Silniczek krokowy.

[boczek#1851]

Witam
Czy silniczek krowowy w plusie i w normalnym Caro jest taki sam?.
Mam taki objaw że na G nie trzyma obrotów a na B ma około 500. Jadąc na G i zmieniając bieg tylko w sposób dość wolny auto gaśnie a na postoju odrazu po zapaleniu.
Co o tym sądzicie?.
Pozdrawiam

[Bickers]

odwruć rure dolotowa powietrza w strone kabiny poldiego , jezeli gasnie to mozę już masz sztywne membrany w parowniku i niereaguje na regulacje , ale jak ci trzyma 500 obrotów na benzynce to nawet fajnie ale jak się rozgrzeje to ile trzyma ?

[boczek#1851]

odwruć rure dolotowa powietrza w strone kabiny poldiego , jezeli gasnie to mozę już masz sztywne membrany w parowniku i niereaguje na regulacje , ale jak ci trzyma 500 obrotów na benzynce to nawet fajnie ale jak się rozgrzeje to ile trzyma ?

Gaz jest w aucie od 3 latek. Ja mam auto to od 4 miesięcy i w G nic jeszcze nie grzebałem. Na B przy ciepłym silnki trzyma to 500-600 a na zimnym to poniżej ale jakoś niema całkowitej tendencji do gaśnięcia. Najgorsze to że właśnie teraz wyruszam do Wawy a wiadomo że tam bez obrotów nie pojeżdze, no ale niestety wyjazd jest konieczny. Sytuacja z tymi obrotami wczoraj zdarzyła się poraz pierwszy.
Pozdrawiam

[Bedzio#1833]

nom ja mam wlasnie problem z silniczkiem  :?  odczytalem kody bledow i wskazuje na niego! nie mam ssania, obroty mi lataja czasami i musze go odpalac z wcisnietym gazem (wtrysk abimex)! czy moze mi ktos wyjasnic kto sie na tym zna    gdzie on sie dokladnie znajduje i jak go wyjac/oczyscic  bardzo mi zalezy na tym bo juz zimno sie robi i musze go trzymac na gazie jak jest zimny bo inaczej zdechnie!!

Pozdrawiam!!

[vollvo#1821]

jak znam życie to przeczyszczzenie może Ci nic nie dać a jak da to na krótką mete. niestety ale musisz go wymienić co się wiąrze z kosztem 200 zł. ale lepiej kupić nowy i mieć spokuj niż kupić na giełdzie i nie mieć pewności czy jest dobry i czy długo pochodzi

[Bedzio#1833]

a czy jego niesprawnosc moze sie wiazac z pewna utrata mocy przy nagrzanym silniku

shit dopadla mnie znowu skarbonka  :cry:  termostat, lambda, geometria, silniczek krokowy, kable zaplonowe, chlodnica, wlacznik wstecznego  :cry:  :cry:  :cry:

[vollvo#1821]

a czy jego niesprawnosc moze sie wiazac z pewna utrata mocy przy nagrzanym silniku

shit dopadla mnie znowu skarbonka  :cry:  termostat, lambda, geometria, silniczek krokowy, kable zaplonowe, chlodnica, wlacznik wstecznego  :cry:  :cry:  :cry:

cp do mocy to raczej nie

[ Dodano: 2004-10-11, 00:21 ]

a czy jego niesprawnosc moze sie wiazac z pewna utrata mocy przy nagrzanym silniku

shit dopadla mnie znowu skarbonka  :cry:  termostat, lambda, geometria, silniczek krokowy, kable zaplonowe, chlodnica, wlacznik wstecznego  :cry:  :cry:  :cry:

cp do mocy to raczej nie .  ale nie raz jest tak że ktoś nie odruznia padnięcia silniczka krokowego a czujnika polozeniaprzepustnicy co tez lubi padać i też nie jaest tanie. co do mocy to raczej sonda

[ Dodano: 2004-10-11, 00:21 ]
ale to forumsię już je*bie :cry:  :twisted:

[Strohs]

Z tym zakupem nowego silniczka krokowego to bym się tak nie śpieszył.
Proponowane czynności zanim zaczniesz wymieniać 1/2 silnika

