-= LINKowisko =-

[Daniel#1984]

Mam wrażenie, że przestrzegana jest tylko przepis dotyczący granicy światło/cień, a luminacja nie jest objęta jakąkolwiek regulacją, rzez to aktualne przepisy można sobie wsadzić w rzyć, bo strumień światła jest tak mocny, że będzie oślepiał mimo prawidłowego ustawienia świateł. W momencie, kiedy takie auto jadące z naprzeciwka nas mija, nie ma szans zauważyć czegokolwiek.

[banned]

Problemem są zwłaszcza SUVy i auta dostawcze które teraz mają światła zamontowane bardzo wysoko i walą prosto w tylną szybę. Takie umiejscowienie powinno być nielegalne.

[Tales]

Niema na to żadnych regulacji, że to wszystko coraz mocniej świeci?

Jest. Wyszyskie lampy wraz miejscem ich montażu muszą być homologowane wg regulaminu ece r48.

Wg mnie najbardziej oslepiaja duże suvy i dostawczaki bo mają lampy zamontowane wysoko.

[Daniel#1984]

Problemem są zwłaszcza SUVy i auta dostawcze które teraz mają światła zamontowane bardzo wysoko i walą prosto w tylną szybę. Takie umiejscowienie powinno być nielegalne.

Tylko, że wóz, który mnie przedwczoraj oślepiał był zwykłą osobówką. Wysokość lamp w SUVach i dostawczakach to jedno i wkurza od dawna, ale problem zauważam teraz w zwykłych autach osobowych.

[AUTOSAN]

luminacja

*Luminancja

[Bocian_s#313]

Problemem są też zapewne automaty. Maluch na prądnicy z R2 (czy tam R4) w lampach może nie być zwyvzjnie zauważony przez sensor...

[utek]

Problemem są też zapewne automaty. Maluch na prądnicy z R2 (czy tam R4) w lampach może nie być zwyvzjnie zauważony przez sensor...

To raczej nie ma znaczenia. Gdy dojeżdżam do auta jadącego przede mną, to światła "wycinają" go, a bokami oświetlają jemu jeszcze drogę.

[lukasz190]

Nowoczesne światła to najgorsze co może być, niekiedy mam ochotę wyjść i takiemu potłuc te lampy, albo jak oślepia jadąc z naprzeciwka walnąć mu długimi, może się kapnie że oślepia. Druga sprawa wnerwiają mnie debile z ledowymi lampami z tyłu, stoi taki przed tobę i trzyma nogę na hamulcu, a za mocne światła stop też rażą w oczy, stojąc na światłach to  jakoś da się przeboleć, ale w korku, albo przed przejazdem kolejowym to masakra stać za takim, jakoś kiedyś auta nie raziły tak ludzi.

[Multec]

Mam podobne odczucia w temacie nowych aut z LEDami. Dają czasami, tak, że przez parę sekund prawie nic nie widzę, bo oko znów musi się przyzwyczaić do "normalnych" warunków. W E46 mam zregenerowane reflektory z baardzo sprawnymi xenonami, na długich to dzień w nocy, ale mimo wszystko mam je ustawione niżej tak by nikogo nie oślepiać i nikt nie mruga.
Co do stopów to istotnie, stojąc za takim autem można się zirytować, ale z drugiej strony ostre i szybko reagujące źródło światła to spora zaleta. Stopy mają wywołać reakcję, a im ostrzej i szybciej je widać tym lepiej.

[Tales]

Uważam że powinien być wprowadzony przepis zakazujący używania hamulca nożnego podczas nr stania na światłach, w korku czy pod przejazdem. Po coś w końcu jest hamulec postojowy tzn. rączyny.
Tak samo uważam że podczas postoju pod przejazdem powinien być obowiązek gaszenia silnika. Czasami przejazd jest zamknięty 10 minut i kilka aut stoi z uruchomionymi silnikami. Współczuję ludziom którzy mieszkają przy przejazdach, bo nie dość ze hałas od pociągów to jeszcze smród od stojących samochodów.

