W ciagu nocy pada akumulator

[Milek#1944]

Stało sie jak zwykle nagle...wsiadam rano i zaczynam mowic brzydkie wyrazy...Wyobrazcie sobie ze na wylaczonym silniku pobor siega 1,5A. Wyciagalem po kolei bezpieczniki i nic, ani na chwile nie spadl. Gdzie szukac przyczyny albo bardziej jak szukac zeby znalezc a sie nie naszukac ? Rozrusznik? Altek?
Pomozcie prosze

[ Dodano: 27 Wrz 2008 19:11 ]
dodam ze ladowanie pod obciazeniem typu swiatla i radio jest okolo 14V zawsze powyzej...Wydaje mi sie ze cos zaczelo wyc,jakies lozysko w altku?

[Elwood#1887]

Wyciagalem po kolei bezpieczniki i nic, ani na chwile nie spadl. Gdzie szukac przyczyny albo bardziej jak szukac zeby znalezc a sie nie naszukac

Obwody wentylatora chlodnicy, ladowania i rozrusznik nie sa zabezpieczone bezpiecznikami. Obstawiam diody w alternatorze  :wink:

[Milek#1944]

Elwood#1887, tak sobie myslalem zeby to jeszcze sprawdzic tylko jest juz za ciemno a dopiero z pracy wrocilem. Jest jeszcze cos niezabezpieczone bezpiecznikami? Dam rade sam wymienic te diody w razie czego? Jaki to koszt jesli sam bym to zrobil?

[jimo#1921]

http://www.allegro.pl/item422209079_dioda_diody_alternatora_fiat_126p_125p_polonez.html

http://www.allegro.pl/item437710159_nowy_prostownik_alternatora_fiat_125p_fso_polonez.html


OPIS:
http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?p=353671#353671

[Milek#1944]

Dzieki Jimo

[Elwood#1887]

Sam wolałbym wymienic caly alternator niz sie bawic  

[mateo#1939]

podepne sie

mam klopot z ladowaniem na wolnych obrotach mam 12,9 bezopciazenia a z obciazeniem 12,4 co moze byc walniete? podejrzewam diody ale nie jestem pewny, mam caly uklad prostowniczy z alternatora fiata 126 bedzie on pasowal do polonezowskiego alternatora?

[Elwood#1887]

Albo ktoras z diod albo regulator napiecia. Czesciej pada regulator. Najpierw przed wymiana czegokolwiek sprawdz czy aby na pewno masz dobrze naciagniety pasek.

[mateo#1939]

Elwood#1887 pasek jest oki, jak sprawdzic regulator??

[Elwood#1887]

Wymienic na inny który jest dobry, innej metody nie znam  

[Zoltan#1930]

mateokrzyku, jak wsadzisz od malucha będie dobrze-miałem testowałem było ok

[mateo#1939]

a wiec tak bylem wlasnie przy aucie, napiecie na aku mam 11,7V to chyba troche za malo.... po zapalenia silnika napiecie wskoczylo na 13,9V na jakies 2 sekundy poczym spadlo do 12,4V i takie sie utrzymywalo, po zgaszeniu silnika miernik wskazywal 12,1V zobacze ile bedzie jutro rano... Zoltanno#1930 to dobrze ze pasoje bede musial poszukac gdzie mam go schowanego.

aha jeszcze jedno czy jest jakas roznica przy podlaczeniu 2 kabelkow do regulatora napiecia jeden jest fioletowy i wchodzi do wiaski, a drugi wychodzi od zestawu prostowniczego z alternatora, nie pamietam w jakiej byly kolejnosci, tydzien temu wymienialem lozyska i nie pamietam  :?

[wiciu]

na początku sprawdź czy masz klemy czyste

[mateo#1939]

wypillowane pilnikiem do zywego olowiu i pokryte wazelina techniczna. wiec to napewno odpada, pasek tez naciagniety jak morawski przykazal. pozostal regulator lub diody.... diody wylutoje jutro i sprawdze. jaka to one to podmienie na te z malca

[Milek#1944]

Jeszcze jedno pytanko,czy jesli rzeczywiscie sa to te diody to czy mam jakies w miare ladowanie?

[mateo#1939]

dodam ze ladowanie pod obciazeniem typu swiatla i radio jest okolo 14V zawsze powyzej...

masz dobre ladowanie ale dioda krora jest walnieta robi Ci zwarcie i rozladowoje akuma...

wracajac dzis z pracy zauwarzylem ze czasami mam wzrost ladowania do prawidlowego poziomu, bo wszystko zaczyna jasniej swiecic swiatla deska rozdzielcza...

[mariusz_u]

Też miałem problemy z ładowaniem. Problem już rozwiązany. Wszystko opisałem tutaj:
http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=13861

[Milek#1944]

Panowie, sprawdzilem Diody i zadna zwarcia nie robi...Ale faktem jest ze jak mialem altka jeszcze w aucie to bral prad a po jego odlaczeniu nie bralo...Co jeszcze moze byc przyczyna? Co robic? Robie sie zielony powoli

[ Dodano: 30 Wrz 2008 20:32 ]
aha,jeszcze jedna uwaga...Teraz wiemze swieci mi sie kontrolka ladowania, przedtem jezdzilem bez licznika...ale na wylaczonym silniku gasnie

[jimo#1921]

Panowie, sprawdzilem Diody i zadna zwarcia nie robi...Ale faktem jest ze jak mialem altka jeszcze w aucie to bral prad a po jego odlaczeniu nie bralo...Co jeszcze moze byc przyczyna? Co robic? Robie sie zielony powoli

aha,jeszcze jedna uwaga...Teraz wiemze swieci mi sie kontrolka ladowania, przedtem jezdzilem bez licznika...ale na wylaczonym silniku gasnie

Hmm no gdzieś zwara musi być, skoro on generuje pobór na wyłączonym silniku, na pewno diody dobrze sprawdziłeś?  :wink:  Nie do końca rozumiem stwierdzenia, kontrolka mi się świeci - kiedy się świeci? Jak podczas pracy silnika to nie masz ładowania i coś w altku jest nie halo..
Jeżeli po wyłączeniu zapłonu na chwilkę się zapala i gaśnie razem z zegarami to tak ma być. Fakt jest jeden - ładowania nie masz bo Ci się pali kontrolka Jak nie diody to regulator - ale by on by powodował pobór podczas wyłączonego silna to się nie spotkałem

[Milek#1944]

Diody sprawdzilem tylko tyle czy zwary nie robia, a kontrolka swieci sie na wlaczonym silniku ale ladowanie jakies musi byc bo jezdzilem tak jakis czas i nic sie nie dziala. Po prostu wczoraj licznik wstawilem dopiero no i patrze i sie swieci kontrolka, przy czym jak dam wiecej gazu zaczyna sie swiecic jasniej.