Kupujemy auto - proszę o propozycje, rady, porady

[e1mo]

jak ma być małe, i niezbyt stare, to na myśl przychodzi mi smart tylko do 6 tys to się może nie zmiescic ;/

ewentualnie opel tigra

[Alien#174]

Smart za drogi choć byłby idealny - auto bez tyłu i przodu byłoby idealne :mrgreen:
e1mo Tigra? Takie dłuuugie auto? :mrgreen: za duże :wink: a poza tym mnie się osobiście jakoś tak kojarzy nie najlepiej  :mrgreen:

[Alien#174]

Dużo osób obstawia Matiza. Mam takiego w rodzinie (10lat) i powiem że jak samochód jest zadbany to można bezawaryjnie jeździc. Zawieszenie na nasze drogi idealne i w mieście jest dośc zrywny. Jedynie trzeba dbac o silnik bo ten lubi się rozsypac. :wink:

W mej rodzince też jest jeden Matiz - od nowości - i faktycznie śmiga bez problemów.

[gerfur]

Yaris silnik 998 ccm, na łańcuszku to jest także debiloodporne mało pali i tanie. Szef mój kupił takie na pierwsze auto córce. I se chwali.

[kuba92]

Tico, jeżeli się nie wstydzi.

Serio, nieduże, dobrze przeszklone, o jakości wykonania się co prawda nie wypowiem, ale jeżeli znajdziesz w dobrym stanie i zakonserwujesz to pojeździ. A i pali niewiele. Silnik ten sam co w Matizie, ale na gaźniku, mniej pali troszkę, waży mniej więcej tyle samo.

Jeżdżę (no, z braku innego wyjścia) i aż tak bardzo nie ma na co narzekać.

[Grzech#1938]

Tyle, że bezpieczeństwo w razie wypadku jakbyś jechał na motocyklu...

[kuba92]

Tyle, że bezpieczeństwo w razie wypadku jakbyś jechał na motocyklu...

No zgodzę się, puszka, nie samochód. Składanej kolumny kierownicy nawet nie ma.

[Grzech#1938]

Dużo osób obstawia Matiza. Mam takiego w rodzinie (10lat) i powiem że jak samochód jest zadbany to można bezawaryjnie jeździc. Zawieszenie na nasze drogi idealne i w mieście jest dośc zrywny. Jedynie trzeba dbac o silnik bo ten lubi się rozsypac. :wink:

W mej rodzince też jest jeden Matiz - od nowości - i faktycznie śmiga bez problemów.

Moja dobra znajoma miała Matiza przez wiele lat i nie miała z nim najmniejszych problemów. Jeździła nim też za granicę i spokojnie dawał sobie radę w trasie. Poza tym można mu przykleić znaczek FSO.

[Jarecki]

a co powiecie na Pande moja zonka sobie smiga i tez nie nazeka kupilismy ja jakies 4 lata temu i jak do tej pory tylko oliwa wacha no i amorki klekly ale co sie dziwic na naszych "autostradach" :wink:

[Alien#174]

a co powiecie na Pande moja zonka sobie smiga i tez nie nazeka kupilismy ja jakies 4 lata temu i jak do tej pory tylko oliwa wacha no i amorki klekly ale co sie dziwic na naszych "autostradach" :wink:

zakładany budżet to około 6 tysięcy - nowa generacja Pandy raczej się nie złapie a stara to już loteria, auto musi byś jako tako bezawaryjne - dziewczyna myli jeszcze klapę silnika z klapą bagażnika więc jakoś nie widzę Jej jak by coś klękło. 8)

[Jarecki]

z tego co sie orjetuje to nowa generacja pandy to cos kolo 2003 roku sie pojawila jak sie dobrze poszuka to sie znajdzie do 6000 a jezeli nie panda to moge rowniz polecic seicento poprzednie auto mojej ukochanej jezdzila nim przez jakiez 6 lat i tez nie bylo wiekszych problemow natury technicznej sama eksploatacja  nie sa drogie i rowniz tanie w utrzymaniu wiem oczywiescie ze to tylko fiat ale moja slubna nie narzekała

