postojówki Led

[Tur-gsi]

witam dzisiaj wymieniłem sobie zwykłe żarówki postojowe przednie na diodowe i kurcze mimo że obydwie świecą na desce pali mi się kontrolka od przepalonych żarówek.
Jak ten problem rozwiązać gdyż mnie to irytuje.

[FaZi]

było juz, tak bedzie odczytywało, niech ktos dokladnie opisze dlaczego.
Diody są "słabsze" od zarowek, i wykrywa to jako przepaloną żarówke (coś takiego).

Wyjąć zarowke z deski i po sprawie :D

[SeBa]

niestety to normalny objaw,mikroprocek odczytuje to jako zarowki "inne" niz on przewiduje,da sie to podobno obejsc jakims elektronicznym bajerem ,ale to juz fachowcy niech sie wypowiedza
FaZi_Fr,  akurat zarowki tej  nie wyciagniesz ,bo to tez dioda :D

[Tur-gsi]

no właśnie to też dioda i to razi skubana po oczach hehe

[FaZi]

FaZi_Fr, akurat zarowki tej nie wyciagniesz ,bo to tez dioda :D

to wyjąć diode :D

[zyzio]

nie ma co na to patrzyć :mrgreen:  jeszcze nie spotkałem plusa żeby się nie świeciło

[Multec]

FaZi_Fr, trzeba rozebrać zegary, wyjąć przynajmniej obrotomierz aby mieć dobry dostęp, potem trzeba to wylutować... szkoda czasu, lepiej kabel przeciąć.  :twisted:

U mnie ten wynalazek działał do momentu wsadzenia LEDów w postojówki. Dodam tylko, że opracowywana jest właśnie poprawiona wersja kontrolera, by współpracował z mniejszym obciążeniem.

[Stingerek]

Nic nie trzeba kombinować.
Rozwiązanie jest banalne.

Żarówki pobierają więcej prądu niż diody, urządzenie mikroprocesorowe ma zapisane (podaje przykład wyssany z palca) że pobór mocy oświetlenia pozycyjnego ma wynosić powiedzmy 50W, w momencie podłączenia diod spada obciążenie układu powiedzmy o 8W.
Urządzenie rozpoznaje to jako jedną z przepalonych żarówek (skoro pobór mocy spadł to gdzieś się coś nie świeci) Bardzo łatwo problem rozwiązać podłączając równolegle do którejś z postojówek odpowiednio dobrany rezystor taki aby te 8W na nim odłożyć.

1W = 1V * 1A Prawo ohma i naprzód.

[Maxiu]

1W = 1V * 1A Prawo ohma i naprzód.

to nie jest prawo ohma

[Stingerek]

to nie jest prawo ohma

W domyśle wypowiedź miała zbrzmieć

1W = 1V * 1A  +Prawo ohma i naprzód.


PS. Jakby tak dobrze poprzekształcał prawo Ohma to by się zgadzało

[snikers]

był już taki temat, a dociążanie opornikami jest bez sensu. Wyjęcie żarówki z kontrolek jest jest jednym z lepszych pomysłów. Bo i LED (teoretycznie) się nie przepali, i mniej prądu się zużywa. A jest pewność że świeci, opornik obciążający instalacje też na zawsze zgasi kontrolkę, która się nie zapali gdy dioda przestanie stykać/umrze (chinski szajs)

[Chudson]

Odcinając kontrolkę trzeba by wymienić wszystkie postojówki , oświetlenie tablicy i halogeny. Po to jest kontrola spalenia wszystkich zarówek by z niej korzystać
W przeciwnym wypadku montując sobie 2 bajerzaste diody pozbawiamy się bajerzastej kontroli przepalenia żarówek

[Stingerek]

DF oczywiście ! Czy gorzej.... zerknij na mój avatarek ( aparat przekłamuje bo świecą na biało) poza tymi wadami mają niewątpliwą zaletę. Nie przepalą się.

[pigini]

wszystko fajnie ale urządzenie mikroprocesorowe jakoś musi "wiedzieć" które światła są zapalone.
  Na chłopski rozum musi brać sygnał z za wyłącznika świateł ale przed przekaźnikami (wykrywa salenie tak lewej jak i prawej strony chociaż jest na różnych bezpiecznikach), wiec gdyby ten przewód(?) który daje sygnał  prockowi wpiąć w inny obwód razem z np kierunkami
uzyskalibyśmy efekt nie reagowania na obwodzie postojówek a wykrywania niesprawności pozostałych obwodów oświetlenia...

proszę sprostujcie jeśli się mylę

[Stingerek]

Tak sie składa że wszelkie inne obwody masz już podłączone pod "kontrolowanie"
Kierunkowskazy podczas uszkodzenia będą szybciej migać.
Światła stopu od tego jest pedał na desce
Trochę to problematyczne. Powiem tylko że ja mam Ledy i przeżyły już dwa samochody a ten jest trzeci.

[Grejfrut]

ja mam swoje LEDy do oddania, jak ktoś chce to tylko hasło.

[Stingerek]

Ale jakie ?

[Grejfrut]

a nie wiem, walą zenująco na niebiesko a kontrolka na desce mnie irytuje... takie pozostałości po ostatnim włascicielu

[Chudson]

Teoretycznie można by zmusić mikroprocesor zeby nam inne żarówki sprawdzał czy przepalone , ale po 1wsze to  lewa przednia postojówka jest zmostkowana z prawą tylną i vice wersa - sa to 2 oddzielne obwody w instalacji. Mnóstwo grzebania w elektryce żeby odłączyć od procka te 2 obwody  ( LP,PT + PP,LT) do tego oświetlenie tablicy rejestracyjnej 2 żarówki ( nie pamiętam czy po jednej na obwód  lewy i prawy cy obie pod ten sam ? )

I jak już odłączymy to jakiś inny obwód puszczac przez procek ( musi to być obwód o takim samym obciążeniu jak orginalny czyli moc 3 zarówek odpowiedniej mocy każdy )
Szkoda zachodu- pozatym moim zdaniem diody wyglądają wieśniacko bo wyglądu nie poprawia, tanie diody ograniczają widocznośc, a pobór pradu i tak niewiele mniejszy.

Jedynym dobrym miejscem na ledy są zegary i konsola w związku z żłudnym rozkręcaniem ich gdy sie przepali żaróweczka któraś ale trzeba inwestować w mocne drogie diody żeby dobrze  świeciło.

[snikers]

... a pobór pradu i tak niewiele mniejszy.

no tak 50mA zamiast 416mA przy 5W zarowce to faktycznie niewiele mniej, tylko 9 razy mniej. oczywiscie mozna to przemnozyc przez ilosc zarowek w zegarach (1.2W) + postoje przednie, podwietlenie tablicy rej. itd