LEWE OBROTY i DŁAWIENIE 1.8 K16 w Poldku

[pies]

Witam, właśnie przerabiam temat ze swapem na 1.8 w moim poldku i...oczywiście mam problem, a mój mechanik już tego nie ogarnia i rozkłada ręce!

Dół silnika jest od MG F VVC i połączyłem go z głowicą od 416. Problem jest w tym, że silnik ciężko pali, rozrusznik troszkę ciężej obraca, a sam silnik dostaje LEWYCH obrotów jak się "puści kluczyk" rozumiem, że to przez zapłon, ale dlaczego tak się dzieje? Jak już zaskoczy to chodzi prawie normalnie. Prawie, bo na wolnych się dość mocno dławi potem się już wkręca szybko. Dodam, że mam wtryski od Sierry 2.0 DOHC (dane różnie mówią że mają raz 190cc inne 210cc) na silniku 1.6 z 416 na tych wtryskach też troszkę się dławił, ale nie było to uciążliwe. Nie wiem czy te lewe obroty z tym dławieniem mają coś wspólnego czy nie? Czy już lepiej dać z powrotem wtryski z 1.4? Oczywiście znajdę temat jakie wtryski są najlepsze te z Opla 2.0 8V czy tam z jakiegoś sportowego MG, ale muszę poszukać i jeszcze je zakupić, a to trochę potrwa.
Z góry dzięki za odpowiedź.

[banned]

Przefazowany rozrząd?

[myszaradom]

a koła rozrzadu dobrze zalożone? Tzn ssacy trzpien przy in a wydechowy na ex?

[pies]

Rozrząd niby OK. A czy może to być wina czujnika położenia wału? Do tego dołu 1.8 został wkręcony czujnik razem z kołem zamachowym od 1.4. Czy on dobrze sczytuje informacje? Bo może przez niego coś zapłon szwankuje?

[kodzik]

Uszczelka pod głowicą nowa? Dolot szczelny?Czy silnik miał kiedyś wywaloną uszczelkę pod głowicą bo jeżeli tak to ile silnik stał z tą usterką?Rozrząd na pewno dobrze  ustawiony? Kable zapłonowe nie pomylone? Ja jeszcze bym założył te wtryski z 1,4 na próbę.

[pies]

Uszczelka pod głowicą nowiutka Elringa. Dawca dołu MG 1.8VVC miał walniętą uszczelkę i przyjechał na lawecie z Anglii, trudno mi określić ile to wszystko trwało, ale na pewno nie pół roku, bo można powiedzieć, że jak tylko przyjechał to trafił w moje ręce i wszystko wyglądało na "świeże". Góra czyli głowica od 416 - silnika, który uprzednio pracował w moim Poldku OK. Przyczyną końca żywota silnika 1.6 była porysowana tuleja cylindra.  Dolot wychodzi, że szczelny z resztą chyba trzymał by wysokie obroty? Czy rozrząd na pewno dobrze  ustawiony? Hmm, no sam go nie ustawiałem tylko mechanik co mi to składał i on się zarzeka, że tak (jak widziałem kółka sobie poznaczył). Kable zapłonowe OK. Dodam, że silnik jak już zapali to chodzi i z średnich na wysokie obroty się wkręca momentalnie, tylko z niskich po gwałtownym wciśnięciu gazu się dławi - tu bym upatrywał właśnie coś z wtryskami. Ale dlaczego ma problem przy zapalaniu i cofa silnik? Raz zapali, a raz cofnie jak mu się uwidzi. Czy to jest spalanie stukowe?

[kodzik]

http://img247.imageshack.us/img247/1972/glowiczkawaleczkiyq7.jpg wałek wydechowy tak jak jest w vvc, a ssący jak w polonezowskim k16
http://picturepush.com/public/5468164 1 ten od osłony rozrządu 2 po pierwszym 3 po drugim 4 od strony ściany grodziowej obraz by rafał#1951, a z obrotami to walnięty krokowiec albo sonda.

[Multec]

http://img247.imageshack.us/img247/1972/glowiczkawaleczkiyq7.jpg wałek wydechowy tak jak jest w vvc, a ssący jak w polonezowskim k16

No i co z tego ? Przecież pies napisał, że nie ma głowicy z VVC, jak również wałków.
Krokowiec nie ma nic do wkręcana się na obroty, prędzej PWK, a najbardziej pasuje tutaj rozrząd.
Sprawdź czy aby na pewno wszystko jest dobrze złożone.

