0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek.
Oprócz tego że musi być elektronik to jeszcze pojemność silnika jest ważna. Charakterystyka aparatów jest inna i silnikiem 1600 z aparatem od 1500 trochę kiszkowato mi się jeździło, a symbol aparatu do 1600 to 4498, do 1500 to 4497
Z tego co widzę na allegro to chyba taniej i wygodniej będzie dokupić cały aparat zapłonowy na złomie niż bawić się z wymianą tej cewki.Tylko czy były różne rodzaje tych aparatów zapłonowych? Bo u mnie jest elektroniczny zapłon.
Co dalej z ta iskra w polonezie , napisz co wymieniles