytaj na Facebooku. Co prawda 70% odpowiedzi będzie bzdurnych ale istnieje szansa że coś się dowiesz.
Tutaj już chyba forum się zwinęło.

[KGB]

gdzie sie zwinelo?
tutaj szkoda bylo przerywac ten najdluzszy monolog,
a druga sprawa, ze kabelki to nie sa proste rzeczy, gdy nie ma sie wzoru pod reka - a ja np. nie mam abimexa, wiec nie mam jak pomoc

[arek1995]

Wrzuć zdjęcie tej wtyczki. Już lata nie grzebałem przy abimexie ale kiedyś znałem wiązkę na wylot, być może jeszcze pamiętam.

[mp79]

Panowie, powtarzam...
Wtyczkę już ogarnąłem. Notabene, kolorystyka przewodów ma się nijak do któregokolwiek ze schematów Morawskiego.
Teraz potrzebuję połączyć przewody układu zasilania z całym tym ustrojstwem od wtrysków, zamocowanym na kolektorze dolotowym.

[lukasz190]

Tak czytając co napisałeś, to ty masz na pewno Abimexa? Bo gdzie tam wtrysk z 3 pinową wtyczką? Wtryskiwacz ma wtyczkę na dwa piny, a na trzy piny jest potencjometr otwarcia przepustnicy TPS.

[mp79]

Jest najprawdopodobniej tak, jak piszesz. Może, z niewiedzy, zbytnio uprościłem, bo nie wnikam, co tam jest. Na razie próbuję tylko wszystko połączyć. Wtyczka dwupinowa oczywiście też jest, schowana w obudowie.

Prośba o pomoc w ustaleniu, który króciec z czym powinien być połączony - wciąż aktualna.
Ten na wprost filtra paliwa będzie chyba łączyć się z tym właśnie filtrem...

[lukasz190]

Stojąc przed maską samochodu i patrząc na wtrysk, masz po prawej wejście paliwa, po swojej lewej powrót. Po środku jest TPS z 3 pinową wtyczką. Z boku wtrysku z prawej masz wycięcie na przewódy od wtryskiwacza i króciec od map sensora. Po prawej z tyłu jest miejsce na silniczek krokowy i wtyczkę z 4 pinami do niego. Z tyłu wtrysku masz miejsce na podpiécie linki gazu.

[mp79]

Wszystko mam podłączone, oprócz rurek. Na przykład - dwa cienkie króćce od strony silnika - z czym mają się łączyć?

[mp79]

Te po lewej mam na myśli, czyli - z perspektywy auta - od przodu.

[Tomasz#1969]

Może, z niewiedzy, zbytnio uprościłem, bo nie wnikam, co tam jest.

Jak nie wnikasz to podłącz losowo
Jeden to powrót a drugi do EVAP - powrót to ten który na zdjęciu 1 które zamieściłeś jest podłączony do kawałka rury powrotnej.

Jeszcze prościej - po odpaleniu z powrotu poleci paliwo a EVAP będzie zasysał powietrze.

[mp79]

EVAP okazał się kluczem do zagadki. Po wyrzuceniu w wyszukiwarkę, pokazało mi się zdjęcie, z wątku na innym forum, gdzie wszystko widać. Przy okazji jest jakieś enigmatyczne wyjaśnienie , co to za zakreślone tutaj na czerwono ustrojstwo made in USA przy lewym błotniku. Wcześniej, przez tyle lat, jakoś nigdy mnie zastanawiała zasadność tego czegoś.

[diodalodz]

to pochłaniacz par paliwa.

[mp79]

Mało istotne w sumie.
Bardziej istotne, że pompa paliwa, po włączeniu zapłonu, włącza się, lecz się nie wyłącza - wyje cały czas. Myślałem, że może słabo pompuje, ale paliwo podaje ładnie. Pierwszy raz spotykam się z takim czymś, więc miło będzie, jeżeli ktoś coś podpowie.

[Tomasz#1969]

http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=44482.0

tutaj rozpisywałem jak działa ten przekaźnik pompy