Rover - swap z 1.4 na 1.6 lub 1.8

[Bocian_s#313]

W FSO były tylko HighPorty. Zasadniczo podstawowe wersje serii K nie różnią się wiele. Są to raczej kosmeyczne zmiany wynikające z ewolucji konstrukcji i dostosowania jej do coraz to rozsnących wymagań ekologicznych.

Inaczej jest z dołami tych silników bo tam w 95 roku nastśpiła dastyczna zmiana jeśli chodzi o samą konstrukcję karkasu silnika jak i tulei cylindrów. Po 95 roku wszystkie silniki K16 są takie same. Teoretycznie moża przełożyć z 1,8 wał korbowy z korbowodami i tłokami oraz tuleje cylindrów do nowszego karkasu silnika 1,4 i cieszyć się zwiększoną pojemnością i numerem seryjnym silnika zaczynającym się od 14K4  :twisted: . W praktycze zastanawiam się  jedynie nad opłacalnością tej operacji.

[Szakal#]

Koledzy przymierzam się do swapa tylko męczy mnie kilka pytań, a po przeczytaniu tego wątku mam ich jeszcze więcej ... mianowicie:
- Czy lepiej robić swapa na 1.6 czy od razu na 1.8 ?
- Czy kwestia tego, że silnik 1.8 na osprzęcie z 1.4 idzie do samej odcinki ?
- Co muszę kupić oprócz samego silnika wiem, że wtryski ... Czy coś jeszcze ?
- Czy silniki VVC i T pasują jak samo jak zwykłe wersje ? Czy to już zupełnie inna bajka i mnóstwo przeróbek ?
Chciałbym aby nie trzeba było zbyt wiele przerabiać ... najlepiej plug and play :D ...

[Rafał]

- Czy lepiej robić swapa na 1.6 czy od razu na 1.8 ?

To zależy czego oczekujesz.

Jeśli chcesz jeździć mocą i kręcić silnik do końca to wybierz 1.6, a jeśli chcesz jeździć momentem i nie lubisz silnika wysoko kręcić to wybiezr 1.8

[Szakal#]

Znaczy nie mam nic przeciwko kręceniu silnika do końca (jeśli się śpieszę), ale na co dzień to raczej do 4k i następny (mowa o obecnym 1.4) ... ale to 1.8 w ogóle nie lubi dużych obrotów ?

[Michau]

Nie, ja jednak wybrałem na swapa 1.6 16v ze względu na to że ciągnie od dołu ale dalej jesto to rover który lubi się pokrecić Oczywiście jeszcze nie mam tego silnika ale z czasem

[Pudels]

ok.... a jak ze spalaniem??

[Multec]

- Czy silniki VVC i T pasują jak samo jak zwykłe wersje ? Czy to już zupełnie inna bajka i mnóstwo przeróbek ?
Chciałbym aby nie trzeba było zbyt wiele przerabiać ... najlepiej plug and play :D ...

Co do turbo to sam sobie odpowiedz. VVC wymaga przełożenia kompletnej elektroniki razem z komputrem i immo.

Pudels, spalanie będzie mniejsze, bo nie musisz kręcić wysoko.  :wink:
Jeździłem 1.4, 1.6 oraz 1.8 (Byłe auto marasa)i dla mnie zdecydowanie najlepiej szło 1,8, mimo lekkich braków na wysokich obrotach. W 1.8 było czuć ciąg, wciskało ładnie.  :wink:

[Szakal#]

To jak jest z tym 1.8 ? Idzie on do odcinki czy nie ? Jak jest z tą jego końcówką obrotów ?

[ Dodano: 12 Gru 2010 10:43 ]
Ja w Czerniewicach jechałem z Bocianem i jego autko szło wg mnie pięknie, ale nie wiem co Bocian ma tam jeszcze wymodzone    
1.8 ma o wiele większy moment i więcej koników ... więc powinien iść lepiej od 1.6 ale to tylko takie założenia czysto teoretyczne ... bo w praktyce coś tam nie jest tak idealnie

[Gandziorz]

To jak jest z tym 1.8 ? Idzie on do odcinki czy nie ? Jak jest z tą jego końcówką obrotów ?

