ECU Master

[manieko58]

Do czego służy, czym steruje jak go podłączyć , co można dzięki niemu uzyskać ,czy w zestawie są programy do jego sterowania . Chciałbym się dowiedzieć jak najwięcej na ten temat . Wiem tylko że steruje on komputerem silnika .Czyktoś z forumowiczów posiada takowe urządzenie? Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi 

[BARTEK1925]

Polecam stronkę producenta

http://www.ecumaster.com/

[manieko58]

jak ktoś tego używa proszę o opis wrażeń?

[Multec]

Do strojenia ecumastera przydałaby się jeszcze sonda szerokopasmowa, np. LC-1, koszt ok. 800-1000zł.
Ewentualnie osobę, która taką sonde posiada i mogłaby użyczyć. 

[śledzik]

i znajomosc co to znaczy -10 stopni po GMP czy DMP, 5mV, 5 mS itp itd

[KGB]

i znajomosc co to znaczy ... 5 mS

a co to jest mS ? bo na pewno nie milisekunda

[turbonez]

mam ecumastera Det2 w bmw , w tym momencie jest wpięte i przepuszcza niemodyfikowane sygnały z wału i z mafa i nie powoduje absolutnie żadnych problemów(komp nie łapie błędów czujników itp).  Ecumaster jest banalny jesli chodzi o podpięcie jak również sam program do konfiguracji bardzo user friendly . Ma bardzo fajny dataloger i funkcję hamowni . Auto po dołożeniu delikatnie zapłonu reagowało na to a więc działa .  Osobiście mogę polecić .

pozdrawiam

[KGB]

ale do roverka to potrzebny juz detIII z wgranym programem do tego dziwacznego czujnika polozenia walu

[manieko58]

ale do roverka to potrzebny juz detIII z wgranym programem do tego dziwacznego czujnika polozenia walu

też myślałem żeby to do roverka wsadzić

[turbonez]

jestes pewny ? mam nieodparte wrażenie (zadnej pewności) że widziałem w necie jakiegoś poloneza z roverem na  detem 2

[Multec]

Ja również widziałem, ale nie Poloneza, a sam silnik z niego pochodzący na jakiejś uczelni w ramach pracy magisterskiej.

Ja również planuje DETa III + kilka fajnych rzeczy (  ) zamiast bawić się w przekładanie MEMSa 1,9.

[KGB]

a moze to juz w det II poszlo ,
na pewno konstruktor dorabial program specjalnie dla goscia z simru ,ktory robil prace magisterska na 1.4,
2 lata temu rowno widzialem podpietego ecumastera - czy 3 lata temu byl juz det III ?

[turbonez]

nie , det 3 jest świeższy , może z rok na rynku .

[KGB]

a to sorka za wprowadzanie w blad,
to musial byc det II

[Bocian_s#313]

Na roverkach jest temat od którego zaczęło się modzenie DET2 z roverkiem. Właśnie na prośbę tego kolesia od magisterki projektant dołożył obsługę cpwk rovera ale tylko w konfiguracji FSOwskiej czyli 34/2. Prawdopodobnie z 32/4 sobie nie poradzi jeszcze długo z powodu asymetrii brakujących zębów...

Zatem prawdopodobnie ostatnie wersje DET2 już współpracują z roverkiem.

DET3 to po prostu rozbudowana wersja DET2 i od początku obrabia rovera.

[snikers]

a co to jest mS ? bo na pewno nie milisekunda

"S" to jest simens, który jest jednostką przewodności elektrycznej. mS zatem to mędzie milisiemens. Zakładając jednostki miary SI

[Elwood#1887]

Zatem prawdopodobnie ostatnie wersje DET2 już współpracują z roverkiem.

kupowałem rowno rok temu w grudniu DET2 i moja wersja nie miałą jeszcze dostepnego oprogramowania do wspołpracy z roverem. DET3 juz obsługuje, przy czym warto odrazu na poczatku zainwestowac w wersje USB zeby sie nie bawic z przejsiowkami COM/USB gdyz nie na kazdej dziala

[gaworek87]

DET3 to po prostu rozbudowana wersja DET2 i od początku obrabia rovera.

Ale czy aby na pewno będziemy mogli sterować kątem zapłony za pomocą DET III??

Z instrukcji DET III

Urządzenie posiada możliwość sterowania zapłonem dla poniższych systemów zapłonowych::
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 60-2,
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 36-2,
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 36-1,
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału Multitooth,
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału SAW sterującego modułem EDIS
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego Subaru GT ( 6 zębów),
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 12+1 (Honda D series),
• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 18-2-18-2 (Nissan QG18DE),
• opóźnianie pojedynczego sygnału sterującego modułem zapłonowym,
• opóźnianie podwójnego sygnału sterującego dwoma modułami zapłonowymi,

Czyli konfiguracji 34/2 brak. Więc jak to z tym jest?

[Bocian_s#313]

34/2

=

• opóźnianie / przyśpieszanie sygnału z wieńca zębatego 36-2,

Kwestia opisu/interpretacji brakujących zębów. Ale najlepiej zapytać producenta.

[gaworek87]

no faktycznie może i to być to samo, kwestia oznaczenia.