1. Zresetuj komputer (w abimexie wystarczy zdjąć kleme z akumulatora na jakieś 0,5 minuty). Odpal silnik na bezynie i pozwól mu osiągnąć temperaturę włączenia wentylatora. W ten sposób zaprogramujesz go od nowa - powinno to doraŹnie pomóc na niskie obroty na benzynie i gaśnięcie na gazie. (Ja w swoim abimexie tak robiłem zanim nie znalazłem właściwą przyczynę takiego zachowania)

2. Wymontuj silniczek krokowy i podłącz go do kabli. Zewrzyj styki A i B w złączu ADSL - włączenie trybu serwisowego do odczytu błędów. Trzpień silniczka powinien naprzemiennie wsuwać się i wysuwać o ok. 5 mm. Jeżeli tego nie robi a słychać jedynie ze próbuje to wykonać ruchy możesz próbować go reanimować poprzez umycie pędzelkiem w benzynie ekstrakcyjnej i przesmarowanie W-40. W ostateczności pozostaje jego rozbiórka i gruntowne czyszczenie ale jes to robota precyzyjna (mi się udało tego dokonać). Jeżeli trzpień chodzi to nie zaszkodzi go oczyścić i przesmarować. Dobrze jest pożyczyć od kogoś 100% sprawany silniczek aby wyeliminować urwanie któregoś z kabli sterujących (z forum wiem że czasami ma to miejsce)

3. Wymyć dokładnie gniazdo osadzenia silniczka krokowego wraz z kanałem obejściowym. U mnie było to główną przyczyną - kanał obejściowy był niemal zatkany przez przez nagromadzony w nim grafit (a nie zaglądałem tam od nowości  :oops: ) Skutkowało to praktycznie brakiem ssania a tym samym niemożnością odpalenia na benzynie. Lista rzeczy które chciałem wymienić była długa (od pompki paliwa do wtryskiwacza). Na szczęście skończyło się na 1 l benzyny ekstrakcyjnej i paru godzinach wytężonej pracy  

Ważna uwaga nie próbować wciskać ani wyciągać trzpienia silniczka na siłe a tym bardziej obracać nim. Jest tam przekładnia ślimakowa którą bardzo łatwo w ten sposób uszkodzić, lub zerwać plastikową blokadę trzpienia. A wtedy silniczek idzie do kosza

[Bedzio#1833]

no to wlasnie pytam sie gdzie on dokladnie jest po ktorej stronie wtrysku!! jak go wyjac i czym go odkrecic!

1. Zresetuj komputer (w abimexie wystarczy zdjąć kleme z akumulatora na jakieś 0,5 minuty). Odpal silnik na bezynie i pozwól mu osiągnąć temperaturę włączenia wentylatora. W ten sposób zaprogramujesz go od nowa - powinno to doraŹnie pomóc na niskie obroty na benzynie i gaśnięcie na gazie. (Ja w swoim abimexie tak robiłem zanim nie znalazłem właściwą przyczynę takiego zachowania)

no i dziekuje za przepisz na przeczyszczenie silniczka! zastosuje sie do niego jak go wreszcie wyjme   !


Pozdrawiam!!
resetowany był ale to mija sie z celem bo po resecie nalezy go ogpalac bez wcisnietego pedalu gazu a u mnie to jest niemozliwe z powodu braku ssania <===> gazu nie posiadam!  8)

[ Dodano: 2004-10-11, 10:51 ]
no rzeczywiscie sie forum wali

[Patryk#153]

A jak sam po kazdym puszczeniu gazu, czy wyrzuceniu biegu, zamiast odrazu obroty zrzucac na dól, to najpierw wyrzuci w góre i do piero po mau na dól. Bardzo irytujace, przy kazdej zmianie biegu, w chwili wcisniecia sprzegla w celu wrzucenia biegu nastepuje podwyzszenie obrotów. reset nierozwiazuje problemu, kody sie nie wyswietlaja. Do krokowego nie zagladalem, a auto ma juz ponad 150tys a z lpg juz ok 60tys. Czy tez by go trzeba bylo wyczyscic? czy to wogóle jest jego wina?

