1,6 GSI czasami gaśnie bez powodu

[tomezz]

Czujniki temperatury dzialaja bo podpialem auto do laptopa przez zlacze diagnostyczne i temperatura powietrza byla ok, a plynu chlodzacego zgadzala sie z drugim czujnikiem co podaje wartosc temperatury na liczniki.

Z racji tego ze nie znalazlem opisu wiarygodnego (kazdy opis byl inny) jak to zrobic to odpialem kleme "+" i po chwili ja zalozylem i po odpaleniu silnika poczekalem az wlaczy sie wentylator. Podobno ta procedura kalibracji opisana jest w trzeciaku ktorego nie mam

[pawlack]

To co zrobiłeś, to programowanie ECM. Aby skalibrować silniczek krokowy trzeba wykonać następujące kroki:
- odłączyć zasilanie na co najmniej 10 sek.
- włączyć zapłon i wyłączyć po co najmniej 5 sek.
- ponownie włączyć zapłon, odczekać co najmniej 5 sek. i uruchomić silnik
- silnik ma pracować na biegu jałowym przez co najmniej 30 sek., a następnie zwiększyć jego prędkość ponad 3000 obr/min
-  powrócić do biegu jałowego i utrzymać go przez co najmniej 30 sek.
Znalezione w Trzeciaku:) Skoro wszystkie czujniki są ok to ja bym się zabrał za zmianę świec i filtra paliwa:) A na gazie też gaśnie bez powodu czy tylko na benzynie?

[matucha]

Filtr jest przy baku paliwa założony na przewodzie. Poza tym u mnie czasami też się tak zdarzało jak długo jeździłem na LPG, a póżniej się skończyło. 10 minut jazdy z wkręcaniem się za zielone pole i było OK

[Stingerek]

Sonda lambda zaczyna działać powyżej 75 stopni. To nie ona.

Jesli tak się dzieje to moze sie okazac że masz brudną przepustnicę. Mój też mo nagłym dodaniu i puszczeniu gazu gasł, lub obroty spadały do granicy jakiejkolwiek pracy.
spróbój może rozebrać i przeczyścić przepustnice ?

[tomezz]

Sam odpowiem sobie na czesc pytan

Nie mam niestety rysunku przepustnicy dla silnika GSI, a jest tam mnostwo rurek ktorych przeznaczenia nie znam i nie wiem jak sie za to zabrac.

Wymienilem silniczek krokowy (stary byl zasyfiony) ale nie za bardzo wiem jak on puszcza powietrze. Nad rura z filtra powietrza jest taka mala rurka co wchodzi w nadkole - co to jest ?
 -> To jest rurka do pochlaniacza par paliwa.

Pod przepustnica i silniczkiem krokowym jest rowniez jakas taka dziwna rurka co jest podpieta do kolektora dolotowego i tez nie wiem do czego ona sluzy.
 -> to jest przypuszczalnie podgrzewanie przepustnicy, ale po co idzie wezyk od kolektora do niej to jeszcze nie wiem.

Czy do przeczyszczenia przepustnicy wystarczy sciagnac ta rure od filtra i stamtad sie dostac do niej?