Montaz elektrycznego siłownika do otwierana bagażnika

[Mariusz#]

Witam wiem że gdzieś kiedyś widziałem artykuł na temat montażu siłownika do otwierania bagażnika chodzi o to żeby był on sterowany z centralki alarmu, dziś z Maro 1500 żeśmy sie głowili jak to założyć żeby to miało ręce i nogi i nie było tego za bardzo widać w bagażniku, jak ktoś ma jakiś namiar na taki artykuł to proszę o linka

[Osfald]

u mnie w Caro Plusie wygladalo to tak:



nie pamietam juz jak wygladal zamek w atu ale mysle, ze inny to on nie byl  :wink:

silownik zamocowalem ze pomoca blachowkretow bezposrednio do karoserii, koncowke szprychy ktora jest w komplecie z silownikiem wygiolem tak aby wchodzila w to samo oczko co linka... dzieki temu bedzie dzialac otwieranie awaryjne w postaci linki i elektryczne (reczne lub z pilota) poprzez silownik

z tego co pamietam to artykul na PTK byl autorstwa Bociana... pisz do niego, napewno pomoze

[Maxiu]

ja w Caro mam silownik na tej belce co jest zaraz jak podniesiesz dywanik od koła zapasowego. W lewym rogu.

[Stingerek]

Tyle ze u mnie jest tak ze centralka otwiera drzwi a jakby otwierala klape za kazdym razem to jeźdizłbym z otwartym bagaznikiem. Trzeba to zrobić na osobnym obwodzie.

[matucha]

Tylko, że to pewnie musiałaby być centralka przystosowana. Pilot z 2 guzikami jakiś. Chyba że na raz otwarcie drzwi, za drugim razem bagażnik np. a za trzecim już zamyka drzwi.

[Maurer]

Najlepiej jak centralka ma osobny kanał do otwierania bagaznika, w wielu alarmach tak jest. U mnie za silownik robi elektromagnes rozrusznika, wedlug niektorych to przesada ale ja nie narzekam.

[Maro1500]

W tym przypadku klapa bagaznika ma byc otwierana silownikiem ktory dostniae sygnal "otwarcia" z centralki alarmu :D .
Kwestia jak to dobrze zainstalowac, bo jak podlaczyc to juz prawie wiemy co i jak

A i dodatkowo musi byc zalozona sprezyna ktora bedzie powodowac cofanie sie ramienia silownika, po dostaniu sygnalu do otwierania
Nie bardzo wiemy jak sie do tego zabrac...

Osfald a jak Ci silownik pracuje? Nie masz sprezyny? No bo jak go otworzysz to sam nie wruci? Czy ci wraca?

[Osfald]

zadnej dodatkowej sprezyny nie musisz montowac - pomysl jak wraca linka do pozycji spoczynkowej... sam zamek zawiera odpowiednie sprezyny

w koncu ruszyc silownik "na luzie" to zaden problem silownik jaki mialem zamontowany to typowy "szesciokilogramowiec" z allegro.. np taki:

http://www.allegro.pl/item328014883_najmocniejszy_uniwersalny_silownik_8kg_slave.html

moj zamek wygladal tak:



a zdalne sterowanie oczywiscie wykonuje sie za pomoca drugiego kanalu alarmu

[marcij]

Sprezyna nie jest potrzebna, ta ktora jest w zamku jest wystarczajaca. Ja mam silna awersje do wiercenia w blachcach samochodu i zamontowalem silownik na odpowiednio wygietym plaskowniku do tego uchwytu linki. Bylo niestety na wcisk z plastikiem ktory to przykrywal. W sumie to chyba lepiej sie przemoc i wywiercic te dziurki.Niestety z powodu zlego przelacznika silownik sie spalil. Jak zakupie nowy silownik i znajde troche czasu to bede kombinowal z jakims innym rozwiazaniem, tak go przykrecic nie moge , bo teraz leci tamtedy gazowa rurka "osemka".