[ Dodano: 2004-10-11, 19:12 ]
znalazłem, jednak kod uszkodzenia krokowego:( mam nadzieje ze czyszczenie wystarczy. W sklepie 180zł.  Tylko ze urwała i zgubila mi sie oryginalna sprezynka przy ciegnie gazu pod maska i zastapilem ja inna, ale to nie jest to co oryginal i teraz sam juz nie wiem czy to tylko wina silniczka czy moze sprezynki która nie powoduje szybkiego powrotu gazu do zera:(

[kowal]

a czy jego niesprawnosc moze sie wiazac z pewna utrata mocy przy nagrzanym silniku

shit dopadla mnie znowu skarbonka  :cry:  termostat, lambda, geometria, silniczek krokowy, kable zaplonowe, chlodnica, wlacznik wstecznego  :cry:  :cry:  :cry:

Termostat: 12pln
Lambda: 65
Geometria: 43.50
silniczek krokowy - nie wiem
kable: ~20zł
chłodnica nowka od +: ~230
wlacznik wstecznego: 10-15pln

[Bedzio#1833]

Termostat: 12pln
Lambda: 65
Geometria: 43.50
silniczek krokowy - nie wiem
kable: ~20zł
chłodnica nowka od +: ~230
wlacznik wstecznego: 10-15pln

hyhy dzieki kowalma za cenniczek  :smile:    juz mam kabelki sentecha 24 zeta i lambde 60 :D a geometria u mnie 60 zeta :D

[ Dodano: 2004-10-11, 22:50 ]
no i ponawiam pytanie czy moze mi ktos powiedziec gdzie jest ten silniczek krokowy i jak go wyjac  

[ajk#1212]

Niewiem jak w poldku ale jak u starego w fiescie padl silnik krokowy to pomoglo czyszczenie ponos jakims specjalnym plynem;-) Kosztowalo mnie to 20 zeta wiec dosyc duza oszczednosc biorac pod uwage ze w fordzie nowy kosztuje cos ok 500zl;-) Mysle ze w poldku tez nalezy od tego sprobowac bo jak mi mechanik gadal wtedy na 70% przypadkow wystrczy czyszczenie;-) Poki co straty nie narzeka a jedzi juz na nim (przeczyszczonym) rok;-) Pozdrawiam

[Patryk#153]

Machel  a gdzie Ci go czyscili?
Bedzio, silniczek krokowy masz w urzadzeniu wtryskowym pod filtrem powietrza, podłaczone do niego sa kable, po lewej stronie patrzac od przodu auta(od strony pokrywy zaworów) przykrecony na dwie sruby TORX.

[Bedzio#1833]

Bedzio, silniczek krokowy masz w urzadzeniu wtryskowym pod filtrem powietrza, podłaczone do niego sa kable, po lewej stronie patrzac od przodu auta(od strony pokrywy zaworów) przykrecony na dwie sruby TORX.

oo dziex!    bo juz sie mialem za ten pierdolnik z przodu urzadzenia wtryskowego brac  :mrgreen:  fotka nizej  8)

[ajk#1212]

No wyczyscili u mechaniora kolo mnie adres to ul. Pwla Chromika 5a KATOWICE niezle zadupie ale sa oznakowni i idze trafic;-) a tu masz linka do ich stronki pogadaj z nim to ci powiedz co i jak;-) www.autoport.katowice.pl

[Bocian_s#313]

...
ponos jakims specjalnym plynem
...

Niech zgadnę: nafta  :?:  :mrgreen:  :lol:

[maku]

silniczek krokowy masz w urzadzeniu wtryskowym pod filtrem powietrza, podłaczone do niego sa kable, po lewej stronie patrzac od przodu auta(od strony pokrywy zaworów) przykrecony na dwie sruby TORX.

 :?:  :?:  :?: a co to jest bardzo podobne tylko przykręcone od przodu :?:  :?:  :?:

[ajk#1212]

...
ponos jakims specjalnym plynem
...

Niech zgadnę: nafta  :?:  :mrgreen:  :lol:

No niewiek bo mnie przy tym nie bylo mialem prsyjsc juz nie pamietam ale za jakis czas ok 2 godzinki;-) Twierdzili ze cos specjalnego maja zakupione do tego silniczka ale wicie jak to z mechaniorami co innego gadaja a co innnego robia. stad tez moje pytanie moze ktos wie  czy trzeba robic zbieznosc geometrie itd jak wyminialem przekladanie kierownicza?? Pozdrawiam

[MaciejFSO]

przy wymianie raczej musisz zrobic zbieznosc, a jak juz robisz zbieznosc to przy okazji sprawdzisz cala geonetrie.