rozrzad w fiat dohc

[danio-1979]

mam powarzny problem. natomiast padła mi głowica (zawory zapadniete i krzywki wydechowe utarte) kupilem druga glowice ale ona ma tez utarty wałek wydechowy. moje pytanie brzmi nastepująco.  czy walek rozrzadu w dohc ssący jest taki sam sak wydechowy bo z dwóch glowic chciałbym zmontować jedną ,a nowy walek u świątka kosztuje 1000zl(sportowy)

[Elwood#1887]

Silnik dohc fiata ma identyczne walki ssace  i wydechowe- nazywany jest Twin Cam czyli w dosłownym tlumaczeniu " blizniacze walki  . Róznice w czasach i wzniosie wystepuja w zaleznosci od rocznika i modelu -jednak zmiany czasów  sa na tyle minimalne ze dowolny walek który zalozysz na miejsce zuzytego bedzie pracował dobrze. Zaleca sie stosowanie walków (i głowic) Argenty 2.0 IE -sa najmlodsze, wykonane z lepszego materialu i maja najdluzsze czasy :mrgreen:  Walki mozesz załozy nawet od cromy- pasuja tylko na wydechu/ssacym w zaleznosci od rocznika trzeba odciac mocowanie aparatu zaplonowego - ale nie polecam -maja nizsze wzniosy i mniejsze czasy - 1800 na wtrysku osiaga 90 Km podczas gdy gaznik w 132 mial 111 Km. Uwaga powyzsza nie dotyczy walka wydechowego z napedem aparatu w głowicy -jezeli posiada sie taki walek i aparat w glowicy najtaniej  i najszybciej jest go dac do napawania gdyz dobre walki z napedem pod aparat sa mocno deficytowym towarem   i kosztuja odpowiednio. Ustawienie walków jest realizowane przez rózne kola rozrządu- maja inaczej nabite/wiercone znaki. Czesc walków od wersji 1600 posiada wezsze(chodzi o szerokosc) krzywki na walkach.

Ps popracuj troche nad ortografia bo az oczy bola  :roll:  

[danio-1979]

a jak mozna rozpoznać walki rozrzadu. obecni mam prawdopodobnie glowice od 2.0 na szrocie kupilem drugą i facet powiedzial ze jest od 1.8 . a co do kół rozrządu czym sie różnia 2.0 i  1.8 i jaki bedzie efekt stosując walki i kola od 2.0 do 1.8 lub czy mozna zostawic kola od 1.8 a walek od 2.0

[jimo#1921]

głowice masz takie same, różnica w silnikach jest w bloku.

[danio-1979]

głowice masz takie same, różnica w silnikach jest w bloku.

glowice wiem ze są takie same ale chodzi mi o wałki rozrządu i koła zębate

[Elwood#1887]

Kola zebate od 1.6/1.8/2.0 sa minimalnie inne - maja w troche innym miejscu nabite znaki do ustawienia ale silnik bedzie dzialal zarowno na walkach jak i kolach od innej pojemnosci.
Te silniki posiadaj bardzo duza wpolzamiennosc czesci   Tloki, glowice, caly osprzet jest wzajemnie zamienny, na upartego do bloku od 1800 mozesz zaladowac wal od 2.0 oraz rozwiercic pod tloki 86mm i uzyskac 2140cm3  :mrgreen:  Oczywiscie wymaga to pewnych zaawansowanych przerobek ukladu korbowo-tlokowego-korby od 1600 i specjalne nizsze tloki aby w nizszym bloku zmiescic wal o dluzszym skoku oraz zeszlifowanie przeciwwag na wale oraz kilka innych modyfikacji tego typu ale jest to do zrobienia (jezeli wiesz jak sie do tego zabrac). W osprzecie roznych wersji i rocznikow wystepuja pewne roznice wiec nalezy sobie z tego zdawac sprawe podczas modyfikacji -np tloki maja rozna wysokosc od plaskich po takie z garbem 8mm wiec mozna nimi regulowac stopien sprezania, lapy silnika i wydech od 131 supermirafiori nie pasuja do poloneza, nowsze kola rozrzadu od lanci maja inne odsadzenie niz te od 132 itd

[-Automatic-]

głowice masz takie same, różnica w silnikach jest w bloku.

w zasadzie TAKIE same ale diabeł tkwi w detalach  ,a inna jest wanienka komory spalania 1756ccm ma mniejszą a niektóre np wersje 107hp mają inną średnicę (powiększoną ) kanałów dolotowych !

