wymiana czujnika wentylatora...

[paulbo]

Czy czujnik temperatury wentylatora chłodnicy może z czasem (na skutek zużycia )załączać się przy wyższej temperaturze. U mnie włączenie wentylatora następuje gdy wskazówka jest mniej więcej w połowie skali pomiędzy kreską oznaczoną jako 90 i następną .... poza tym wentylator wyłącza się szybciej niż kiedyś, tzn zanim temp. spadnie do 90st. Mam chłodnicę z dwoma wiatrakami i dwoma czujnikami. Wymieniłem termostat ale nic to nie pomogło. Przymierzam się do wymiany czujnika temp. wentylatora... a propos, czy należałoby użyć jakiegoś środka uszczelniającego (jakiś silikon) przy montażu nowego czujnika. Stary jest uszczelniony jakąś masą która wydaje się bardzo twarda i trochę boję się uszkodzić chłodnicę przy wykręcaniu ....

[-Automatic-]

, czy należałoby użyć jakiegoś środka uszczelniającego (jakiś silikon) przy montażu nowego czujnika. Stary jest uszczelniony jakąś masą która wydaje się bardzo twarda i trochę boję się uszkodzić chłodnicę przy wykręcaniu ....

ta twarda masa to uszczelka stała - taka jak w kranach - silikon jest raczej tam źle widziany  :wink:

[paulbo]

..[/quote] ta twarda masa to uszczelka stała - taka jak w kranach - silikon jest raczej tam źle widziany  :wink:[/quote]

Czyli przy zakupie nowego czujnika taką uszczelkę powinienem otrzymać w komplecie?

[-Automatic-]

aaaa tego Ci nie powiem -  :roll:
ale sklep powinieneś opuścić z uszczelką w garści !

[paulbo]

aaaa tego Ci nie powiem -  :roll:
ale sklep powinieneś opuścić z uszczelką w garści !

Dzięki za pomoc ... dzisiaj chyba wymienię ten czujnik. Mam nadzieję że to załatwi sprawę.

[-Automatic-]

wiedz też że - czujniki w chłodnicy sa na różne temperatury :
80/90°C
87/92°C
90/95°C
t.wył/t.zał

[paulbo]

wiedz też że - czujniki w chłodnicy sa na różne temperatury :
80/90°C
87/92°C
90/95°C
t.wył/t.zał

U mnie oba są 90/95 ... dziwne że załącza się tylko jeden wentylator. Chyba nigdy nie zrozumiem jak działa ten układ z dwoma wiatrakami.

[-Automatic-]

No to masz żle !
jak działa ? to proste komora lewa wyjście z silnika - ma pomiar temp.  silnika a komora prawa pomiar płynu na wejściu do silnika
lewy czujnik - 90/95 prawy (ew. zima 87/92) lato- 80/90  
bo silnik nie powinien mieć wiecej niż 95°
i nie mniej niż 80°C

[paulbo]

No to masz żle !
jak działa ? to proste komora lewa wyjście z silnika - ma pomiar temp.  silnika a komora prawa pomiar płynu na wejściu do silnika
lewy czujnik - 90/95 prawy (ew. zima 87/92) lato- 80/90  
bo silnik nie powinien mieć wiecej niż 95°
i nie mniej niż 80°C

O w mordę, jesteś pewien że tak powinno być? .... czy w takim razie jak na wejsciu do silnika będzie np. 87/92 to spowoduje że ten wenylatorek który do tej pory nigdy mi się nie włączył w końcu zagada? Żeby przypadkiem po takim zabiegu nie okazało się że będzi chodził non stop...

[-Automatic-]

Żeby przypadkiem po takim zabiegu nie okazało się że będzi chodził non stop...

latem w mieście może tak być

[paulbo]

No i wymieniłem. Ponieważ w sklepie mieli tylko 92/87 i 90/80 to ten pierwszy wkręciłem jako lewy (patrząc od strony kierowcy) natomiast 90/80 jako prawy. Efekt jest taki że teraz włącza mi się ten wiatrak który do tej pory milczał (czyli lewy wiatrak podłączony do prawego czujnika). Działa to dobrze - wiatrak włącza sie praktycznie zaraz gdy wskazówka przekroczy 90st. i schładza tak że wraca do 90. Na razie sprawdzałem na postoju. Jutro test w trasie.

No to masz żle !
jak działa ? to proste komora lewa wyjście z silnika - ma pomiar temp.  silnika a komora prawa pomiar płynu na wejściu do silnika
lewy czujnik - 90/95 prawy (ew. zima 87/92) lato- 80/90  
bo silnik nie powinien mieć wiecej niż 95°
i nie mniej niż 80°C

[matgolab]

No a ja mam problem innej natury miałem chłodnicę z dwoma wiatrakami, ponoć nieszczelna była.. postawiłem do warsztatu i wymienili mi na używaną, ale z jednym wiatrakiem.. Jak jadę w trasie przy takich porankach jak dziś, to temperatura płynu trzyma się na 70 stopniach, a w mieście zaraz jest 90 i chodzi wiatrak
Poradźcie mi proszę czy mam zmieniać coś czy tak to zostawić?? :cry:

[wiciu]

jak dla mnie termostat do wymiany, ma być cały czas 90stopni

[-Automatic-]

a w mieście zaraz jest 90° i chodzi wiatrak  

i Co jest tym problemem -temperatura 90° C (optimum) czy wiatrak ( po to jest  aby wymuszać przewiew gdy powietrze stoi )

[jimo#1921]

jeśli auto się porusza i wiatrak działa to cos jes nie halo albo z termostatem albo z przeplywem przez chlodnice. natomiast jesli w korku w miescie lapie temp. powyzej 90 st. i wlacza sie wentylator to dobrze, powinien wychladzac silnik do temp troche ponizej 90st. i znow wlaczac sie jak temp przekroczy 90 st. (ale to tez zalezy od zakresow pracy czujnika termicznego wkrecnego w chlodnice)

[matgolab]

Automatic mi nie chodzi o to, że łapie 90 stopni, ale o to, że w trasie schodzi do 70 Czyli najpewniej termostat do wymiany.. Jeszcze jedno "banalne" pytanie.. czy da się wymienić termostat samemu, czy lepiej prowadzić autko do zakładu??

[e_gregor]

matgolab, powiedz co już sam naprawiałeś w aucie to Ci powiem czy dasz radę sam Generalnie jest to dość prosta robota. Oby tylko śruby obudowy termostatu dały się wykręcić ale przeważnie niema z tym problemu. Pamietaj tylko o tym żeby wcześniej spuścić cześć płynu bo Ci wyleci jak poluzujesz termostat.

[matgolab]

Hmm sam to niewiele zrobiłem.. wymiana łożyska to chyba najpoważniejsza rzecz, jakiej dokonałem.. ale podobno pojętny jestem xD a jaki termostat polecacie bo wiem że są róże zależnie od temperatury jaką chce się mieć.. Oczywiście autko mam na gazie

[Lupo]

Zmienialem termostat w sobote. Banalna sprawa.Po odkreceniu troche plynu wylecialo, ale bez przesady. Calosc sprowadza sie do odkrecenia dwoch srubek. Przydaje sie silikon.

[KILOV]

Ja wymieniłem chyba ze 4 te czujniki (wszystkie 80-90) i dupa, Anie w tym ani w tamtym Polonezie przy 90 się nie załącza. Przy ponad 96. Termostaty też wymieniałem ... W poprzednim zrobiłem sobie włącznik na krótko w tym jakoś daję radę z elektryką samą..