[kodzik]

http://img247.imageshack.us/img247/1972/glowiczkawaleczkiyq7.jpg wałek wydechowy tak jak jest w vvc, a ssący jak w polonezowskim k16

No i co z tego ? Przecież pies napisał, że nie ma głowicy z VVC, jak również wałków.
Krokowiec nie ma nic do wkręcana się na obroty, prędzej PWK, a najbardziej pasuje tutaj rozrząd.
Sprawdź czy aby na pewno wszystko jest dobrze złożone.

Multec a w ovh przez pwk mogły by falować obroty gasnąć silnik obrotek podczas kręcenia nie zaskakiwał dopiero po odpaleniu zaskoczył.

[Multec]

Multec a w ovh przez pwk mogły by falować obroty gasnąć silnik obrotek podczas kręcenia nie zaskakiwał dopiero po odpaleniu zaskoczył.

No przeca piszę, że to może być PWK, ale na bank nie krokowiec...

[kodzik]

Multec a w ovh przez pwk mogły by falować obroty gasnąć silnik obrotek podczas kręcenia nie zaskakiwał dopiero po odpaleniu zaskoczył.

No przeca piszę, że to może być PWK, ale na bank nie krokowiec...

No to już wiem co mam wymienić w ohv-ce 

[pies]

Jeszcze jedno mam się zapytać:
Czy kołek centrujący koło zamachowe na wale korbowym jest wszędzie takie sam tzn. 1.4 1.6 1.8 K16, a w szczególności 1.8VVC? Czy nie jest przesunięty np. parę stopni, aby mógł sterować zmiennymi fazami?

[Multec]

Jest tak samo.

[Bocian_s#313]

Czy kołek centrujący koło zamachowe na wale korbowym jest wszędzie takie sam tzn. 1.4 1.6 1.8 K16, a w szczególności 1.8VVC? Czy nie jest przesunięty np. parę stopni, aby mógł sterować zmiennymi fazami?

Tu kolega mnie zagiął bo pojęcia nie mam. Niemniej jednak nie przypuszczam skoro nie ma jakiegoś specjalnego koła do VVC.

Czy rozrząd na pewno dobrze  ustawiony? Hmm, no sam go nie ustawiałem tylko mechanik co mi to składał i on się zarzeka, że tak (jak widziałem kółka sobie poznaczył)

Tylko ten silnik jest "nietypowy" Poszukaj artykułu jak sprawdzić rozrząd i będziesz wiedział. A i kółka na wałkach są identyczne więc łatwo je pomylić i dadzą się założyć na dwa sposoby... Zawory nie klepią jak się wkręci na obroty??

[myszaradom]

ja też bym upierał sie że to rozrząd, sprawdź go, było opisywane na forum nie raz

[kodzik]

. Ale dlaczego ma problem przy zapalaniu i cofa silnik? Raz zapali, a raz cofnie jak mu się uwidzi. Czy to jest spalanie stukowe?

Mi się wydaję, że wałek wydechowy jest źle ustawiony i zawory wydechowe się źle otwierają.A silnik jak odpali to strzela czy coś podobnego bo jeżeli tak to rozrząd.

[pies]

Koledzy mechanik dzwoni dzisiaj do mnie i mi oświadcza: "CUDOWNE OCALENIE", że Poldka po nocy z rana odpalił i chodzi bez zarzutu i rzeczywiście przyjechałem i tak jest. Nie ma problemu z zapaleniem, nie kicha, nie prycha wszystko idealnie.
Ja nie wiem jak to możliwe i w takim przypadku nie mogę na 100% powiedzieć co było przyczyną tej usterki.
W każdym razie kolejny Poldek 1.8 K16 obudzony do życia! Myślę, że również dzięki waszej pomocy za którą dziękuję!

[Zoltan#1930]

Czyli na bank CPWK. Wymień na nowy i będziesz miał spokoj. Dodatkowo przeczyśc jakimś czyścidłem w spreju wienieć w kole zamachowym.

[kodzik]

Dokładnie wałek wydechowy mechanior o 180stopni źle założył miałeś szczęście że zaworów wydechowych nie pogięło.i kolejny poldrover obudzony do życia.

[Zoltan#1930]

Dokładnie wałek wydechowy mechanior o 180stopni źle założył miałeś szczęście że zaworów wydechowych nie pogięło.i kolejny poldrover obudzony do życia.

Jak by tak zrobił, to auto nie odpaliło by w ogóle! to po pierwsze, a po drugie w takim przypadku jak napisaleś zaworów się nie pognie.