[Alien#174]

Pandy za 6 kawałków raczej nie znajdę w przyzwoitym stanie, SC jak najbardziej i jest na szczycie mojej listy aut dla początkującego, młodego kierowcy

[Ukash]

Myślę,że np. ten Lanosik to fajna propozycja:
http://www.autotrader.pl/daewoo-lanos-1.6-16v-sx-1999/114283313/

Lanosa szczerze odradzam. Mój kolega ma takiego z tym motorem i chodzi to jak rakieta, a ma 2x więcej przebiegu niż ten z ogłoszenia no i jest większy niż inne podane tutaj auta  :wink:

Co do SC to nie jest to głupi pomysł. Auto małe, zwinne, ocynkowane, a jeśli wersja SPORTING to i chodzi ładnie. Jedyna wada to duże spalanie, ale tak już mają Fiaty  :wink:

[banned]

edyna wada to duże spalanie

Jak się nie umie jeździć. Mam Pandę czyli ten sam silnik ,a auto cięższe i w mieście bierze mi 6 litrów ale jakbym jechał bardzo uważnie to bym zeszedł pewnie do 5.8. Silnik 1.1 jest nie do zajechania, jeżeli walą zawory to się je reguluje płytkami po 9 złotych, słaby punkt to sworznie wahaczy i wodziki skrzyni biegów które są do wymiany co 5 lat bo się zacierają i to by było na tyle.

Niebitą Pandę z dowolnym przebiegiem bym brał jeżeli tylko olej zmieniali jak trzeba i nie jeździł tym debil w firmie. Jeśli silnik jest tylko Euro 3 to niekolizyjny, poza tym auto jest łatwe w naprawie w przeciwieństwie do Yarisa.

[Grzech#1938]

No i ma normalną deskę z zegarami co dla początkującego kierowcy będzie dużym ułatwieniem.

[Wojt@s]

kolega ma do sprzedania corse, 95 albo 96 rok (nie pamiętam) i chce za nią śmieszne pieniądze bo jedynie 3800 - nie wnikam w stan auta, jeździłem dziś i powiem że autko OK, żwawe i nawet nie zgnite co w oplu jest rzadkością a silniczek suchy więc może ma te 122 kkm

[Sterciu]

jak ma być małe, i niezbyt stare, to na myśl przychodzi mi smart tylko do 6 tys to się może nie zmiescic ;/

ewentualnie opel tigra

Smart raczej bezawaryjnością nie grzeszy , a skąd wiem... bo mam ForTwo. Jak pól roku temu padło mi sprzęgło tak nawet serwis nie moze do dziś dojsc co mu  jest ze nie chce biegów zmieniac. I tym sposobem po uruchomieniu silnika auto nie chce ruszyc. A wymieniac wszystkich czujników po kolei mi sie nie uśmiecha. Juz nie licze innych pierdół które wystepują czesto w tych autach... wybite zawieszenie , rozszczelniony silnik , zrywająca sie czesto taśma pod kierownicą , awarie układu klimatyzacji , awarie sprzęgla... O malym spalaniu przy cięzkiej nodze tez można zapomniec. Jak sie osiagnie 6l/100km w mieście typu Wrocław to wszystko. Na trasie jadąc do 100km/h realnym jest 4l/100km. Niewiele więcej (lekko ponad litr) przy tych prędkościach spala mi sporo większa Carina E 1.6.

Pozatym smart to minimum 10kzł za 1998 roku i co 100kkm remont silnika więc 90% sprzedawanych smartów jest przed remontem. Oczywiście chodzi o takie egzemplarze z poczatku produkcji czyli o pojemności 599ccm.

[ Dodano: 2010-11-21, 00:49 ]

poza tym auto jest łatwe w naprawie w przeciwieństwie do Yarisa.

Wszystkie Toyoty do 2005 roku są proste w budowie jak budowa cepa , więc i naprawy są łatwe i proste . Pozatym w dobrze eksplatowanym aucie , raczej naprawy będą sporą rzadkością , chyba ze auto po jakimś  kacie .

