Problem z hamulcami Lucas

[wojdi1]

Mam poloneza gsi , problem polega na tym ze pedał hamulca ma bardzo mały skok , i trzeba uzyc znacznej siły aby go wcisnąc . Jes tak zarwno przy włączonym jak i zgaszonym silniku , różnica na włonczonym silniku jest odczuwalna ale i tak skok pedału niejest za duzy. Posiadam rowniez fiata siene i tam skok pedału zarowno na włonczony jak i zgaszonym silniku jest znacznie wiekszy. Co moze byc tego przyczyną .
Sa to obiawy jakiejs usterki czy poprostu tak ma być

[Elwood#1887]

Najprawdopodobniej masz rozszczelnione serwo układu wspomagania pompy hamulcowej. Na początek sprawdz przewód podcisnienia i dociągnij obejmy na koncach. Ewentualnie jezeli polaczenie jest szczelne to serwo do wymiany

[KGB]

moze w Sienie masz zuzyta pompe
w Daihatsu tez pedal ma duzy skok ,ale hamulcow brak

tak serio ,to przy silniku wylaczonym ,pedal moze raz zejsc glebiej ,a pozniej juz bedzie twardy
na wlaczonym silniku powinien chodzic duzo lzej i skok jest wiekszy ,ale w Poldku skok jest raczej krotszy niz w innych autach
jezeli na wlaczonym pedal chodzi twardo ,to tak jak pisze Elwood#1887 sprawdz serwo

[Van]

Wystarczy wcisnąć hamulec na wyłączonym silniku po czym nie zdejmując z niego nogi zapalić. Powinien wpaść sam nizej. Jesli nie zrobii tego to serwo zdechło bądz przewód rozszczelniony. Tyle ze rozszczelniony powoduje nierówne obroty biegu jałowego

[kan]

Ja myślę że wszystko jest  ok. Często w nowych samochodach skok hamulca jest nienaturalnie duży szczególnie w tych  z ABS. Mnie osobiście odpowiada tak charakterystyka a drażni mnie np skok w Nubirze (które to auto użytkuję jako drugie). Jeśli nie masz problemów z hamowaniem to tak ma być.

[alex1916]

Hmm, odnosnie tej Sieny - mialem Punto (bardzo zblizony konstrukcyjnie samochod) i tam na wylaczanym silniku pedal hamulca mial moze z 2-3 cm skoku. Moze w Sienie masz walniete serwo?

[Arnold]

W Lucasie faktycznie ten skok jest mały, mniejszy niż w innych samochodach. A u mnie po wymianie klocków ma jeszcze większy skok :shock: Być może i ja mam rozszczelniony przewód bo mi i obroty falują trochę, ale zrób najpierw jak Van powiedział: na wyłączonym silniku kilka razy wciśnij pedał aż będzie całkiem twardy. Potem nie zdejmując z niego nogi odpal silnik i pedał powinien trochę "wpaść".
PS: nie masz efektu, że samochód hamuje dopiero jak wciśniesz cały pedał? U mnie tak jest, a już wszystko oprócz serwa i przewodu wymieniłem. Dodam że po odpowietrzeniu przez jakieś 3 km było dobrze. I teraz mam tak że czasem jest twardy, ma krótki skok i hamuje od razu, czasem ma większy skok i zaczyna hamować jak wcisnę do końca - praktycznie w więcej niż 3 osoby na pokładzie nie da się wyhamować  

[Cycu_E30]

tak serio ,to przy silniku wylaczonym ,pedal moze raz zejsc glebiej ,a pozniej juz bedzie twardy

prawda,pozniej po zapaleniu daje sie wcisnac glebiej , skok jest maly ale mi to nie przeszkadza

[KGB]

Arnold#1910
masz zapowietrzone hamulce ,albo walnieta pompe hamulcowa
w Daihatsu jest to samo ,tylko tam zawsze pedal schodzi do konca - narazie mamuska jezdzi ,ale po sesji musze zrobic hample - mysle o zestawie naprawczym uszczelek ,albo o zalozeniu pompy od starego ukladu poldka/125p ,bo dalbym rade dopasowac

[Arnold]

No właśnie, używane serwo to wydatek rzędu 90 zł na allegro, ale to muszę być pewien że jest winna. A na podmianę nikt nie da...

[wojdi1]

Sprawdziłem tak jak pisaliscie po odpaleniu auta skok pedału zwieksza sie ale i tak jest mały , jednakże chamulce działają ok , tylko cieszko sie je naciska  ale narazie tak zostawie . przeewd cisnieniowy sprawdziłem , jutro jeszcze zmienie płyn , bo ten jest jusz troche zużyty i pływają w nim drobinki brudu . Wkazdymbądz razie Dzienki za pozadę .

[Bocian_s#313]

Ja narazie mam serwo z pompą luzem ale musiałbyś se przyjechac podmienić i sprawdzić bo mi się nie chce a pocztą słać tego nie warto. Tylko nie wiem w jakim stanie bo zdejmowałem z rozkompletowanego auta...

[Arnold]

wojdi1, a tak w ogóle to wcześniej ten skok był większy i się zmniejszył? Czy zawsze tak było i Cię to niepokoi? Przejechałeś się innymi Polonezami z Lucasem?

[wojdi1]

Niewiem Kupiłem tego poloneza miesiąc temu i zawsze taki był, jesli chodzi o inne polonezy tojezdziłem tylko dieslem a tam sa 4 tarcze i tam był ten skok i tak wiekszy .

[Arnold]

No bo 4 tarcze to układ starego typu, nie Lucas. I tam faktycznie skok jest większy. Poza tym i tak skok to sprawa że tak powiem indywidualna każdego egzemplarza, bo jeździłem oprócz mojego conajmniej 3 innymi Polonezami z Lucasem i każdy hamował inaczej. Chyba grubość klocków też ma wpływ na skok pedału.

[Cyneq]

Chyba grubość klocków też ma wpływ na skok pedału.

Chyba jednak nie ma
Dlatego m.in. jak się zużywaja klocki to płynu ubywa.

[Arnold]

To jak się zużywają tarcze to płynu ubywa. Wg Morawskiego.

[alex1916]

Cokolwiek by sie nie zuzywalo to klocki znajduja sie w trakcie hamowania blizej siebie, takze czy tak czy siak bedzie ubywac plynu

[Bocian_s#313]

O przepraszam bardzo płynu bedzie tyle samo tylko będzie sie on przemieszczał ze zbiorniczka do wężyków wraz ze wzrostem zurzycia klocków tarcz szczęk bębnów i innych elementów zurzywajacych się naturalnie .

Niemniej jednak efektem tego jest spadajacy poziom plynu hamulcowego w zbiorniczku na pompie  :lol:  :lol:  :lol:

[sebekh]

wracajac to tematu to tak pisali ludzie wczesniej wciskasz hamulec, i wlanzcasz silnik jezeli nie jestes pewien jedz do mechanika niech obada czy to napewno serwo jezeli tak to koszt 350zl albo zamiennik 150 + robicizna chyba ze sam sie pobawisz, tylko ze z zamiennikiem jest sporo zabawy zeby do zmiescic pod kolektor bo nie ma wyciecia z gory, ale jest to do zrobienia a jak satysfakcja pozniej hehe, ze juz naszczescie siedzi hehe