pomysl na swap z opla

[bisz]

dobrze ze ojciec ma astre to popatrze sobie na niektore rzeczy u niego :)), ale tak patrze sobie i pierwsze ryzyko konfilktu wydaje mi sie ze moze byc kolektor wydechowy vs przekladnia kierownicza, jak sadzicie ?

[Fistasz]

przekładnia kierownicza napewno nie bedzie kolidowac. Ona jest wystarczajaco gleboko schowana. Bardziej problemowym bedzie zwezaie sie podłuznic w miejscu rozpoczecia sie tunelu. Tam jest dosyc ciasno. Poza tym Astra bedzie mial inny kolektor niz Omega z racji napedu.

[bisz]

Ale tak patrze na rozne zdjecia z allegro i ta skrzynia na jakas za szeroka nie wyglada... W gre wchodzi pionowa wajcha od biegow czyli ciecie nowej dziury w tunelu

[Fistasz]

nie powiedziane ze trzeba bedzie ciąc nową dziure. Skrzynia jest krótsza od fordowskiej i porównywalna z poldkową wiec drazek moze wyrobic w dziurze

[bisz]

ale zauwaz ze wyjscie na drazek jest jeszcze wysuniete dosc kawalek do tylu, kurcze, bede u kolegi moze, jego mama ma omege B, wejde na kanal (bo ma:) ) to wezme i pomierze

[lotoja]

Zoltanno#1930,
cały swap polegał by na zmienie/przerobieniu wału napędowego i zamocowaniu silnika w samochodzie. kto chętny ? [/quote]
zimową porą mogę pomóc i pokombinować :mrgreen:

[Fistasz]

wcale nei powiedziane ze trzeba by przerabiac wał. Zalezy gdzie wypadnie wyjscie walu ze skrzyni.

[bisz]

powiedzcie mi jezeli wiecie, czy rozstaw tych 3 srub na tym przegubie laczacym wyjscie skrzyni z walem jest uniwersalny dla wielu tylnonapedowcow ? bo w rekach mialem tylko ten z fiata :))

[Fistasz]

nie jest uniwersalny. Kazda marka ma inny. I wcale nie powiedziane ze bedzie na 3 sruby, chociaz przy omedze sa 3. Ale zawsze w to miejsce moze isc dystans zmieniający rozstaw szpilek(srub). Tutaj jak to wyglada: http://www.allegro.pl/item393932402_lacznik_sprzeglo_guma_walu_omega_b_2_5_td.html

[bisz]

Badam póki co zdjęcia napotkane na allegro...Lewar od skrzyni wypadnie bardziej z tyłu, sama skrzynia jest krótsza, ale lewar ma zewnętrzny mechanizm, ktory porownujac zdjecia o podobnej skali ze skrzynia polonezowską wystaje poza dziure w tunelu. Chyba zeby zrobic takie oto wyzwanie i skrocic ten mechanizm pod polozenie dziury w tunelu... Ciezko poweidziec, trzeba by to do rak wziac. Za to przegub elastyczny wydaje sie byc bardziej z przodu auta wzgledem fiatowego, wiec w efekcie wal fiatowy bedzie ciut za krótki - i tu mysle zda egzamin jakiś dystansownik

[Fistasz]

Jeszcze nei wiadomo jak wypadnie silnik. Jesli sam bedziesz dorabial łapy mozesz przesunąc go do przodu i tym samym przesuwajac skrzynie. Skąłnialbym sie jednak do przesuniecia zespolu napedowego jak najdalej do tyłu. Bedzie troszke lepsze rozłozenei masy.

[boardpass]

U mnie  w okolicy jezdzi polonez z silnikiem z calibry 2.0 8v, skrzynie ma chyba z recorda a reszte to niewiem. Wiem ze chodzi caly czas na gazie. Niejeden w vw sie zdziwil jak go poldon robil jak chcial. Ale podobno wlasciel chce na zlom oddac ;/

[DF]

Jeśli mnie pamięć nie zawodzi to drążek biegów omegi i innych opli jest normalny pionowy więc to dobrze moim zdaniem. Po zamontowaniu tego w polonezie może będzie w normalnym miejscu jak w starych 125p. Tak jak przerabiało się tunel z prostego drążka na skośny tak można i w drugą stronę. Drobnostka.

[Van]

a ja przyjdę i jak zawsze bede marudził że i tak nic z tego
skrzynia w omie ma dazek sterowany za cięgno więc można go sobie dac w dowolnym miejscu skracajac odpowiednio. skrzynka jest mała i krótka. co do silników to jak ktoś mółi o skąplikowanej elektronice ecoteca to mnie smiech bierze :D
pozostaje aby napęd prędkościomierza który nie wychodzi ze skrzyni a z mostu. łatwiej wiadomo wsadzić z omy A

[Senn#1869]

U mnie  w okolicy jezdzi polonez z silnikiem z calibry 2.0 8v, skrzynie ma chyba z recorda a reszte to niewiem. Wiem ze chodzi caly czas na gazie. Niejeden w vw sie zdziwil jak go poldon robil jak chcial. Ale podobno wlasciel chce na zlom oddac ;/

No to sie zaopiekuj gablotą , a przynajmniej porob fotki

[bisz]

Kolejna watpliwa sprawa jak mi sie wydaje jest aparat zaplonowy, ktory moze chyba troche kolidowac z nagrzewnica. Na jakims forum opla czytalem artykul goscia ktory do ascony wkladal omege i takowy problem sie pojawil. Zdaje sie ze we fiacie silnik jakos lezy wlasnie pod ścianą, wiec mozliwa jest koniecznosc przesuniecia silnika do przodu. Dlugo myslalem z racji kosztow, nad tym czy gaznik ze starych kadetow czy wtrysk do ktorego dochodzi droga impreza pt upgrade instalacji lpg pod sekwencje... Ale rozwiazanie jest proste. Na allegro chadzaja omegi A z wszystkim na pokladzie , co mnie interesuje,w tym lpg za 2 tys. Co do elektroniki - sam ją studiuję , więc ufam ze jezeli dostane juz w rece zestaw plug and play nie powinno byc problemow :) Co do predkosciomierza - myslalem ze przemyslalem juz wzsystko, tym czasem o tym zapomnialem... Most z omegi nie specjalnie podejdzie, tam jest zawieszenie wahaczowe, zatem jak by to zrobić ?

[Van]

na wyjściu ze skrzyni słoneczko i czujnik. no i zestroić to z jakimś licznikiem elektronicznym

[Van]

[bisz]

okej :D, i tak zalatwia sie uniwersalnie predkosciomierze ? czujnik jest indukcyjny czy jak ?

[Elwood#1887]

Co do predkosciomierza - myslalem ze przemyslalem juz wzsystko, tym czasem o tym zapomnialem... Most z omegi nie specjalnie podejdzie, tam jest zawieszenie wahaczowe, zatem jak by to zrobić ?

Dlatego daje sie skrzynie od rekorda a nie z omegi