[Daniel#1984]

Fakt, ledowe światła stopu są równie irytujące w mieście. Kocham stać w korku w nocy przed kimś, z odpalonymi stopami na ledach - nie wiem, co zrobić z oczami, czasem daszek przeciwsłoneczny pomaga. Szkoda, że nie ma żadnych regulacji odnośnie natężenia światła - ale na to pewnie poczekamy jeszcze kilka lat. Ciekawe, czy projektant zdaje sobie sprawę, jak bardzo może oślepić kilkanaście diod SMD wycelowanych prosto w oczy. Kiedyś w angielskim teście poloneza zwrócono uwagę, że strzałki tunelu potrafią świecić zbyt jasno - teraz w testach ciekawsze jest, czy auto posiada uchwyt na kubek z napojem, lub egoistyczna zasada - "ważne, żeby mnie było dobrze, a inni to tam "ch*j" .

[Bocian_s#313]

Coraz więcej automatów a kierowcy nie chce się przełączać na P aby po chwili wbijać D. Nie po to kupował automat żeby wachlować...

[AUTOSAN]

Coraz więcej automatów a kierowcy nie chce się przełączać na P aby po chwili wbijać D. Nie po to kupował automat żeby wachlować...

Przełączanie na światłach jest błędem prowadzącym do szybszego zużycia automatycznej skrzyni biegów

[KGB]

Tak samo uważam że podczas postoju pod przejazdem powinien być obowiązek gaszenia silnika.

przeciez jest przepis, ktory nakazuje zgaszenie silnika podczas postoju dluzszego niz minuta

Uważam że powinien być wprowadzony przepis zakazujący używania hamulca nożnego podczas nr stania na światłach, w korku czy pod przejazdem.

chcialbym, zebys byl pierwszym, ktoremu psiarnia siadzie na ogonie, jezeli takie cos by wprowadzili - gdybys wylapal kilka mandatow po kilka stow w ciagu godziny, to bys sie nauczyl... zeby nie miec durnych pomyslow

Wysokość lamp w SUVach i dostawczakach to jedno i wkurza od dawna, ale problem zauważam teraz w zwykłych autach osobowych.

najpierw pozwolono montowac swiatla na dowolnej wysokosci, to sie rozbestwili i zaczeli wymyslac jakies inne oslepiacze,
gdyby od razu dobrali sie im do dudy za te dostawczaki, czyli gdyby ktos nad tym czuwal, zamiast dopuszczac wszystko za kase, to nie byloby problemu,
a problem jest teraz ogromny, bo wyrosl na pseudobezpieczenstwie - czyli bezpieczenstwie slepego chama w audi lub innym burakowozie kosztem sprowadzania niebezpieczenstwa na kazdego innego uzytkownika drogi,

bezpieczne oswietlenie, to takie ktore nie oslepia innych, a nie takie, ktore oswietla na kilometr do przodu - nie widzisz, to wypierdalaj zza kierownicy, sa autobusy i taksowki ,
a niewidomi z ambicjami siedzenia na przednim lewym fotelu niech czekaja na samochody autonomiczne,
zreszta nie wiem po co wiekszosci oswietlenie na kilkaset metrow, skoro nie panuja nad tym, co sie wydarzy na drodze za 10m

Fakt, ledowe światła stopu są równie irytujące w mieście.

to ten sam problem, jak przy przednich refletorach,
tylne swiatla powinny byc wyraznie widoczne, a nie oswietlac na czerwono droge z tylu na 10m,
tu tez mode przejal pierdolec pospolisty, wczesniej scigali sie w kategorii kto ma wyzszego lub dluzszego SUVa ,a teraz mamy rywalizacje, kto szybciej komus wypali siatkowke oka

Niema na to żadnych regulacji, że to wszystko coraz mocniej świeci?

w panstwie z kartonu wszystko reguluje kasa i koneksje,
teoretycznie sa jakies normy, stare czy nie , to nie ma znaczenia, jezeli nie sa przestrzegane

[mp79]

Uważam że powinien być wprowadzony przepis zakazujący używania hamulca nożnego podczas nr stania na światłach, w korku czy pod przejazdem.

chcialbym, zebys byl pierwszym, ktoremu psiarnia siadzie na ogonie, jezeli takie cos by wprowadzili - gdybys wylapal kilka mandatow po kilka stow w ciagu godziny, to bys sie nauczyl... zeby nie miec durnych pomyslow

No i za co niby miałby być mandat w tym przypadku - za stosowanie się do przepisów, czy za niestosowanie się do nich? 
Ja na postoju wynikającym z przepisów ruchu, zaciągam właśnie ręczny, o ile nie gaszę całkiem silnika. Sprawnymi światłami hamowania chwalić się mogę przed diagnostą, bo dla innych kierowców one mają być tylko sygnałem, że zwalniam. Ostatecznie - że stoję, jeżeli kierowca za mną, nadjeżdża później i mógł nie widzieć, jak hamowałem.