I tutaj mam pyanie , poniewaz nie mam opcji sterowania dodatkowym kanalem, chcialbym sie dowiedziec , jak rozwiazujecie sprawe w takim przypadku ? Ja mialem zalozony mikroprzelacznik typu reset w tym wycieciu do podnoszenia klapy, ale pod wplywam zbyt duzego obciazenia , lub wilgoci szybko powstalo na nim zwarcie , przepalajac silownik.

[matucha]

I tutaj mam pyanie , poniewaz nie mam opcji sterowania dodatkowym kanalem, chcialbym sie dowiedziec , jak rozwiazujecie sprawe w takim przypadku ? Ja mialem zalozony mikroprzelacznik typu reset w tym wycieciu do podnoszenia klapy, ale pod wplywam zbyt duzego obciazenia , lub wilgoci szybko powstalo na nim zwarcie , przepalajac silownik.

Co prawda nie wiem, jak by to wyglądałoi z realizacją, ale na upartego, jakbyś nie chciał żadnego guzika, mugłbyś przyczepić od spodu klapy pod szybą ( albo np w lampie przy świetle od wstecznego ) czujnik indukcyjny, który by sterował przekaźnikiem. Wystarczyłoby przejechać obok czymś metalowym. Chociażby kluczykiem, czy branzoletką od zegarka, przekaźnik uruchamiałby siłownik.

[Mariusz#]

dobra Panowie sterowanie z dodatkowego kanału mamy teraz trzeba to podłączyć przez przekaźnik żeby nie spalić centralki od alarmu i teraz pojawiają sie klocki chocki, w normalnym stanie rzeczy na siłowniku utrzymuje sie napięcie 12V czyli siłownik ma sygnał zamknięcia ( jest w pozycji wciągniętej) teraz przy przytrzymaniu guzika dłużej( sygnał dla otwarcia klapy) moim zdaniem powinna nastąpić zamiana biegunów tak aby sie on wysuną a tu wychodzą jakieś cyrki bo po przytrzymaniu guzika dłużej następuje zanik napięcia na siłowniku i w tym momencie można go dopiero wyciągnąć a do tego potrzebna jest sprężyna tak jak pisze maro bo już doświadczania robiliśmy.
Pytanie teraz takie jakie powinny być pozycje siłownika przy otwartym i przy zamkniętym zamku klapy i czy ma ktoś to może zrobione przez przekażnik

[andrzej]

I tutaj mam pyanie , poniewaz nie mam opcji sterowania dodatkowym kanalem, chcialbym sie dowiedziec , jak rozwiazujecie sprawe w takim przypadku ? Ja mialem zalozony mikroprzelacznik typu reset w tym wycieciu do podnoszenia klapy, ale pod wplywam zbyt duzego obciazenia , lub wilgoci szybko powstalo na nim zwarcie , przepalajac silownik.

Co prawda nie wiem, jak by to wyglądałoi z realizacją, ale na upartego, jakbyś nie chciał żadnego guzika, mugłbyś przyczepić od spodu klapy pod szybą ( albo np w lampie przy świetle od wstecznego ) czujnik indukcyjny, który by sterował przekaźnikiem. Wystarczyłoby przejechać obok czymś metalowym. Chociażby kluczykiem, czy branzoletką od zegarka, przekaźnik uruchamiałby siłownik.

fajny pomysł, tylko jakby to wyglądało np. w mieście? stoi autko pod markietem na parkingu, ktoś prowadzi wózek (albo stoi obok auta) i nagle psztyk! klapa otwarta... bo akurat ktoś stał np z wózkiem przy Twoim samochodzie... może to jakaś wielka przesada ale sens chyba jasny (przykład...)... różnie to może przecież być!

[matucha]

Ale możesz zrobić na przykład tak, że działa tylko o ile alarm jest wyłączony, albo drzwi otwarte. Poza tym zasięg takiego czujnika to powiedzmy 20mm, a możesz ustawić nawet na 10mm.

