Ile powinien palić Plus 1.6 GSI na trasie???

[e_gregor]

Witam. Kole? ma plusa 1.6 GSI i bryka żłopie mu na trasie 13l LPG na stówkę. Gosć meczy gazowników non stop a oni nie potrafia nic zrobić. Czy to normalne spalanie, przy ?rednio spokojniej je?dzie (bez szaleństw)?

[batorejro]

NIe to nie jest normalne, moj pali na trasie jak sie jedzie 90km/h 8l gazu. Powiedz zeby wywalkil silnik krokowy w instalacji o ile ma i zalozyl normalny zawor.

[e_gregor]

batorejro, Ty masz tak zrobione czy masz silniczek? Koles mówił mi że ma wła?nie na silniczku  krokowym jakie? ustrojstwo. Zmienialu mu reduktor, przeprogramowywali kompa, ustawiali w trybie economic itd. itp. i praktycznie nic nie pomagało

[KGB]

to moze czas na zmiane miksera
a najlepiej BLOSa zalozyc

[e_gregor]

Z tego co wiem to ten BLOS to chyba nie jest do końca legalny. Kolesiowi zależy mocno na tym zeby było wszytko na legalu i bez dziwnych patentów

[KGB]

to niech mu legalnie chla 13l
albo niech rzezbi przy mikserze

[utek]

Przepraszam, a co to takiego : BLOS ?
Zaciekawiło mnie, skoro to jest nielegalne.

Mój plus, ale GLI, pali przy prędko?ci ok 90km/h ok 8l/100 gazu, przy małej trasie 80 km.
Instalacja z silniczkiem krokowym.

[KGB]

wpisz w googlach BLOS ,albo wejdz na forum forda do kategorii lpg
tam jest dosc dobrze rozpracowany motyw blosika

[OZi1845]

i gdzie tu jakis nielegal skoro to cudo ma homologacje?

cytat z gÓÓgle:

Blos Evolution jest to

homologowany system do zasilania gazem płynnym GPL do samochodów z katalizatorem odpowiadajacych normom przeciw zanieczyszczaniu Euro 1 i Euro 2. Składa sie z mieszalnika BLOS z dodanym silnikiem krokowym i sterowanym przez centralke Just. Ze wzgledu na swoja charakterystyke moze byc stosowany w krajach, w których nie jest wymagana homologacja zgodnie z norma 67R-01. Celem prawidłowego montazu zaleca sie uważne zapoznanie z własciwa instrukcja montazu.[/list]

[e_gregor]

Ludzie, odchodzicie od tematu. Proszę o opinie posiadaczy Plusów, ile Wam pal? te auta i czy mięli?cie rozwiazane problemy z zwiększonym spalaniem

[wiciu]

ja mam gsi bez silnika krokowego czyli instalację I generacji i w lato w trasie przy prędko?ciach 90-130 pali ok 10-10,5l gazu, jak jadę "na emeryta" to parę razy spaliłem 9l na 100km
po mie?cie (Gliwice) w lato łyka 12,5-13litrów

moje porady: niech wymieni sobie filtr powietrza i gazu, sprawdzi instalację na szczelno?ć, sprawdzi poprawno?ć działania sondy lambda oraz czy czasem hamulce nie trzymaj?, na koniec niech zmieni gazowników

[e_gregor]

wiciu, dzięki za rzeczowy komentarz. My?lę że wła?nie Twoje rezultaty s? typowe dla poldka. Kole? robił cał? diagnostykę silnika, sprawdzał sondę lambda kilka razy. Filtry ma nowe. Faktycznie może zmiana gazowników pomóc bo już się chłopaki nie?le narze?bili i bez skutków.

[KGB]

OZi#1845,
BLOS na Euro2 jest wyposazony w silnik krokowy na slicie i takich u nas nie sprzedaja - bo sa drozsze i trudno je sie stroi  :mrgreen:
na allegro pelno BLOSow bez elektroniki - ladnie sie reguluje i trzyma mieszanke ,a silniczek krokowy mozna powiesic obok zeby sie nie czepiali  :evil:

e_gregor,
moj polder ,choc mam GLI pali tak jak u wicia ,z tym ,ze ja mam II generacje

[wiciu]

II generecja zawsze jest lepsza dla silnika od I generacji

wcze?niej podawałem warto?ci ?rednie spalania jakie utrzymuj? się w długim okresie czasu, ale tak dla informacji podam jeszcze wyniki z minionego długiego weekendu: ok 130km po mie?cie oraz 140 na trasie (prędko?ci 110-133km/h) ?rednia spalania wyszła 12,3l  :shock: , ale kolejny wynik po przejechaniu ok 200km (z tego 180km po trasie z prędko?ciami ok 90-100km/h) wypadł 10,2l

teraz poważnie bym się zastanawiał nad założeniem blosa, gdybym zakładał instalkę, a tak to ekstra 350+regulacja mi się raczej nie u?miecha, więc dalej będę je?dził na I generacji

jeszcze jeden pomysł przyszedł mi do głowy: może w tym samochodzie jest ?le dobrany, ?le umiejscowiony lub ?le założony w dolocie mikser!!!

[e_gregor]

No wła?nie namawiam kolesia do odwiedzenia inego warsztatu i prób z innym mikserem a nie z elektronik? i reduktorem jak do tej pory

[KGB]

II generecja zawsze jest lepsza dla silnika od I generacji

jezeli chodzi o spalanie to generalnie I gen sie lepiej sprawdza w poldkach
ale to dotyczy seryjnych instalek
JA np. u siebie tak przerzezbilem mikser i parownik ,ze gdyby nie programowalny sterownik ,to albo bym wolnych obrotow nie mial ,albo palil by jak smok
dlatego wykorzystuje elektronike ,ale w normalnych warunkach to niewiele ma ona roboty

e_gregor
jezeli rzezbienie przy kompie niewiele daje to zostaje mikser - choc przy prawidlowym ustawieniu kompa powinno sie dac dobrze ustawic
z drugiej strony nie wiem co za kompa ma gosc ,ale jezeli jest tryb pracy econo/dynamic to raczej komp jest juz w miare dobry

[e_gregor]

KGB, no tam jest taki komp. Ale w trybie econo auto łapie muła i pali niewiele mniej.

[KGB]

gdybys podal nazwe komputerka ,to bylbym pewny ,ale i tak w wiekszosci sterownikow zmiana economic czy dynamic nie ma wplywu na przymulenie ,bo to rodzaj sterowania dodatkowym otwarciem silnika krokowego
nawet wylaczenie tej opcji nie ma wplywu - najlepszym przykladem sa GSI na I generacji ze sruba na przewodzie

jak dla mnie to kombinacja zle dobranego miksera i zle zestrojonego kompa ,ktory zamiast pomagac to pewnie przeszkadza

[bsz84]

Pali Ci o wiele za dużo. mój ga?nikowey 1,6 bierze w trasie 8-10lpg w zależno?ci od stylu jazdy. Co ciekawe jak niedawno padł mi moduł zapłonowy i musiałem go wymienić samochod zaczał mniej palić o jakie? 10-15% co mnie cieszy.

[Cycu_E30]

GSI, II generacja, 10 w mie?cie, ~8,3 trasa do 100/90 roznie to bywa