[Elwood#1887]

Jezeli chodzi o detale to :
-komory spalania w glowicy 2.0 sa minimalnie wieksze niz w 1.8 - dodatkowe podfrezowania po bokach. Dzisiaj kiedy wiekszosc glowic jest mocno splanowana nie ma to znaczenia zwlaszcza jezel imamy LPG. Te silniki mialy dosc niskie stopnie sprezania
- starsze glowice posiadały nieco inny ksztalt komory spalania, podobnie croma turbo
- zawory ssace maja zazwyczaj 42mm srednicy, jezeli ma sie farta mozna trafic na glowice z fabrycznie wiekszymi zaworami 43.5/43.7(rozne zrodla inaczej podaja)
- głowice maja rózne wyjscia wody na nagrzewnice
-Najczesciej spotykana glowica do 1800 ma numer 4371507, do 2000 róznie- czesto trafiaja sie 4314402/4372281
- nie jest znana fabryczna wysokosc glowicy nie planowanej :roll:  wiec stopien jej splanowania mozna okreslic tylko "na oko". Jezeli planuje sie juz gniazda ssace(lub malo co brakuje) to jest bardzo mocno spalnowana, nie planowana ma okolo 1 mm wiecej.

[danio-1979]

jak rozroznic walki rozrzadu po numerach nabitych na nich

[ Dodano: 23 Lut 2009 21:17 ]
mam dwie glowice i walki maja rozne numeru  a chcialem wykirzystac po jednym walku ssacym do zrobienia glowicy bo one sa nie utarte

[Elwood#1887]

Czytać(i pisać) umiesz

[danio-1979]

mam pytanko jak ma byc ustawiony znak na kole od aparatu zaplonowego

[ Dodano: 30 Maj 2009 18:42 ]
nie mam nigdzie podane ani w ksiazce ani na kartoniku od paska

[bodzik]

"pypek" na wałku ustawiasz w górnym położeniu i przekręcasz o 34 stopnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

[Łukasz!842!]

naciągnij pasek od altka  :wink:  przynajmniej ja tak miałem  :mrgreen:

[danio-1979]

e piski sa metaliczne

[Multec]

Coś takiego :
http://www.youtube.com/watch?v=E_NzITDI2jU&feature=channel_page ?

[danio-1979]

dzieki za pomoc piski ustaly moze to byla przyczyna troszke za mocno naciagnietego paska

[ Dodano: 02 Cze 2009 18:06 ]
mam jeszcze i  jedna sprawe jakie powinny byc luzy na zaworach mam ustowione 60 i 45 szlifierz tak mi ustawil jak robil glowice i mam wrazenie ze troche klekocza

[ Dodano: 02 Cze 2009 18:07 ]
moze teraz po rozruch powinienem jeszcze raz ustawic??

[bodzik]

w najnowszych dohc fabryka zalecała luzy 0,35 ssący i 0,45 wydech; ustawienia 0,45 ssące i 0,6 wydech to takie jakie zalecała fabryka dla starych dohc.

[danio-1979]

to ja jak mam ustawic silnik mam z okolo 1976roku wlasnie robilem remont glowicy

[ Dodano: 02 Cze 2009 19:42 ]
nowsze modele ponoc maja nizszy skok krzywki moze dlatego jest zalecana inna przerwa.

[bodzik]

W nowszych wzniosów nie sprawdzałem. Świątek dla swoich wałków o wzniosie 11 mm zaleca luzy 0,4 mm a poniżej tego wzniosu 0,5 mm.

[jimo#1921]

Ustaw luzy SS- 0,40; WD-0,50 i będzie git.