[Mariusz#]

nie robić OT w temacie!!!! jasno tyczy sie oddzielnego kanału sterowania

[matucha]

Mariusz#1926, czyli o ile zrozumiałem, to chcecie zrobić tak, żeby tam gdzie było 12V ma być masa, a z masy ma wejść na 12V ?

[Mariusz#]

po 1 siłownik nam sie k....o grzeje przyczyną chyba jest to że ma ciągle napięcie( niewiem)
po 2 chcemy znaleźć rozwiązanie jak zrobić żeby  po wciśnięciu przycisku dla klapy nastąpiło zwolnienie zamka bagażnika
po 3 chcemy zrobić to przez przekaźnik ( podanie sygnału  z centralki powoduje przyciągnięcie zwory w przekaźniku i podanie sygnału na siłownik)
 po 4  chcemy wiedzieć   czy podczas zamykania klapy na siłowniku ma być jakieś napięcie (nie wydaje nam sie to  naszym zdaniem nic tam nie powinno być aby chodził lekko)
i po 5 w jakich położeniach powinien znajdować sie siłownik przy otwieraniu i zamykaniu klapy, chodzi o to czy cięgno siłownika ma być wysunięte czy schowane jak tak to w jakich przypadkach

[matucha]

Mariusz#1926, odnośnie 1 to się napewno grzeje przez to, że cały czas prąd płynie. Macie mały kaloryfer. Jak już napisał Osfald, zróbcie tak, że prąd płynie tylko w momencie otwierania.

Na 4 też odpowiedział już Osfald. Po otwarciu siłownik już cały czas zostaje "na luzie".

A co do 3 to nie bardzo rozumiem pytanie - w sumie to odpowiedź na 2

[Zoltan#1930]

w czasie gdy nic sie nie dzieje na silowniku nie moze byc zadnego napiecia, tylko masa

gdy chcemy otworzyc klape naciskamy przycisk, podający + (z przekaznikiem czy bez-nie ma znaczenia) ktory uruchami silownik i pociagnie za dzwigienkę, silownik sam wroci w polozenie pierwotne dzieki sprezynie w zamku(jest mocna)

nie widze tu jakiegos wiekszego problemu

ja mam pomysl na sterowanie tego silownika z alarmu, ale nie poprzez dodatkowy kanal(przycisk w pilocie) tylko poprzez guziczek ukryty we wnęce do podniesienia klapy
,ktory bedzie tylko wtedy "czynny" gdy samochod bedzie otwarty, gdy zamykam to wtedy guzik sie dezaktywuje i otwarcie z zewnątrz jest niemozliwe

[Maro1500]

Ale po co zakladac silownik i nie moc otwierac bagaznika z pilota tylko guzikiem, mamy przeciesz raczke od tego  :wink:

Nie wydaje mi sie zeby ta sprezyna przy zamku wystarczyla aby silownik wrucil... silownik ma moc ponad 8kg. a ta sprezynka mmm... Po "zamknieciu" silownika prubowalismy go rozciagnac i niebardzo mi to szlo...

Ma znaczenie czy z przekaznika! Sygnal moze spalic centralke alarmu :!:

[Maurer]

Jaki to byl silownik, standardowy od centralnego? Ja jak zakladalem sobie centralny zamek to koncowke silownika wyciagalem i chowalem jak chcialem, jednym palcem.
Zakladam ze jest to slave, wiec masz dwa kable. Musisz sprawdzic do ktorego przyklada sie plusa a do ktorego mase zeby koncowka sie schowala. Mocujesz to tak aby koncowka byla maksymalnie wyciagnieta i łączysz z uszkiem zamka. Kiedy podasz plusa, lub mase do silownika, wciagnie on uszko i otworzy klape. Radze uzyc przekaznika, bo wyjscia z alarmu moga byc slabe, na przyklad u mnie w alarmie wyjscie masy do domykania szyb wytrzymuje tylko 100mA.