Wymiana bebchów mostu czyli przeszczep mechanizmów

[Excalibur#1937]

Witajcie Pany.

Sprawa jest w sumie prosta w teorii, gorzej z wykonaniem.

Są sobie dwa mosty

1 - szeroki minus na heblach - CICHY rewelacja po prostu

2 - szeroki plus na lukasach - WYJĄCO/WARCZĄCO/RZĘŻĄCY jednym słowem zgon

Jako, że nie mam ochoty ciąć i spawać mocowań do amortyzatorów jak również nie mam specjalnej ochoty na bliskie spotkanie z resorem wpadłem na pomysł, żeby wyrwać flaki z minusa i wszczepić do plusa.

Czy taka operacja ma sens? Jakie jest ryzyko nieprawidłowego złożenia bebechów? Czy jest szansa, że most z cichego zmieni się w wyjca?

Pytanie pomocnicze - ktoś mi rzucił hasło, że być może mam most zbyt mocno skręcony - możliwe to?

[Stingerek]

Czy taka operacja ma sens?

Tak jeśli masz odpowiedni sprzęt.

Jakie jest ryzyko nieprawidłowego złożenia bebechów?

Małe

Czy jest szansa, że most z cichego zmieni się w wyjca?

Gigantyczna.

Podkladki dystansowe i naciąg łożysk są indywidualne dla każdego mostu.

Pytanie pomocnicze - ktoś mi rzucił hasło, że być może mam most zbyt mocno skręcony - możliwe to?

grzałby się BARDZO i byłyby BARDZO duże opory toczenia - ale nie wył by.

[Excalibur#1937]

Szlag - czyli jednak najlepsze co można zrobić to przespawać mocowania amorów i cieszyć się czterema tarczami... no i cichym mostem.

[Stingerek]

Jest to jedno z lepszych wyjść...

przełożenie bebechów będzie równie skomplikowane (proste) co wyciszenie aktualnego mostu...
Czyli wymiana łożysk, tulei rozprężnej oraz od nowa ustawiony naciąg łożysk.

[Zoltan#1930]

Przekładasz pólośki z bębnami na most co ma tarcze i sprawa hamulców załatwiona. Prosta robota przykręć-odkręć.
Mocowana amora bez problemu obcinasz i spawasz do drugiego. Super precyzja nie jest wymagana.

[Mariusz#]

nie przełożysz tak łatwo samych półosi z lukasa na starego bo różnią się mocowaniem tarczy kotwicznej na starym jest większa średnica otworów mocujących śruby.

[Zoltan#1930]

Przekładałem kilka mostów a na nich hamulce w rózne strony i nigdy nie zauważyłem, by coś nie pasowalo.

[Excalibur#1937]

Przekładasz pólośki z bębnami na most co ma tarcze i sprawa hamulców załatwiona. Prosta robota przykręć-odkręć.
Mocowana amora bez problemu obcinasz i spawasz do drugiego. Super precyzja nie jest wymagana.

To wygląda bardzo prosto ale grozi spotkaniem z resorem więc poczekam na pomoc a w międzyczasie przyjrzę się dokładnie i pomierzę co i jak w jednym i drugim moście.

[jimo#1921]

Nie wiem czemu boisz się tak resora. Do wyjęcia mostu nie ruszasz resora poza odkręceniem śruby (przechodzącej przez tuleję resora), która spina most z resorem. Most wyciągasz na bok. Jak będziesz miał jeden obok drugiego to sobie możesz modzić.

[BARTEK1925]

Dokładnie, resorów nie ruszasz, przeraża Cię pewnie montaż resora w tylnym wieszaku, wiem wiem bywa ciężko ale to kwestia wprawy.

[Stingerek]

Akurat kwestia wieszaka to nie problem - mnie też to przerażało do czasu aż ktoś mi nie pokazał jak to się robi.
Poprostu luzujemy wieszak tak żeby sobie dyndał , odkręcamy resor od tyłu czyli wieszak, most, przód... i przykręcamy w odwrotnej kolejności. Ostatnio zmienialiśmy cały most u kolegi.... autko stało na cegłach

[Excalibur#1937]

Dzięki Pany za wszystkie odpowiedzi - teraz to wygląda całkiem prosto.

[manieko58]

a jeżeli przełoże same tryby tzn wałek ataku i to duże koło , a zostawie łożyska i pierścienie dystansowe od mostu przypisanego to mam szanse że most będzie cichy?

[Stingerek]

tak - masz szansę.

[maciejowski]

szanse masz zawsze, ale w tym przypadku raczej minimalne.

po to na ataku są nabite te cyferki, aby właściwie dobrać pierścienie ustalające, a zmiana wałka i założenie pierścieni z innego mostu, to proszenie się o guza.

[Bocian_s#313]

tak - masz szansę.

I to chyba nawet większą niż przy grze w totka... Kiedyś przerabiałem zmianę trybów. Efekt był taki że wyło nie gorzej jak fabryka. Ale czego się nie robiło dla 4,55 .

[manieko58]

a zmiana wałka i założenie pierścieni z innego mostu, to proszenie się o guza.

ja chcę przełożyć tylko wałek i i to duże koło w obudowe mostu na którym aktualnie jeżdżę pozostawiając pierścienie i łożyska a nie zakładać je z innego