Brak mocy od 2,5-5tys.obr

[HEMI]

Mam problem z moim nowo kupionym poldoroverem 1.4. Auto ma rzeczywisty przebieg 119kkm.Został wymieniony w tym roku filtr paliwa i powietrza ale odkąd mam go u siebie auto wogóle nie jedzie,nie przyśpiesza w przedziale 2,5-5tys obr a gdy silnik jest zimny nawet przy lekkim naciśnięciu pedału gazu auto zaczyna podczas jazdy gasnąć jakby odcinało się paliwo a po odpuszczeniu pedału znów łapie obroty jałowe.Na nagrzanym silniku jest dziura w obrotach i słychać jak zasysane jest powietrze ale auto nie jedzie,po długim czasie gdy popuszczam i dodawam gazu auto wkręci się na odcięcie.Gdy już wejdzie na odcinkę normalnie ciągnie w tym przedziale powyżej 5tyś.
Auto jest bez LPG i nigdy go tam nie było.

Na co obstawiać,pompa paliwa albo coś innego?

[HEMI]

zamiast kata jest pierwszy tlumik z gle czy gli(pasuje akurat zamiast kata) a reszty wydechu nie sprawdzalem ale napewno na dniach bedzie przelot,zostanie tylko oryginalny srodkowy tlumik.Dolot jest czyściutki,silnik nie kopci wogóle nawet gdy na postoju wkręcam go do odcinki.

[krecik71]

Na co obstawiać,pompa paliwa albo coś innego?

Może być aczkolwiek jak pompa siada to auto zazwyczaj przestaje ciągnąć powyżej 5 tys obr.

Ja bym się skłania do układu WN z głównym nastawieniem na kopułkę i palec. Mi jak palec rozdzielacza padał to żeby normalnie przyśpieszać to gazem na dwa razy musiałem operować bo inaczej to tylko buczał i stał w miejscu.

[HEMI]

W sobote może zdążę sprawdzić co jest grane z tym poldkiem,zacznę od WN,wyczyszczę w razie czego czystą przepustnicę(niech będzie idealnie czysta:) )A następnie sprawdze rozrząd i "odetkam" wydech

[ Dodano: 13 Lis 2010 18:15 ]
Dluuugo trzeba było czekać ale dzisiaj wkońcu znalazłem czas i zrobiłem poldorovera.Teraz ciągnie tak jak powinien a winowajcą była pompa paliwa Obecnie ciągnie elegancko aż do odcięcia bez żadnych przeskoków:)

[CSR_GTI]

Mam podobny problem... tyle ze przejechałem jakieś 10km do celu i auto szło pięknie. Jak wracałem to od razu czułem że stał sie bardzo zamulony.

Obecnie słabiej ciągnie i ciut wolniej sie wkręca. "Buczy a nie jedzie".  Co to może być?

Kiedyś miałem pare razy ze sie wkrecał do 4 tys i zwalniał.. ale po zdjęciu nogi z gazu i wciśnięciu ponownie było dobrze.

Kopułka i palec wyglądają dobrze.

Pompa paliwa? Czujnik połozenia przepustnicy?

[addy]

ja bym obstawiał pompę paliwa.
daje o sobie znać? tzn. słychać ją?
w roverkach lubią pompy padać, szczególnie jak sie często jeździ w okolicach rezerwy...

[CSR_GTI]

No słychać ze pracuje... włąsnie była 1/4 i tak zaczeło zamulać

to pompa na 100% ? Ale silnik sie wkreca do konca tyle ze wolniej

[Bocian_s#313]

A filtr paliwa. Może wtryskiwacze zamulone... Warto tam zaglądnąć...

[CSR_GTI]

Wsadziłem 1.8 16v... na początku3 tygodnie wszytsko pieknie. Teraz takiego samego muła złapał jak poprzedni 1.4. Zanim silnik znalazłem i wsadzilem to minęlo około miesiąca.

Stał miesiąc to objawy ustały. Teraz wrćóiło to samo co było w 1.4. Ospzret - wszytsko z 1.4 prócz wtryskiwaczy.

Macie jakiś pomysł? Bo nie chce wszytskiego w ciemno zmieniać. # tygodnie śmigał jak powinien. Coś jakby z elektroniką.

[Bocian_s#313]

Na początek zmień pompę.  wg mnie seryjna od 1,4 może być za słaba do 1,8 ale niech wypowiedzą się inni. No chyba że wszyscy wyszli z założenia że skoro Bocian "powiedział" to trzeba zmieniać.

Warto tez sprawdzić wszystkie czujniki i ich działanie...

[Golden]

Nawet sprawna pompa od 1.4 nie jest w stanie wykarmić 1.8 - przetestowane na własnym aucie. Pompa z 1.4 ma bodajże przepływ 90l/h - moje WALBRO (zanim niespodziewanie padło) pompowało 120l/h i powiem że czuć było tą różnicę. Niedobór bardzo dobrze było widać na wskaźniku regulowanego regulatora ciśnienia paliwa - niestabilne wskazanie i spadek ciśnienia przy przegazówkach.
Teraz awaryjnie jeżdżę na jakiejś pompie z BMW z silnikiem 2.5 i też nie wyrabia - inna sprawa, że nowe to to nie jest.

[JohnyWalker]

Mnie się chyba jakiś udany egzemplarz pompy z 1.4 trafił bo się wyrabia.

[Golden]

A komp masz z 1.4?

[CSR_GTI]

a co to takiego ze komp z 1.4 przy silniku 1.8? Jak ku**a na początku zapier.... aż było miło a teraz zamuliło. Wczoraj na chwile znów miał kopa ale tylko jakies 10km i znowu muł.

[Bocian_s#313]

Jak pompa umiera to dzieją się cuda. Zatkaj powrót z listwy do zbiornika i powiedz czy się poprawiło. Jeśli tak to pewnie pompa się kończy...

[Stingerek]

omiń filtr paliwa.

[CSR_GTI]

Kurcze czekam cały czas na pompe paliwa i pare innych rzeczy (nawet drugi komp). Jak dojde do tego co go tak muli dam znać.

...ale...

w miedzy czasie zrobiłem sobie z ciekawości pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu i chyba dobrze ale niech ktoś mnie upewni:

-na wolnych ok. 6 stopni
-po dodaniu gazu punkt przesuwa w strone 12 - 16 stopni ... tak ma być?

[banned]

omiń filtr paliwa.

jakby go ruszać do dobrze od razu zmienić miejsce bo on ma żywotność tylko 20 tyś, i uwaga, są na nim malusieńkie gumki uszczelniąjące, łatwo zgubić

[CSR_GTI]

Ponowie pytanie o zapłon   bo nie wiem czy to też czasem nie ma wpływu na tego muła.

[Bocian_s#313]

w miedzy czasie zrobiłem sobie z ciekawości pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu i chyba dobrze ale niech ktoś mnie upewni:

-na wolnych ok. 6 stopni
-po dodaniu gazu punkt przesuwa w strone 12 - 16 stopni ... tak ma być?

Wygląda OK. Z tego co wiem to po zdjęciu podciśnienia z ecu zapłon powinien ustawić się na 10 stopni.