Regulacja blosa w roverze 1,8 problem

[myszaradom]

Będzie stożek plus blos, wiec robię miejsce i dlatego parwonik musi być tam tylko czy jest na ukos to mu nie przeszkadza... czekam na innych opinię.

Dzięki Buźka za radę:)

[Buźka]

Dzięki Buźka za radę:)

Nie ma za co,ale jeśli jeszcze mogę coś zasugerować,to montowanie stożka wewnątrz komory mija się z celem,jak zapewne wiesz.  Zamontuj go sobie za zderzakiem ,tylko nie naprzeciwko wlotu,ale wyżej tak,żeby nie ciągnął wody w czasie deszczu.Od strony chłodnicy dajesz małą osłonkę,żeby nie zaciągał ciepła i masz dolot jak ta lala.Tam nie brakuje świeżego zimnego powietrza,a zamiast filtra masz mnóstwo miejsca na blosa i parownik.To takie moje osobiste zdanie,oczywiście rób jak uważasz.Pakowanie parownika obok kolektora dodatkowo potęguje ciasnotę. 

[myszaradom]

montowanie stożka wewnątrz komory mija się z celem,jak zapewne wiesz

Stożek ma być w aucie na to z plexy obudowa, lub duża puszka oklejona matą z aluminium odbijająca ciepło i do tego do puchy doczepiona rura z wlotem powietrza, która to będzie ciągnięta od dołu zderzaka.

[Buźka]

Ha ha to jeszcze taka mała ciekawostka: Jak założyłem gazik,to nie mogłem wymyślić,co zrobić z tym nieszczęsnym filtrem,więc wyjąłem sam wkład,zaślepiłem jedno wyjście (akurat spasowała zatyczka od puszki po farbie) i zamontowałem na kawałku rury papierowej z nawiewu i umieściłem za akumulatorem.Chodził na nim tak samo jak na stożku (buczał) tylko nie ciągnął syfu jak stożek.  Miałem przez krótki czas stożek,tylko taki mniejszy (w końcu to 1,4  nie 2,0) umieszczony za atrapką,mieścił się idealnie i w sumie nie zaobserwowałem żadnej poprawy,a tylko mi ciągnął syf do silnika i na gazie mi gasł,bo go powietrze "zalewało"  Teraz stoi na półce i czeka na lepsze czasy