Opony

[Van]

nowsze nie nowsze na węższych jest większa siła nacisku na każdy centymetr i to dlatego się wezsze zakłada
Widziałem opla astre w lato na 175 latała a zimą na 155 troszkę śmiesznie wyglądała na tak wąskich kołkach ale po parkingach w mieście szła jak burza. Zaspa nie zaspa.

[Lupo]

nowsze nie nowsze na węższych jest większa siła nacisku na każdy centymetr i to dlatego się wezsze zakłada
Widziałem opla astre w lato na 175 latała a zimą na 155 troszkę śmiesznie wyglądała na tak wąskich kołkach ale po parkingach w mieście szła jak burza. Zaspa nie zaspa.

Ja sobie kupilem wezsze oponki na zime. Fakt - wyglad czasem budzi niesmak.. Ale jak to sie trzyma drogi... Lód, snieg, bloto, zaspa - bez znaczenia..

[Cycu_E30]

byles w szwecji?

otoz mowiac najnowsze oponyn ie mam na mysli opon rocznik 2004, ale zima 2006,technika idzie do przodu moj Drogi

[e_gregor]

Arnold#1910, masz absolutną racjeco do rajdów. Szerokie pony za płytko wbijajasiew śnieg i zabijają nim szybko swoje lamele. Trocheto dziwne, ale węższe opony sa lepsze na śnieg.

[jimo#1921]

no nie ma co dywagowac sa dwie szkoly
1) wezsza opona = wiekszy nacisk na jednostke powierzchni.
2) szersza opona = wieksza powierzchnia styku opona podloze.

[wrb#1974]

na śnieg- tylko wąskie gumy! dają większy nacisk jednostkowy, pozatym nie pchają śniegu przed sobą ( nie tworzą własnej zaspy )  tylko rozsuwają śnieg na boki.

[kan]

na śnieg- tylko wąskie gumy! dają większy nacisk jednostkowy, pozatym nie pchają śniegu przed sobą ( nie tworzą własnej zaspy )  tylko rozsuwają śnieg na boki.

Zgadza się, tylko w naszych warunkach klimatycznych nie ma co kombinować z węższymi oponami ponieważ jazda po śniegu do maksymalnie kilka procent przebiegu na zimówkach i na mokrym asfacie, błocie itp zawsze lepsze będą szersze. Natomiast jeśłi ktoś zamierza jeździć tylko po śneigu to zdecydowanie węższe.

[Rolly#469]

ogólnie przyjęta zasada co do opon zimowych (przynajmniej w autoryzowanych stacjach obsługi i serwisach) jest taka, że zawsze polecą i prawdopodobnie też założą opony o rozmiar mniejsze, czyli np. zalecenie producenta: lato 185/65 R14, zima 175/65 R14. Tak jest od dawna i tu pewnie nic się w tej dziedzinie nie zmieni. Co do tego że technika idzie do przodu to ok. ale żeby nie wiem jak daleko nie poszła praw fizyki nie zmieni.

[ikwus]

Popieram kolegów mam znajomego w zakładzie, jednego z najlepszych w moim mieście i nie mowie tego, że to mój koleś, ma szacunek wśród najlepszych z tego fachu więc coś to znaczy i podobnie twierdzi szerokie lato, wąskie zima

[Radecki Marcin]

Powiedzcie jak odpowiednio zamienić rozmiary opon żeby zachować wysokość od spodu czyli od podłoża do samej góry teraz mam rozmiar 185/70R13  chce aluski 14 kupic i zeby zachowac tą samą wysokość to niewiem coś koło 185/65 R14 czy jeszcze niżej ktoś wie I to samo jesli bym kupił 15 alusy

[e_gregor]

Był do tego gdzie link - podawałeś rozmiar i wylicząło wysokośc i przekłamanie prędkościomierza, na dodatekpo kazywało rysunek poglądowy

[kan]

np. TUTAJ

[Mirek]

Mam kilkuletnie kormorany letnie i zimowe. Nie narzekam.
Mój poldi to auto rodzinne, prawie zawsze dociążone na maxa i rzadko jeżdżące powyżej 100 km/godz.

[Van]

http://opony.interia.pl/testy/index_testy1.asp?rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Firestone&model=TZ200&pora_roku=letnie w co się bawić
http://opony.interia.pl/testy/index_testy1.asp?rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Uniroyal&model=RainSport%201&pora_roku=letnie