[kuba92]

https://www.youtube.com/watch?v=rkWzFcbPgsc mmm, obniżenie kosztów materiałowych o 20% minimum. Ciekawe o ile obniżyli te koszty fabrycznie i czy tak zostało już potem do końca produkcji. Już nieco mniej mnie dziwi "jakość" wnętrza (i nie tylko) Plusa. :D

BTW w 8:46 - Atu Plus na próbnych blachach z progami i dokładkami drzwi Orciari.

[Buźka]

Ja na postoju wynikającym z przepisów ruchu, zaciągam właśnie ręczny, o ile nie gaszę całkiem silnika. Sprawnymi światłami hamowania chwalić się mogę przed diagnostą, bo dla innych kierowców one mają być tylko sygnałem, że zwalniam. Ostatecznie - że stoję, jeżeli kierowca za mną, nadjeżdża później i mógł nie widzieć, jak hamowałem.

Ja wielokrotnie widziałem, że jak był jakiś zator, powiedzmy "wahadełko" na drodze, to ten ostatni w kolejce, jak dojeżdżał do poprzedzającego samochodu, to włączał awaryjne. Większość tego nie robiła, ale kilku takich widziałem. I nie było to w nocy, tylko normalnie, w słoneczny dzień. To ma niby coś dawać? Zapisane to jest gdzieś, czy to tylko fanaberia kilku osób? Prawko robiłem 20 lat temu i nie przypominam sobie czegoś takiego, a nowych przepisów zwyczajnie nie śledzę.

https://www.youtube.com/watch?v=rkWzFcbPgsc mmm, obniżenie kosztów materiałowych o 20% minimum. Ciekawe o ile obniżyli te koszty fabrycznie i czy tak zostało już potem do końca produkcji. Już nieco mniej mnie dziwi "jakość" wnętrza (i nie tylko) Plusa. :D

BTW w 8:46 - Atu Plus na próbnych blachach z progami i dokładkami drzwi Orciari.

Odchudzone blachy i uj wie co jeszcze, ale i tak się cieszę, że powstała wersja plus.
Ładnie tam zegary składają. Ogólnie, to fajnie popatrzeć.

[kuba92]

Odchudzone blachy i uj wie co jeszcze, ale i tak się cieszę, że powstała wersja plus.

Ja też. Doceniłem dzięki temu minusa jeszcze bardziej niż wcześniej. :D

[Tales]

Ja wielokrotnie widziałem, że jak był jakiś zator, powiedzmy "wahadełko" na drodze, to ten ostatni w kolejce, jak dojeżdżał do poprzedzającego samochodu, to włączał awaryjne. Większość tego nie robiła, ale kilku takich widziałem. I nie było to w nocy, tylko normalnie, w słoneczny dzień. To ma niby coś dawać? Zapisane to jest gdzieś, czy to tylko fanaberia kilku osób? Prawko robiłem 20 lat temu i nie przypominam sobie czegoś takiego, a nowych przepisów zwyczajnie nie śledzę

To wymysl dzienikarzy auto świata uwazajacych się za alfe i omege w temacie motoryzacji.
Włączenie świateł awaryjnych przy hamowaniu ma sens na autostradzie podczas awaryjnego hamowania. W sumie Nie wiem czy niektóre nowe auta nie mają takiego systemu.

[KGB]

Odchudzone blachy i uj wie co jeszcze

portfele odchudzili dostawcom czesci to wynika z tresci filmu,
fajna sciema z doplacaniem 2k do kazdego PN, tylko dla pracownika z rabatem 4k ,wiec w sumie do PN dla pracownika doplacali 6k pln   
kreatywna ksiegowosc w FSO   szkoda ze inne dzialy nie byly tak kreatywne