Ledy w Polonezie

[wito]

Widać kolega "burns" ma lekkie zaległości szkolne. Ale ma już 43 lata mógł zapomnieć. 8)

[ Dodano: 09 Gru 2007 19:03 ]
A jeżeli chodzi o o światła dzienne to najlepszym według mnie rozwiązaniem jest coś takiego:
http://allegro.pl/item279697574_swiatla_dzienne_regulator_swiatel_dziennych_sd_2.html
montowałem taki układ w aucie ojca a później skopiowałem go do polda.

[bruns]

Widać kolega "burns" ma lekkie zaległości szkolne

Nie tobie młodzieńcze oceniać moją wiedzę !

Ale ma już 43 lata mógł zapomnieć.

Ale pamiętam jak podzielić moc przez napięcie aby wiedzieć jakie jest natężenie prądu w Amp .

[Osfald]

w rzeczywistym obwodzie samochodu, po uruchomieniu silnika, zarowki swieca z nieco wieksza moca niz to wynika z napisow na ich oprawkach wiec i Wasze wyliczenia pradu sa nieco zafalszowane w dol!

nie dociazajcie instalacji elektrycznej zadnymi rezystorami rownoleglymi bo nic naprawde nie zyskujecie w ten sposob (ta sama moc tracona - inne zrodlo swiatla, ale czy lepsze?)

jesli chcecie ominac zabezpieczenia kontroli przepalenia zarowek to moze byc klopot... w poldku jest to uklad aktywny, wysylajacy impulsy pradowe do instalacji i dynamicznie kontrolujacy rezystancje obwodu... jest to ukladzik elegancki ale malo podatny na modyfikacje garazowe...

sa jeszcze co najmniej dwie popularne i duzo prostsze metody (latwe do modyfikacji) dwustanowej oceny wartosci pradu w obwodzie... oparte sa albo na spadku napiecia na rezystancji szeregowej (pomiarowej) lub na przekazniku kontaktronowym... niestety polonez zostal wyposazony w rozwiaznie rodem z 21 wieku

[gucio]

A jeżeli chodzi o o światła dzienne to najlepszym według mnie rozwiązaniem jest coś takiego:
http://allegro.pl/item279...nnych_sd_2.html
montowałem taki układ w aucie ojca a później skopiowałem go do polda.

tak tylko że można stracić dowód ponieważ światła drogowe nie mają homologacji jako światła dzienne. na stronie elektrody było coś o niekorzystnym działaniu impulsowego sterowania żarówkami. jedyny legalny sposób to zamontowanie homologowanych lamp do jazdy dziennej (policja potrafi się czepić ale jak jest homologacja to można z nimi wygrać).

proponuję poczytać na temat świateł dziennych

[wito]

 Ale pamiętam jak podzielić moc przez napięcie aby wiedzieć jakie jest natężenie prądu w Amp .

. No to jakoś Ci źle wyszło. 8)

A jeżeli chodzi o homologacje to masz racje, ale czy glina sie zorientuje czy jedziesz na zdławionych drogowych czy mijania. A bezpieczeństwo wzrasta bo światło nie idzie w gleba jak
na krótkich, a w dodatku oszczędzasz prąd. :D

[Master82]

Pytanko : w jakiej oprawce są żarówki w liczniku poldka?? R5 czy T5. Pytam się bo chciałbym wymienić, a nie mam czasu rozbebeszać licznika  :wink:  :mrgreen:

[bruns]

Kod 76101    ECE W1,2W   Napięcie (V) 12       Moc (W) 1,2     Trzonek W2x4,6d

[Master82]

@bruns znaczy się szklane oprawki czy plastikowe??

[bruns]

Sorki Master ale chyba Cię nie zrozumiałem i podałem symbol żaróweczki . Co do tej plastikowej oprawki z dwiema blaszkami co się wciska w nią żaróweczkę to nie mam pojęcia jakie ma oznaczenie bo nigdy nie miałem powodu aby ją wymieniać lub kupować .

[Master82]

To ja raczej powinienem przeprosić za to, bo chodziło o to czy żarówka jest cała szklana razem z trzonkiem czy może jest w jakiejś oprawce już

np tu takie diodki chciałbym zamontować. Będą pasować??

[Fistasz]

bedą pasowac. Mozesz tez kupic takie juz z oprawkami .

[Master82]

OK dzięki już zamówione. Teraz tylko czekać

[bruns]

OK dzięki już zamówione. Teraz tylko czekać

Nie zapomnij pochwalić sie jak to świeci  , ile kosztowało i czy jesteś zadowolony z uzyskanego efektu .

[Master82]

Ok nawet zdjęcia porobię  

[ Dodano: 16 Sty 2008 23:34 ]
Odświeżam temat. Jutro porobię fotki jak to wszystko wygląda i wrzucę tutaj. Dodatkowo mam też diody w światłach pozycyjnych i w oświetleniu tablicy rejestracyjnej(oczywiście nie rzucające się w oczy za bardzo). Będę też wymieniał sukcesywnie pozostałe przy życiu żarówki. Wiem już, że zaoszczędziłem na prądzie ok 40W hehe a będzie więcej :D

[djcygan2009]

Odkopię ten stary temat po założeniu żarówek diodowych do świateł pozycyjnych i podświetlenia tablicy rejestracyjnej zapaliła się kontrolka przepalonej żarówki. Na allegro jednak spotkałem żarówki W5W CANBUS które niby nie powodują błędu przepalonej żarówki. A jaka jest prawda ?    Może już ktoś takie coś stosował i nie zapaliła się ta kontrolka? Nie chcę na pałę ich kupować, więc może kto  stosował żarówki CANBUS wypowie się czy po ich zastosowaniu nie zapali się kontrolka przepalonej żarówki ? Tutaj przykładowa aukcja z tymi żarówkami http://allegro.pl/t10-r10-w5w-canbus-diody-5-led-smd-5050-cieply-i4463511247.html

[Maćko]

Ja mam takie w ATU+ (postojówki przednie + podświetlenie tablicy rej.) i kontrolka się pali... możliwe że to wina mikroklocka, bo w C+ kolegi SeBy ten sam zestaw nie powoduje świecenia się kontrolki.

[Brysiek#1957]

Wstaw w tylne pozycyjne 10W żarówki i kontrolka powinna zgasnąć

[djcygan2009]

Wstaw w tylne pozycyjne 10W żarówki i kontrolka powinna zgasnąć

A co takie rozwiązanie zmieni ? po za większą mocą świecenia tejże żarówki, jaki to ma związek z kontrolką ? wtedy wyrówna się moc w układzie czy coś w tym stylu

Ja mam takie w ATU+ (postojówki przednie + podświetlenie tablicy rej.) i kontrolka się pali... możliwe że to wina mikroklocka, bo w C+ kolegi SeBy ten sam zestaw nie powoduje świecenia się kontrolki.

Czyli jak nie kupię to się nie dowiem 

[Maćko]

Wstaw w tylne pozycyjne 10W żarówki i kontrolka powinna zgasnąć

Dzięki za wskazówkę, spróbuję

A co takie rozwiązanie zmieni ? po za większą mocą świecenia tejże żarówki, jaki to ma związek z kontrolką ? wtedy wyrówna się moc w układzie czy coś w tym stylu

No dokładnie coś w tym stylu, prawidłowo kontrolka powinna się zapalić gdy któraś z żarówek się spali, wtedy obciążenie spada i kontrolka się zapala.

[Rafał]

Wstaw w tylne pozycyjne 10W żarówki i kontrolka powinna zgasnąć

Dzięki za wskazówkę, spróbuję

W Atu się nie da tak ogarnąć tego.