Przekaźnik rozruchowy - podłączenie

[ondre82]

Witam, dziś zakupiłem przekaźnik z myślą o podłączeniu go do układu rozruchowego. Na przekaźniku jest taki schemat podłączenia (na rysunku poniżej), czy ktoś może jednoznacznie co z czym połączyć zebym sobie smrodu nie narobił, niżej ten schemat. Zastanawia mnie że jest tam nóżka 87 i 87a tu jest dla mnie problem.

[PiatasE]

Tu masz artykuł na ten temat i jak podłączyć: http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=18881.msg358368#msg358368

[ondre82]

Uploaded with ImageShack.us


To ten schemat, tyle że w artykule nie pisze że są dwie nóżki 87 i 87a, a zwarcia nie chcę zrobić

[PiatasE]

Ze schematu wychodzi że 87a i 87 jest podpięte pod jedną, więc podłączysz pod 87 i będzie dobrze. Chodź może niech jeszcze ktoś dopisze coś do tematu bo pewności nie mam i nie chce żeby było na mnie.

[ondre82]

no to poczekam do jutra może się ktoś jeszcze wypowie, ale dzięki za odp

[Maurer]

85 do kabla ze stacyjki a 86 do masy (albo na odwrót, bez różnicy), 30 do stalego plusa, 87 do rozrusznika, 87a zostaw wolne albo wykorzystaj do światel mijania, zeby gasly na czas rozruchu.

[Elwood#1887]

87 i 87a to to samo wyprowadzenie w przekazniku

[Maurer]

Niekoniecznie. Jeśli są połączone ze sobą, to oba są oznaczone 87. Jeśli jest 87 i 87a, to może być przekaźnik przełączający między jednym a drugim stykiem - taki najczesciej mozna dostac w sklepach elektronicznych.

[Elwood#1887]

Jeśli jest 87 i 87a, to może być przekaźnik przełączający między jednym a drugim stykiem - taki najczesciej mozna dostac w sklepach elektronicznych.

W tych od poloneza(zelmot) 87i 87A to ten sam styk, reszta swiata moze stosowac inne oznaczenia stykow i wtedy moze byc tak jak mowisz. Na szczescie na wiekszosci przekaznikow (czy to samochodowych/elektrycznych/elektronicznych) jest z boku rysunek z podanym schematem wewnetrznym ale nalezy sprawdzic przed podlaczeniem poniewaz w poszczegolnych przekaznikach polozenie stykow 87/30/ oraz 86/85 moze byc inne, mimo ze przekaznik wyglada identycznie

85 do kabla ze stacyjki a 86 do masy (albo na odwrót, bez różnicy)

Z zasady liczba nieparzysta oznacza poczatek wiec na 85 podaje sie +12V a jezeli chodzi o podłaczenie 30 i 87 to zawsze napiecie podawajcie na 30 a odbior na 87 -jest to zwiazane z budowa przekaznika i faktem iskrzenia oraz palenia sie łuku elektrycznego -odwrotne podłaczenie moze zmiejszyc trwałosc stykow albo spowodowac ich zaspawanie

[Buźka]

Osobiście nie spotkałem się z przekaźnikiem,który miał ten sam styk oznaczony 87 i 87a.Zawsze były to osobne styki,stąd to "a"  Te w poldkach,np. od świateł mają tylko 87 i 87,ten sam styk,a te żółte np. od wentylatora chłodnicy mają o jeden styk mniej,bo tam zasilanie cewki z jednej strony jest łączone ze stykiem 30 i podłącza się tam wspólne zasianie,albo masę.

[Stingerek]

Jak można tak komplikować tak banalną sprawę ?
Przekaźnik ma 4 nóżki (ewentualnie pięć)

jedna nóżka do plusa z aku, druga do automatu rozrusznika.
jedna nóżka do stałej masy, druga do plusa ze stacyjki.....

[Cyneq]

Komplikujecie, ale kolegę który wkleił obrazek wprowadzacie w błąd.
To jest przekaźnik przełączający. Bez napięcia łączy 30 z 87, a po podaniu napięcia 87a (o ile cewka na rysunku "przyciąga").
Czyli obwód który chcemy włączyć dajemy miedzy 30 a 87a, a ten drugi styk olewamy. Albo, jak ktoś wspomniał - i ja tak właśnie mam - druga nóżka stanowi wejscie na światła mijania. Wtedy w stanie "spoczynku" działają normalnie, ajak przekaźnik włacza rozrusznik to gasną.

[ondre82]

Czyli mam rozumieć że tak ma być:
85 - do stacyjki
86 - masa
87 - do automatu
30 - do akumulatora
Czy każdy się pod tym podpisuje? Bo tych odpowiedzi było dużo, to dobrze, ale ja czytając je głupieję jeszcze bardziej

[nethero]

Tak, ma tak działać.

[w0mbat]

ja się podpisuję obunóż i oburącz jak potrzeba to też uchem

[Maurer]

Ondre - popieram, w koncu tak napisalem:) a Ty Cyneq nie wprowadzaj kolegi w blad, bo tez pomyliles 87 i 87a - na rysunku zawsze jest pokazany przekaznik taki, jaki jest w stanie spoczynku - dlatego 30 ma polaczenie z 87a.

Elwood - a w skrzynce poldkowej mr93 jest chyba na odwrot niz piszesz - napiecie wchodzi na 87, wychodzi do odbiornika z 30, a przez drugie 87 jest podawane na nastepny przekaznik:)

[Cyneq]

Nikogo nie wprowadzam w błąd. Użyłem słowa "o ile". Poza tym łatwo sprawdzić.
Swoją drogą dziwne, stawiałbym raczej na to że cewka przyciąga stycznik do siebie, widocznie źle to sobie wyobrażam.

[ondre82]

Pany, jeszcze jedno odnośnie tego przekaźnika, ktoś wcześniej pisał o podłączeniu świateł do tego przekaźnika, żeby w chwili rozruchu gasły i po zapaleniu auta zaświecały się. Moje pytanie jest takie, skąd pociągnąć ten kabel od świateł, który to jest i do której nóżki przekaźnika go podpiąć

[nethero]

A po jaką cholerę jak to zadanie realizują styki stacyjki? Tak samo działa w każdym normalnym polonezie.
Przekaźnik masz jedynie na tym przewodzie rozruchu idącym od stacyjki aby zmniejszyć prąd przez niego
płynący, natomiast logika działania stacyjki i obwodów świateł się nie zmienia.

[Master82]

A po jaką cholerę jak to zadanie realizują styki stacyjki? Tak samo działa w każdym normalnym polonezie.

to ja mam nienormalnego poloneza bo mi nie gasną światła przy rozruchu, ciekawe co mam pomodzone, że tak jest?