Przejście z GSI na GLE

[Mariusz#]

Panowie pomysł szalony acz  chyba możliwy do wykonania
 co potrzeba aby pozbyć się ustrojstwa na elektronice  i zrobić to   na gaźniku
wiadomo wałek z napędem na pompę
kopułka palec rozdzielacza
pompa
głowica ( wypieprzy się te nieszczęsne hydro gówno, )
kolektor ssący,
gażnik
obudowa filtru powietrza
 co tam jeszcze?

[e1mo]

bak z gaźnikowca
głowica chyba nie ma nic do rzeczy, pod hydraulikę blok był nieco zmodyfikowany. Z resztą wg mnie hydraulika wcale taka glupia nie jest

[Grzech#1938]

Datę I rejestracji sprzed czerwca 1995 roku, albo zaprzyjaźnioną stację kontroli...

Nie tylko kopułka i palec, ale chyba kompletny aparat zapłonowy? Jeszcze jeden dodatkowy przewód WN, cewkę, zielony kabelek i moduł pominąłeś.

Bak z gaźnikowca niepotrzebny. Głowica jest przystosowana do inaczej montowanego kolektora dolotowego.

[Zoltan#1930]

pompkę elektryczną dac, tylko słabszą, po co się męczyć. potrzebny tylko kolektor z gażnikiem, zapłon, linka gazu i parę kabli. koszt przerobki to mniej niz 200zl

Datę I rejestracji sprzed czerwca 1995 roku, albo zaprzyjaźnioną stację kontroli...

Raczej na stacji pomyślą, że to Bosch , dac parę węzy i kabli dla picu

A tak szczerze, to po co?

[Mariusz#]

a po to żeby pozbyć się jebaniny z elektryką która mnie przyprawia o szał wiecznie tylko jakiś czujnik jebnie i już problem z pracą silnika a tak śruba od wolnych obrotów i cheya.

a co ze starą pompą co siedzi w baku?

[ Dodano: 2010-01-16, 22:40 ]
ale głowice trzeba chyba wymienic bo o ile od strony wydechowego plug&play to ssącego w GSI wsadzili inną więc  kolektor od GLE nie podejdzie

[Zoltan#1930]

Rozumiem.
Gazu pewnie nie masz-bo tak to wszystko by było dobrze
Tylko trochę palić więcej bedzie na gaźniku, może lepiej dać troszkę powyżej 1000 i założyć lpg i śmigać taniej?

można spróbować, jak by co wszystkie fanty mam i mogę sprzedać Ba nawet dorzucę dobry silnik 1.5 za małe pieniądze :D

[Mariusz#]

chodzi żeby zostać na 1.6 dół mam dobry zresztą wszystko mechanicznie cacy tylko elektrycznie mnie już tak denerwuje że mam go dosyć prawie pół roku z nim walczę i się jebany poddać nie chce

[utek]

ale głowice trzeba chyba wymienic bo o ile od strony wydechowego plug&play to ssącego w GSI wsadzili inną więc  kolektor od GLE nie podejdzie

Wystarczy nagwintować nowe otwory pod szpilki kolektora z GLE. Głowica jest do tego przystosowana, bo ja mam GLI z głowicą GSI.

[KGB]

tak glowica zostaje ,a hydrauliki i tak nie wywalisz ,
podchodzisz troche od d... strony ,
zamiast gaznikiem to sie gazem zainteresuj ,
a tak na sile to nie trzeba zakladac zaplonu ,mozna zostac na elektronicznym ,
potrzebny tylko gaznik i kolektor ssacy i pompa paliwa - koniecznie elektryczna

zrobisz jak chcesz ,ale sam sie chyba nakrecasz - szkoda kasy i roboty na gaznik ,twoja usterka jest natury kosmetycznej (lekko ci obroty faluja na jalowym) ,

a tak na poczatku to odlacz moze krokowca w czasie pracy i zobacz czy dalej faluja obroty

[bisz]

Ja mam silnik z plusa (coprawda GLi, wiec mniejszy klopot z kolektorem ssący bo żaden) na gazniku i jak czytam te wszystkie problemy wtryskowe pt check engine, a to jakas kontrolka a to czujni czegostam, to przyprawiaja mnie o lekki usmiech. rozwiazanie klasyczne-gaznikowe jest totalnie bez awaryjne. Buta ma a pali tyle co wtrysk. Polecam jezeli faktycznie ktos juz ma dosc.