[ Dodano: 12 Gru 2010 10:43 ]
Ja w Czerniewicach jechałem z Bocianem i jego autko szło wg mnie pięknie, ale nie wiem co Bocian ma tam jeszcze wymodzone    
1.8 ma o wiele większy moment i więcej koników ... więc powinien iść lepiej od 1.6 ale to tylko takie założenia czysto teoretyczne ... bo w praktyce coś tam nie jest tak idealnie

Najlepiej porównać sobie charakterystykę silników na wykresie które znajdziesz w necie.

[Michau]

ale nie wiem co Bocian ma tam jeszcze wymodzone
1.8 ma o wiele większy moment i więcej koników ... więc powinien iść lepiej od 1.6 ale to tylko takie założenia czysto teoretyczne ... bo w praktyce coś tam nie jest tak idealnie

Tak tylko bocian ma chyba o 50NM wiecej niż seryjne 1.8 i chyba pare koni też więcej

[Seba OBR]

z 1.6 jest mniej roboty. 1.8 wymaga już kombinowania z wtryskami, kompem, pompą paliwa. na osprzęcie z 1.4 też jedzie, ale nie kręci się tak ładnie, ani na wtryskach z 1.4 ani na wtryskach z calibry 2.0. idzie do 4500rpm, a potem jak zwykłe 1.4 trzeba więc podłubać, żeby wykrzesać pełną moc. mimo wszystko dół jest zajebisty, w fotel wciska. 1.6 też jest spoko, kręci się w całym zakresie obrotów i nie wymaga tylu przeróbek. wiadomo, że jak zmienisz wtryski i pompę paliwa, to pójdzie lepiej, ale na samym osprzęcie z 1.4 też nieźle hula

[Multec]

ale nie wiem co Bocian ma tam jeszcze wymodzone
1.8 ma o wiele większy moment i więcej koników ... więc powinien iść lepiej od 1.6 ale to tylko takie założenia czysto teoretyczne ... bo w praktyce coś tam nie jest tak idealnie

Tak tylko bocian ma chyba o 50NM wiecej niż seryjne 1.8 i chyba pare koni też więcej

Też jeździsz na gołej przepustnicy ? Ten wynik czyli 124KM @ 194Nm wyszedł właśnie bez filtra powietrza.

[myszaradom]

Czy lepiej robić swapa na 1.6 czy od razu na 1.8 ?

To musisz wybrać czy lubisz kopnięcie w plecy gdy silnik idzie od dołu lub od góry

Czy kwestia tego, że silnik 1.8 na osprzęcie z 1.4 idzie do samej odcinki ?

Idzie bez problemu, a nawet pali kapcia do odcinki (sprawdzone tylko raz!)

Co muszę kupić oprócz samego silnika wiem, że wtryski ... Czy coś jeszcze ?

Wtryski (najlepiej oryginalne lub calibra 136KM), Pompa walbro 4bary (przyszłościowa), regulator ciśnienia paliwa (uniwersalny), a jeżeli nie chcesz tego robić na Benzynie, to zakładaj gaz, blos i będzie miodzio :D

Czy to już zupełnie inna bajka i mnóstwo przeróbek

Mocowania są chyba te same ale cała reszta to inna bajka :D

[Szakal#]

Czyli rozumiem, że 1.8 powyżej 4,5k traci moc i staje się 1.4 ?
Ale to i tak chyba 1.8 idzie lepiej niż 1.6 ?
Wtryski trzeba zmieniać w obu ... więc do 1.8 dochodzi jeszcze pompa paliwa i regulator ciśnienia ? Bo kompa bym nie wymieniał bo to już chyba za dużo zabawy ... imo itd. ...
A nie można zastosować pompy paliwa od tego roverka z którego bym brał silnik ?
Czy wtedy też dochodzi regulator ciśnienia ?
Gaz odpada ...

