Uniwersalny most do 1,4

[Stingerek]

żaden z pasujących mostów do poldka nie jest w stanie przenieść mocy na koła, nawet z Fiata 132 się sypie z forda za szeroki, teraz z mostem colocii kombinuje.

VOLVO



temat wydzielony z przestrogi przed swapem /jimo#1921

[BARTEK1925]

żaden z pasujących mostów do poldka nie jest w stanie przenieść mocy na koła, nawet z Fiata 132 się sypie z forda za szeroki, teraz z mostem colocii kombinuje.

VOLVO

konkretnie to 240/740 :wink:

[Stingerek]

Przy okazji mostów Volvo, o ile rzeźby nie ma wielkiej (właściwie to kosmetyka) to jakie są przełożenia w Volvo... jakoś Roverkowe 4.3 mi średnio pasuje... 4.1 byłoby cacy

[BARTEK1925]

4,1 w 2.0 to katorga w trasie, ale w mieście jest miodzio

Gdzieś na forum chyba Van#1860 albo ajk#1212 podawali przełożenia.

[Stingerek]

Właśnie szukam i szukam.... i coś szukajka mi w tym nie pomaga. Googlarka chyba pójdzie zaraz w ruch.

4.3 w trasie to dla mnie za krótko... przy 140-150km/h "moje subiektywne odczucie" że zarzynam silnik na 4.1 przy tej prędkości było by kapkę mniej "hardkorowo"
Chociaż.. kolega w 2.0 ma 4.55 z traczyny i nie narzeka... top speed jakies 140-150km/h. Ale za to jak się zbiera..
Ja za to chciałbym mieć możliwość zamiany roverka troszkę w "krążownika" i dlatego dłuższe przełożenie będzie cacy. Oczywiście możliwość szybszego startu spod świateł pożądana, stąd coś w okolicach 4.1 bo 3.9 to już chyba katorga dla 1.4. (przy 1.8 nie byłoby chyba źle ? )

[BARTEK1925]

bo 3.9 to już chyba katorga dla 1.4

Najlepiej spytaj Vana#1860, bo on miał w swoim 1.4 i 1.6 swego czasu właśnie 3,9.

[śledzik]

jak dla mnie 3.9 przy silniku 1.4 bylo ok. nie musialem przeciagac na biegach. po prostu krecilem za kazdym razem do 4500rpm i po miescie smigalem na 3 czasem na 4 biegu.

[Stingerek]

I właśnie o coś takiego by mi chodziło.... A jak to się zbierało /? Czy różnica jest AŻ TAK ODCZUWALNA ?
W związku z powyższym , chętnie zamienie swój w yjący 4.3 na cichutkie niewyśmigane 3.9 lub 4.1. Tylko na szrocie musze dorwać.

BTW> Niedługo (powymianie skrzyni i sprzęgła) sprawdzę Zoltannowski Patent, z żyletkami pod kołem telerzowym jak przestanie wyć trochę, to zostawie 4.3 .. jak nie.. po pourywam półosie.

Czy Volvo ma coś niższego niż 4.3 ?

[śledzik]

z forda za szeroki

ja wiem czy taki za szeroki :D tylko kola wystaja po ok 4cm na strone. ale to przy oponach 195/60 R 14 i feldze ET41. Zawsze mozna znalesc felge o wiekszym ET albo wezsze opony

[ Dodano: 11 Wrz 2009 22:15 ]

A jak to się zbierało /? Czy różnica jest AŻ TAK ODCZUWALNA ?

napewno 1 bieg jest dluzszy. jak ruszysz i wcisniesz w podloge to nie masz odrazu odcinki tylko czujesz ze jedziesz. zbyt odczuwalna ta roznica nie byla. przynajmniej dla mnie

[e1mo]

ja jeżdżę roverkiem na 3.9 i powiem tak - na pewno NIE MULI :D a czy różnica jest odczuwalna do 4.3 to nie wiem, bo roverka z przełożeniem 4.3 nie prowadziłem na tyle długo żeby moc ie wypowiadać. Natomiast nie mam wrażenia (na 3.9) że biegi się "za szybko kończą" jak to opowiadają niektóry użytkownicy mostów 4.3

[Stingerek]

Zgadza się, na 4.3 jedynki prawie nie ma to jest jak kosiarka "bziiiim" i już dwa... "bziiiiiim" i trzy... dlatego chce dłuższy most.. ale i trwalszy....
Czuję że ten który mam mógłbym zaktować w mniej niż 10-15 minut.... (jakoś tak niepewnie się czuję po pęknięciu satelit)

[Zoltan#1930]

Jest róznica. jak dla mnie nawet spora. 3,9 jest fajnie w trase i gdy jeszcze nie masz zamiaru ostro wyprzedzać. miasto ze względu na dłuższą 1 ok, ale już 3 nie ma takiego ciągu, jadąc, czujesz, że potrzebne jest coś pomiędzy 2 a 3 biegiem.
A jak się zapnie przyczepe, albo wsadzi 3 i więcej osób z bagażem to już lipa jest.
Pomijając, że spalanie skoczyło na 3,9 o 1-1,5l w miescie

Wydaje się, że do normalnej i uniwersalnej jazdy było by idealne 4,1. szkoda, że nie ma czegoś takiego w szerokiej wersji. trzeba sobie zrobić

[KGB]

Pomijając, że spalanie skoczyło na 3,9 o 1-1,5l w miescie

a slimaczek to jaki siedzi w skrzyni  8)
i to na oponkach prawie jak fabrycznych (srednica)

[Stingerek]

właśnie, czy spalanie skoczyło naprawdę czy wynika to z przekłamania licznika, bo faktycznie robisz chyba wiecej kilometrów niż pokazuje licznik ?
4.1 byłoby idealne.... i nie problem wymienić atak i kółko.

[e1mo]

Z moich obserwacji wynika,  ze przy moście 3,9 licznik poakzuje 10% za mało - przy licznikowym 100 jedziesz 110.
Później potwierdziłem to sobie jadąc z GPSem - ale tylko do 100 km/h

[KGB]

4.1 byłoby idealne.... i nie problem wymienić atak i kółko.

wymienic nie ,
ustawic kola - juz tak

Z moich obserwacji wynika,  ze przy moście 3,9 licznik poakzuje 10% za mało - przy licznikowym 100 jedziesz 110.
Później potwierdziłem to sobie jadąc z GPSem - ale tylko do 100 km/h

to masz duze oponki kolego ,albo lipny licznik ,
normalnie przy licznikowych 100 jest 93-95 ,wiec w 1.4 na moscie 3.91 powinienes miec 105 ,a nie 110

[Stingerek]

ustawic kola - juz tak

Prawda, u kolegi 3 razy rozbieraliśmy , za pierwszym razem most sie mało nie ugotował. Dopiero za trzeciem podejściem sie udało.

[mateo#1939]

jak dla mnie 3.9 przy silniku 1.4 bylo ok. nie musialem przeciagac na biegach. po prostu krecilem za kazdym razem do 4500rpm i po miescie smigalem na 3 czasem na 4 biegu.

mam to samo. a w trasie nawet nie wbijam 5 bo nie ma gdzie no chyba ze autostrada... ale pod 1.8 bedzie w sam raz

[sebek1989]

Ja jeżdziłem swoim roverkiem z mostem 3.9 o którym nawet nie wiedziałem że siedzi i była to katorga dla poruszania się po mieście szczególności w korku gdyż ktoś jechał 50km/h to ja miałem 30km/h i jak miałem komplet ludzi to trzeba było tylko 1 ewentualnie 2 gdyż 3 to już było za ciężko cały drżał. A teraz włożyłem mu talerz oraz wałek atakuący 4.1 i autko nawet ładnie się zbiera i od 3.5 tyś na 5 już ładnie ciągnie, tylko że strasznie mi wyje gdyż nie zmieniłem tuleji rozprężnej i za duży jest odstęp między zębami wałka a zebami talerza.  Na obecną chwile oszukuje jakieś 10 km/h sprawdzane wczasie jazdy.

[Van]

moje 1.4 nie marudziło na 3,9 (a na 400m złoiło tyłki wszystkim 1,4 na 4,3 )
bardzo fajnie się na tym jezdzi i w trasie i w mieście (problem zrobił siena spieku-długa jedynka i brak półsprzegła ale nie było najgorzej)

1,6 na 3,9 radziło sobie wyśmienicie.dostał opony 195/60/15 i wtedy w trasie było super. 150 i cicho :D spalanie ok 9-11l zależy od trasy. układ był uciązliwy w górskich krętych drogach(na 2 za dużo na 3 za mało i jak tu się pobawić) do normalnej jazdy bez zastrzeżeń.

teraz mam 4,3 na oponkach 195/60/15 biegi kończą sie szybciej niż się wydaje wyprzedza się jak pocisk ale ile przy tym trzeba się nawarczeć. na długim moście silniczek wyprzedzał równie szybko tylko tzreba było do 4 zbić. a teraz bez redukcji bo 5 robi za 4