I tym i tym. Z tymże zarówno kąt zapłonu, jak i moment wtrysku paliwa i czas jego wtrysku jest też modyfikowany danymi z czujnika podciśnienia, tez na pewno i danymi z czujnika temperatury cieczy chłodzącej, sondy lambda, czujnika położenia przepustnicy, itd..
Są to skomplikowane zależności, które są ze sobą powiązane i nawzajem sprzężone. Dla tego tez musi tym zawiadować aż komputer. Ich współdziałanie regulują tzw. mapy, tj. zapisane w pamięci komputera zależności, które są właśnie ww. sprzężeniem tych wszystkich czujników i elementów wykonawczych silnika.