[myszaradom]

Nie wiem czy pompa z 1,4 da radę pociągnąć roverka 1,8.

Co do regulator to śmiało może być ten od 1,4.
U mnie jest pompa walbro 4bary, regulator seryjny od 1,4 i wtryski od calibry 2,0 136KM i auto na wolnych obrotach lekko faluje (za bogata mieszanka) do 4,5tys obrotów ciągnie bosko naprawdę, powyżej znowu ma za bogato i uniwersalnym regulatorem ciśnienia paliwa być może wyregulujesz idealnie silnik, ja to robię na gazie ponieważ jest łatwiej i oszczędniej a uwierz mi że będziesz chciał gaz ponieważ ten silnik potrafi spalić 11 - 12 litrów benzyny przy średniej nodze

Jeżeli gdzieś się mylę niech mnie ktoś poprawi:D

[krecik71]

Czyli rozumiem, że 1.8 powyżej 4,5k traci moc i staje się 1.4 ?

Na osprzęcie z 1.4 tak.

Ale to i tak chyba 1.8 idzie lepiej niż 1.6 ?

Tak

Wtryski trzeba zmieniać w obu ... więc do 1.8 dochodzi jeszcze pompa paliwa i regulator ciśnienia ? Bo kompa bym nie wymieniał bo to już chyba za dużo zabawy ... imo itd. ...

Nie trzeba, ale należałoby aby odpowiednio wykarmić silnik.

Gaz odpada ...

No i dobrze

[Szakal#]

A może być pompa z 1.8 od roverka ? z tego co bym brał silnik ? i od razu od niego wtryski i regulator ciśnienia paliwa ? no i czy da się to założyć bezproblemowo ?

[ Dodano: 12 Gru 2010 17:28 ]

będziesz chciał gaz ponieważ ten silnik potrafi spalić 11 - 12 litrów benzyny przy średniej nodze

A ktoś wyżej napisał że 1.8 pije mniej niż 1.4 bo nie trzeba go tak piłować  

[Buźka]

Cytat:   
będziesz chciał gaz ponieważ ten silnik potrafi spalić 11 - 12 litrów benzyny przy średniej nodze   


A ktoś wyżej napisał że 1.8 pije mniej niż 1.4 bo nie trzeba go tak piłować

 Jakby nie patrzeć to większa pojemność,a po drugie to styl jazdy też się liczy.Jak ktoś potrafi,to i maluchem pobije rekordy.Ja osobiście jeżdżąc moim  autem bardzo rzadko przekraczam 3500rpm,Więc dla mnie taki 1.8 byłby idealny.A osiąganie obrotów 'odrzutowych'szczególnie na niskich biegach, może się skończyć poszukiwaniami innego mostu.Jak zapewne wszyscy wiedzą,z silnikami jest tak,że zawsze jest za mało mocy niezależnie czy ktoś ma 100KM czy 300   :D

[Szakal#]

Ja na co dzień swoim 1.4 jeżdżę do 3.5-3.8k ... ale to nie znaczy że czasami nie lubię mu przycisnąć i pociągnąć do 7k ... zwłaszcza jak obok staną jakimś innym samochodem i głupio się śmieją z poldka ... a najbardziej boję się tego że jak wrzucę 1.8 to ono po prostu będzie szło słabo na dużych obrotach i potem będę żałował że wrzuciłem 1.8 a nie 1.6

[Buźka]

najbardziej boję się tego że jak wrzucę 1.8 to ono po prostu będzie szło słabo na dużych obrotach i potem będę żałował że wrzuciłem 1.8 a nie 1.6

 Gdyby mieć pełne kieszenie kapuchy,to można by stworzyć jakiś wynalazek na podzespołach  Caterhama lub Lotusa z nadwoziem poloneza i trochę go odchudzić.  :wink: Wtedy chyba nikt by nie narzekał na brak mocy i przyspieszenia   :roll: