Pęknięty pasek rozrządu

[niuniek89]

tylko robienie tego aut na takim mrozie to mnie przeraża :D śnieg do kostek i -14 temperatury :"D

[Stingerek]

Jak bedziesz miał problem to dzwoń Numer wysłałem ci na pw.

Stingerek, ja Cię tylko proszę, żebyś odnośnie śrub pisał tylko rozmiary pod klucz, bo chyba nigdy się nie nauczys

Na to wychodzi

[niuniek89]

wyślij jeszcze raz bo coś nie dostałem

[Stingerek]

Poszło po raz drugi
Bierz się za to, i jak będziesz miał jakieś pytania to dzwoń :D miedz 9 rano a 22 :D

[niuniek89]

dzienkowac :Djak jutro nic temeten nie zdziala zabieram go na podworko i dzialamy :D

[Stingerek]

Nie rób tego na zewnątrz :D
Palce ci odmarzną przy zakładaniu paska. To problematyczne przy takiej pogodzie bo on nie wchodzi "ot tak" tylko trzeba dobrze go ułożyć. tzn trafić tak żęby naszedł jednocześnie na oba koła. Na mrozie będziesz się tylko wkurzał

[niuniek89]

nie mam żadnego garażu zęby to w nim zrobić

[Stingerek]

Nawlekanie igły nie jest trudne... chyba że gołymi rękami na mrozie...
Do tego można porównać ta robotę.
Znajdź zaciszne miejsce, typu garaz. Jak nie ty.. to może ktoś z łódzkiego się z pomoca odezwie.

[niuniek89]

nio jak narazie to nikt z lodzkiego sie nie odezwal

[Stingerek]

Sami pomocy nie zaproponują.... porozglądaj się po forum.

[Jerzykowski]

Koledzy nie bądzcie tacy pewni że pogieło tylko laski popychaczy. Mi tez kiedyś pękł pasek w czasie jazdy i skończyło się na tym że musiałem wyciągać silnik. Powyginało nie tylko laski ale popękały też dźwigienki zaworowe i niektóre kawałki wleciały do silnika do miski olejowej.

[Stingerek]

Raczej miałeś akurat pecha, takie zdarzenia mają charakter incydentalny.
Zdarza się to ale dźwignie są DUŻO TWARDSZE niż laski.
Jednak nic nie wywróżymy jeśli nie zdejmie się pokrywki.
Kolega jeździł z pogiętymi laskami przez ponad miesiąc A potem wyjeliśmy je, wyprostowali młotkiem na krawężniku i do SWAPA przetrwał jeszcze kilka miesięcy.

[niuniek89]

nio i panowie koleś mnie zirytował :/na jutro mam miec gotowy samochod dopiero

[FaZi]

A nie wiem jaka cena tej operacji? i dowiedz sie dokladnie co zostało zrobione w nim.

[matucha]

A nie wiem jaka cena tej operacji? i dowiedz sie dokladnie co zostało zrobione w nim.

I bierz rachunek / fakturę z zaznaczeniem co było zrobione  :!:  I najlepiej poproś też na części.

[niuniek89]

wymiana paska i laseczek powiedział ze będzie kosztowało to grosze a jak będzie musiał zdjęcie głowice to 300 zł :/a jak mi zdejmie głowicę to nie zapłacę mu za ta

[matucha]

Więc najpierw grzecznie poproś jakby co o te rachunki i że zapłacisz jak Ci wypisze. Będziesz miał punkt zaczepienia. Poniekąd sprawdzając listę części wiedziałbyś, czy jak już jest to zrobione dobrze - uszczelki pod kolektory chociażby, sama uszczelka pod głowicą. No i jak ściągana to "po coś". Czyli albo rachunek za planowanie albo za coś tam innego. ( chociażby te dźwigienki kilka postów wyżej ). I swoją drogą ciekawe czy chociaż wymienił uszczelkę pod pokrywą zaworów. No i czy laski włożył nowe, czy w imadle prostował bo takich magików nie brakuje.

[niuniek89]

jeszcze nawet auta nie rozebrał :/od poniedziałku chodzę codziennie i nic dzisiejsza wymówka była tak ze kolega pojechał do Wrocławia i został sam z robota

[fazer151]

nie mam jak mu patrzeć na rance do go oddalę i ma mi naprawić i zadzwonić jak skończy ale z tego co mi mówił to za szybko do nie dostane na koniec roboty poproszę wszystkie części jakie były uszkodzone. a z tego co widziałem polonezów nie miał żadnych więc innych części mi nie podłoży:)

jak wiesz mniej wiecej z neta jak wyglądają to nie powinien :D ja też jak dawałem mechanikowi jak robił mi zawieszenie od 9 do 22 wieczorem oddał mi stare częsci i u niego wszystko robie bo wiem że nie leci w kulki
i pytanie do tematu trudno zciągnąc pokrywe klawiatury z silnika GSI?? bo musze uszczelke chyba wymienic bo pojawia sie olej

[Multec]

Pokrywe klawiatury to akurat ściąga się łatwo. Kłopot w tym, że musisz odkręcić kolektor dolotowy. Najpierw wyjmij przepustnicę - co odkręcić itd. zobaczysz, jak zaczniesz rozkręcać. Przepustnica trzyma się na dwie śruby na klucz 13, wymagana nasadka. Potem musisz ręką przez otwór powstały po wyjęciu przepustnicy odkręcić śruby kolektora i zdjąć go ze szpilek.