Wyjecie kolektora dolotowego

[Rider]

Witam

Czy kolektor dolotowy da sie wycignac tylko po wyciagnieciu aparatu zaplonowego czy wystarczy zdjac kopulke ?
Pomijam sciaganie glowicy bo wiem ze wtedy wychodzi bez problemu

Czy wyciaganie aparatu zaplonowego to jakis wiekszy problem ?

Pozdro

Rider

[Cyneq]

W GLE?
Nie widzę przeszkód, odkręcasz i wyci?gasz, na pewno nie trzeba do tego głowicy ?ci?gać  :roll:
Czy wyci?gać aparat, to Ci nie powiem (nie ma OHVki pod ręk?), ale 80% że da się bez wyci?gania.

[batorejro]

A co ci szkodzi wyciagn?ć aparat zaplonowy??

[beton]

zdejmowałem tylko kopułkę

[Rider]

batorejro : Kiedys na forum slyszalem ze przy wkladaniu aparatu mozna cos skaszanic, ile w tym prawdy - nie wiem, to tylko uslyszne informacje.

beton#1912 : A wiec wystarczy tylko zdjac kopulke ? Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo.

Ok - dzieki wielkie wszystkim za pomoc.

[KGB]

kolektor ssacy mozna wyjac bez wyciagania aparatu zaplonowego i to praktycznie bez problemow

[Lodówa#1826]

w Gle nie wiem, ale jesli masz gaz to pewnie masz ciasno. Slyszalem od kolegi ktory wyci?gał ze ogólnie to nie za wygodnie jest  

[ Dodano: 2006-06-13, 17:14 ]

KGB, oczywiscie u ciebie sciaga sie on sam :mrgreen:  przy 2500obr :mrgreen:

i przy okazji ?wiece sie wykręcaj?   :lol:

[ Dodano: 2006-06-13, 17:19 ]

batorejro : Kiedys na forum slyszalem ze przy wkladaniu aparatu mozna cos skaszanic, ile w tym prawdy - nie wiem, to tylko uslyszne informacje.

wyciagaj?c aparat mozesz go ?le założyc(tzn zmienic jego połozenie)  i zapłon sie popapra.  Musisz zapamietac jak był i tak samo go załozyc. Czyli ustawic znaki na wale(aby na 1 cylindrze był zapłon) i wtedy go wyci?gasz. Potem wkładasz tak samo i sprawdzasz zapłon żarówk?.  Po włożeniu nie zbędne będzie ponowne ustawienie zapłonu, wiec jesli nie dasz rady to sciagnij kopułkę i działaj bez wyciagania aparatu.  :smile:

[KGB]

nie trzeba wyciagac ani przestawiac rozdzielacza
zciagalem i zakladalem glowice z kolektorem ssacym bez ruszania rozdzielacza ,wiec ze zdjeciem kolektora kazdy sobie poradzi

[Lodówa#1826]

Wg mnie jest kapitalna roznica miedzy podnoszeniem kolektorów razem z głowic? do góry niz wyci?ganie w bok i dociskanie sie narzędziami do odkrecania kolektora.  Wiec nie mozna tego porównac. Zrób to co radz? ci inni a najbardziej BETON, bo  on to robił wiec wie    Pozdrawiam miłej pracy.

[MaciejFSO]

Lodówa#1826 nie czepiam sie, ale czy mozna elektroniczny zaplon ustawic zarowka??

[Lodówa#1826]

ajjj to Caro 92  :smile:  Wiec metod? sprawdzania iskry. Iskra z przewodem przyłozona np. do alternatora i krecic wałem zeby wstepnie sprawdzic/ustawic zapłon   Chyba ze jest sie pewnym ze dobrze sie włozyło aparat tzn tak ze zapłon nie jest wiele przesuniety to na lampe od razu, ale jesli nie, to mog? byc fajerwerki  :smile:

[beton]

jak ustawiał mi dziadek od maria z warsztatu , to włożył wkrętak delikatnie do 1 cylindra.
kręciłem wałem aż był najwyżej i  minimalnie cofn?.
nie zdejmuj?c kopułki odkręcił t? nakrętke by polu?nić aparat.
wtykneli?my ?wiece pod kabel WN 1 cylindra i tak kręcili?my aparatem aż pojawiła się iskra.
I wtedy dokręciłem ?rubę aparatu.
Jeżdże do tej pory i nie nażekam.