[damian9838]

http://allegro.pl/czerwone-mini-na-sprzedaz-i1320103633.html może takie coś  :wink:

[Sterciu]

I takie coś produkuje Mercedes? Porażka...  

Niestety , takie coś produkowało. ForTwo II czyli ten nowy model juz pozbawiony jest bardzo duzo wad swojego poprzednika. Zawieszenia nie ma juz tak twardego jak poprzednik , silniki zywotniejsze robiące większe przebiegi , większe pojemności , mniejsze zuzycie paliwa.Takze ten nowy smat jest troche lepszy , ale cena zakupu dyskwalifikuje go z miejsca zwykle. Ostatnio byłem w Smart Center to nowy z taki wyposazeniem typu elektryka , klima ,szklany dach kosztowal 55kzł  :roll: . Więc sporo za duzo...

Jak kupować starszego smarta to tylko z silnikiem diesla 800ccm , w jednym z klubów smarta najwiekszy odnotowany przebieg takiego auta to 350kkm i bez remontu silnika co w benzynie musiałby miec z trzy razy remont. Sprzęgło w dieslu można regenerowac dzięki czemu nie jest tak drogie w zakupie a tez trzeba co około 120kkm wymieniac jak w benzyniaku. W benzyniaku tylko sprzęgło można wymienić , nie regeneruje się a koszt to ponad 1000zł nowego.  Takze auto do tanich w naprawach nie nalezy, choć jak ktoś ma pojęcie o mechanice to jak raz rozbierze smarta to stwierdzi ze to auto jest tak proste w naprawach jak Polonez OHV, tylko elektronika to wszystko psuje która juz jest w nich.

Wracajac do diesla w smarcie to znów niestety na takiego z roczników koło 2000 roku trzeba dać około 15kzł więc jak na takie auto za duzo w/g mnie. Tylko ze tam faktycznie spalanie w trasie można spokojnie osiągnąc na poziomie 2,4l/100km  , a w miescie są i tacy którzy delikatnie operujac pedałem gazu zeszli do 3,8l/100km (to mój skuter o pojemności 50ccm spalanie w miescie i poza miastem ma 3,5l/100km) .  Ale to tylko diesel moze sie pochwalic niskim spalaniem, benzyna czasem w nieodpowiednich rękach może spalić tyle co auto o pojemności 2.0  :lol: .

Jedyny plus tego auta to taki ze jest ichmało i jeszcze budzi zainteresowanie na ulicach ,ludzie się oglądają za tym i bardzo czesto miałem zaczepkiw stylu jak się tym jezdzi , ile pali itd , oczywiście bez oglądania auta sie nie obchodziło  :lol: .


Wracając do tematu to podejrzewam to juz bedzie ciut za duze auto , choć w wersji 3d w/g mnie nie jest duze: http://allegro.pl/corolla-japonska-niezawodnosc-z-niemiec-1999-i1311408012.html

[Piotr_T]

Tutaj przykład takiego auta:
http://otomoto.pl/toyota-...-C16087950.html

Jak kupować Yariskę to tylko od pierwszego własciciela i to z naprawdę udokumentowanym przebiegiem.

Kolezanka ma taką Yariskę. Kupiła sprowadzoną z francji. Samochod był przygotowany do sprzedaży perfekcyjnie. Po pół roku zaczęło coś grzechotać w silniku. Oddała do naprawy do mojego kumpla co lubował się w toyotach. jak zdjął pokrywę zaworów okazało się ze padło to VVTi a w silniku była sadza zamiast oleju (co prawda zmieniała olej po zakupie) - olej nie był zmie niany w tym silniku chyba ze 4 lata, albo mieszane różne oleje. Na wymianę wariatora nie zgodziła się b o to za drogo. Kumpel zrobił tylko 2-krotną plukankę silnika specjalnym środkiem i to nie pomoglo. Po 2 miesiącach oddała znowu do warsztatu i za wymianę wariatora VVTi zapłaciła 1800zł.