Klekot zimnego silnika 1,6 GSI

[pawlack]

Witam! Niedawno zakupiłem Poloneza C+. Jego przebieg wynosi 163 tys. km, wszystko z silnikiem jest ok, tylko martwi mnie jeden objaw. Po zapaleniu silnika jak jest zimny dochodzi dość intensywny klekot z silnika, po rozgrzaniu silnika do ok. 50 stopni klekot ustaje i silnik chodzi jak zegarek. Podczas klekotania silnik chodzi ok, ładnie wchodzi na obroty i nie traci na mocy. Skąd może pochodzić ten dźwięk i czy można tak z tym jeździć. Pozdrawiam!

[Multec]

Nie masz się czym martwić, klekot na początku to wina hydraulicznych popychaczy zaworowych, które po rozgrzaniu kasują luz. Też mam GSi i też dziwiłem się czy ten klekot powinien być, ale dowiedziałem się, że to norma, nie tylko w GSi w GLi także...  
P.S Jaki masz kolor tego Poldka i jak wygląda tapicerka (wzór) ?

[matucha]

pawlack, czasami znika po zmianie oleju W każdym bądź razie u mnie nie stukają, a jak kupiłem, to też stukało.

[pawlack]

No to super, chociaż z silnikiem jest wszystko ok:) Tak przypuszczałem, że to mogą być popychacze, ale dla upewnienia wolałem sie spytać. Obecnie mam świeżo co zalany olej Shell X100, co było poprzednio tego nie wiem, pewnie jakiś szajs, bo poprzedni właściciel nie dbał zbytnio o to auto. Kolor mojego Poldiego  to biały z niebieską tapicerką w środku + małe czerwone prostokąciki. Mało takich po Poznaniu jeździ dlatego go kupiłem:)

[matucha]

pawlack, mój też biały  :mrgreen:

[e_gregor]

Plusy klekotają. Za bardzo nie pomaga też zmiana oleju na lepszy. Ten typ tak ma

[SeBa]

tak jak pisze reszta -to norma niemasz sie czym martwic -moj raz sobie zaklekocze raz nie -zalezy jak dlugo postoi w garage

[Plus98]

tak jak pisze reszta -to norma niemasz sie czym martwic -moj raz sobie zaklekocze raz nie -zalezy jak dlugo postoi w garage

No to mój jest wyjatkiem od tej reguły nigdy nie klekotał.

[matucha]

pawlack, [...] W każdym bądź razie u mnie nie stukają [...]

No to mój jest wyjatkiem od tej reguły nigdy nie klekotał.

 8)

[tebe]

Hmm mój Plus GLI Bosch nie klekotał, a Plus GSI Delphi klekocze na znimnym (przez około pierwsze 5 minut), zanim się nie rozgrzeje do 90 stopni. Też nie wiem czym to jest spowodowane, silnik w tym GSI jest ze starego GLI, tylko głowica została z GSI (jest po remoncie włącznie z wymianą popychaczy na te co były w GLI, zawory zrobione, głowica splanowana, uszczelki wymienione, itd). Olej zalany to Mobil 1 5W/50 Rally Formula - bardzo poczciwy olej. Czyżby coś bylo ustawione z tymi popychaczami i wymagało regulacji?

[Mariusz#]

hehe wałek kolego, wałek rozrządu a zaklekotać to powinien przez max  6sek potem powinna być cisza dopóki hydrauliczne popychacze nie będą napełnione max przez olej, jeżeli z hydro jest wszystko w porządku a on dalej klepie tzn że wałek uległ zużyciu. a ten olej 5w50 to sobie daruj   po 20 tys głowica wygląda jak po Selektolu wszędzie syf. Nie tyle klepanie jest denerwujące co wycie zaworu ciśnienia oleju na zimnym silniku.

[matucha]

Czyżby coś bylo ustawione z tymi popychaczami i wymagało regulacji?

Hydraulicznych popychaczy się nie reguluje.

[SeBa]

a Plus GSI Delphi klekocze na znimnym (przez około pierwsze 5 minut), zanim się nie rozgrzeje do 90 stopni

hehe wałek kolego, wałek rozrządu a zaklekotać to powinien przez max 6sek potem powinna być cisza dopóki hydrauliczne popychacze nie będą napełnione max przez olej, jeżeli z hydro jest wszystko w porządku a on dalej klepie tzn że wałek uległ zużyciu.

sie zgadza sie  :wink:

[OZi1845]

Klekot to jeszcze ujdzie, kozackie jest chrobotanie popychaczy gdy sa juz na wykonczeniu.
Pozatym taki olej jak Shell X100 i kazdy inny mineralny to zabojstwo dla hydraulicznie regulowanych zaworow, gdyz powoduje on zapychanie tych dranstw. Tylko polsyntetyk, polecam Moblil S.

[matucha]

OZi1845, Ja mam zrobione na Elfie Sporti SRI 120 tys. i nic nie słychać  :roll:

[KGB]

nie ma co sie rozdrabniac w olejach
JA jezdzilem na castrolu GTX i klekotalo ,pozniej na lotosie semi i klekotalo zanim nie zajzalem pod pokrywe zaworow - jeden zawor ciagle klekocze ,przeszedlem na lotosa minerala i tak samo klekocze
jak wczoraj ustawilem zawory Piotrusiowi w jego caro i posluchalem silnika - to coraz powazniej mysle o rozbebeszeniu popychaczy i zrobieniu recznej regulacji - trzeba zajzec co jakis czas i to jedyny minus ,cala reszta to same plusy

oczywiscie po zmianie glowicy wypada dobrze ustawic popychacze hydrauliczne ,bo maja docelowo pracowac w polowie swojego skoku (wewnetrzny tloczek)

[pawlack]

Ja już chyba nie mam co myśleć o zmianie na półsyntetyk. Po zajrzeniu do środka silnika po jego kupnie można powiedzieć, że był niesamowity syf tak więc musiał to być jakiś bardzo tani, albo rzadko zmieniany minerał. Po zmianie na Shell wszystkie zanieczyszczenia zostały usunięte. Obawiam się, że jak przejdę na półsyntetyk to rozszczelnie silnik tak więc pozostaje mi już tylko dobra mineralka.

[OZi1845]

No to fajny Ci sie trafil, moj dociagnol do 110tys i chcial remoncik

[tebe]

Na pewno nie wałek rozrządu - walek rozrządu miałem wymieniany, tak jak wszystkie panewki (rozrządu, korbowodowe i główne), a wal korbowy szlifowane. Poza tym koła rzorządu też wymienione (+pasek). Cały silnik był rozebrany, wyczyszony - i dlatego teraz leję Mobil 1 5W/50 - aby syfu nie mieć Tylko dlaczego klekocze przez pierwsze 5 minut około (jak się pojezździ nim z 5 minut i się zagrzeje do 90 stopni to przestaje) to nie wiem...

[szczepan]

Przyłącze się do tematu.Mój plus gli1.6  przejechał już 115tyś zaklekotał tylko raz, trwało to może 10 sek.  przy pierwszym odpaleniu silnika po wymianie uszczelki pod głowicą, nie mogę zgodzić się z tym co napisał e_gregor i reszta która go poparła. Wkurza mnie taka wypowiedż. Często ją słyszę, gdy ktoś nie wie co jest grane,wtedy asekuracyjnie odpowiada "polonezy tak mają".Dodam że od początku jeżdże na oleju texaco 10/40