[Rider]

Lodówa#1826 :  Nie mam gazu - wiec z miejscem nie jest az tak zle.

A tak przy okazji mam jeszcze jedno pytanie : Mam kolektor dolotowy starego typu (nie kwadraciak) i wiadomo ma on wyjscie do podlaczenia do obiegu chlodzenia i podcisnienie do serwa - ale pozatym ma jeszcze jeden krociec z czyms w rodzaju zaworka na sprezynie. Wie ktos moze do czego to jest ? Moze do podcisnieniowego regulatora zaplonu ?

[Elwood#1887]

jeden krociec z czyms w rodzaju zaworka na sprezynie. Wie ktos moze do czego to jest ?

Jezeli od df jest ten kolektor to jest to zawór który zuboza mieszanke- pod wpływem cisnienia otwiera sie i wpuszcza "lewe" powietrze. Jak zakładasz do Pn to mozesz to spokojnie zaspawac albo zakleic. Kolektor ten jest duzo lepszy od kwadrata- wieksza srednica kanałów i lepszy kształt kanałów. Musisz jedynie dac dodatkowa podstawke pod gaznik - inaczej bedzie wadziło toto o mechanizm otwierania 2 przepustnicy w gazniku PN

[Rider]

l

Kolektor ten jest duzo lepszy od kwadrata- wieksza srednica kanałów i lepszy kształt kanałów.

Wlasnie dlatego go zakladam Pozatym do tego doszla jeszcze polerka kanalow  :twisted:
A kolektor pochodzi wlasnie z DF`a.

Dzieki Elwood za rozjasnienie sytuacji z tym zaworkiem i za wszystkie cenne wskazowki !
Jutro mam zamiar go zamontowac - mam nadzieje ze wszystko pojdzie ok.

Pozdro

Rider

[Cyneq]

Jezeli od df jest ten kolektor to jest to zawór który zuboza mieszanke- pod wpływem cisnienia otwiera sie i wpuszcza "lewe" powietrze. Jak

A ja całe życie my?lałem że ten zawór jest od "małego odpowietrzania" które w poldku jest w ga?niku. A ew. zubożenie mieszanki to efekt poboczny.

[Elwood#1887]

przeciez on ma takie nierowne kanaly dolotowe
nairowniejsze ma polonezowski - a srednice wieksza w chyba da sie dosc prosto uzyskac ,bo ma krotkie i rowne kanaly

KGB - widziałes kiedys oba kolektory razem ? Bo po tej wypowiedzi smiem w?tpic ze nie. W  Kolektorze PN rzeczywiscie kanały dolotowe s? równe  :lol:   Rzeczywiscie zapewniaja swietny dolot- najpierw kanał od gaznika dzieli sie na 2 czesci a potem jeszcze raz na dwa cylindry. A dojscie pod troche ujemnym k?tem jest naprawde swietne :mrgreen:  i zapewnia super małe opory areodynamiczne. Pomijam juz przekrój blizszy raczej kwadratowi niz owalowi

[KGB]

no wlasnie widzialem oba lezace na stole i w fiacie zauwazyl duza roznice dlugosci kanalow wewnetrznych i zewnetrznych
co do pochylenia to nie przesadzaj ,ladunku grawitacja nie przyspieszysz ,bo porusza sie ze zbyt duzo predkoscia
podzial na 1 na 2 na 4 tez wydaje sie bardziej optymalny nie 1 na 4
nie zrozum mnie zle ,wcale nie twierdze ,ze kolektor poldka gaznikowca jest cacy ,bo mozna wykonac o wiele lepszy ,ale poprostu jakos nie widze wyzszosci fiaciorowego nad poldkowym
zreszta inny kolektor w polonezie byl projektowany by poprawic napelnianie i ogrzewanie (wiem ze jedno drugie wyklucza   ),a nie pogorszyc ,bo inaczej poprostu nie zmienialiby kolektora przy modernizacji silnika

[wrb#1974]

witam. wspomniany przez panów zaworek w kolektorze DF, reguluje przepływ gazów w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej i uruchamiany jest krzywk?, umieszczon? na osi pierwszej przepustnicy ga?nika. króciec tego zaworka poł?czony jest gumow? rurk? z króćcem na głównym przowodzie odpowietrzania skrzyni korbowej, wchodz?cym do obudowy filtra powietrza.  pozdrawiam.