Wygląda na kolektor równoodległościowy, ciekawie brzmi https://www.youtube.com/watch?v=TBrki5hfNBo
cholera wie, moze i fabryka, bo te 1.6 wychodzily z moca nawet powyzej 90KM,
wiec moze to taki ichni odpowiednik kolektora naszego GSI
Chyba chodziło o nośność opony wtedy, dla vana potrzebna była wyższa. W truckach też bywały wzmocnione chyba do końca.
bardzo mozliwe, tylko Morawski podaje takie same parametry dla kombi i kombi VAN pod wzgledem naciskow na osie, a DMC rozne, wiec bez sensu sa te same naciski na osie/os tylna i rodzaj opon,
zwykle kombi wyjezdzalo raczej na osobowych oponach, takie widzialem w salonach,
D-124 widzialem rzadko, ale tak mnie to zdziwilo,ze zapamietalem,
zakladajac dane z Morawskiego dla VANa to nacisk tylnej osi przekracza o 10kg maksymalna nosnosc dwoch opon 86 (standard w 185/70/13),
te D-124 185/70/13 sa wzmocnione, bo maja nosnosc 90 , ale z tymi z Trucka maja wspolny tylko bieznik, bo truchlo ma opony ciezarowe C 99/98
To co wybierają klienci, nie świadczy o dostępności kolorów, tylko o modzie. Kolorów dostępnych jest więcej.
To nie moda, tylko dopłaty od 1500 do 40 000zł w zależności od marki i modelu za inny kolor.
sugerujesz, ze klienci nie doplacaja do koloru auta ?
goowno prawda, praktycznie zawsze doplacaja - i to wlasnie do takich nijakich kolorow, bo maja takie goowniane gusta,
a producenci wykorzystuja te bezguscie np. hyundai stosuje prosta taktyke oferownia bez doplaty kolorow, ktorych klienci danego modelu nie kupuja,
przypomnij sobie ile widziales bialych Elantr i czerwonych Tusconow
ja widzialem moze po jednej sztuce, i o ile elantra to dosc rzadki widok na ulicy, to tusonow juz jest od zajebania, a bialych tusonow jest bardzo duzo, moze nawet wiekszosc,
jak latwo sie domyslic, to za bialy do tusona trzeba doplacic, za czerwony do elantry tez trzeba doplacic,
dlaczego nikt nie kupuje czerwonego tusona? a widziales kiedys czerwone kioski ruchu?
