Caro plus po swapie rovera słabo działa ogrzewanie.

[Bocian_s#313]

Witam

Szybkie pytanie dotyczące ogrzewania w aucie mojej żony: Caro plus z 2001r. po swapie na rovera - ogrzewanie podciśnieniowe.

Sprawa prezentuje się tak:
Auto bardzo wolno się nagrzewa - potrzeba dobrych 4-5km żeby złapał 90st.  Termostat nie puszcza - węże na dole chłodnicy zimne. Zresztą był zmieniany a przed zmianą ugotowałem 3 szt i wsadziłem ten najpóźniej otwierający się (ponad 70 st początek otwarcia, max około 88st.). Wiatrak na chłodnicy praktycznie się nie włącza (nie ma po co).

Letnie powietrza z kratek na desce leci po około 1.5km. Gorącego mimo plusowych temperatur nie stwierdzono no chyba że długo jeżdżąc po mieście. Dodatkowo przez nawiew szyby od strony kierowcy powietrze wylatujące jest wyraźnie cieplejsze od tego po stronie pasażera.

Klapka ciepło-zimno działa dobrze.

Układ chłodzenia bardzo prosty- wszystko w szereg: głowica -> nagrzewnica -> parownik LPG -> podgrzewanie przepustnicy -> termostat

Panowie poradźcie bo żona płacze że jej zimno w aucie a mi już pomysły się kończyły...

[Rafał]

Klapka ciepło-zimno działa dobrze.

Napewno tą linkę wczepiłeś zatrzaskiem w odpowiednie miejsce ?

[piciek]

może nagrzxewnica zasyfiona? bo nawet w ohv po 4-5 km już wyraźnie ciepło jest z kratek. ewentualnie jeszcze biały cycek pod panelem wyskoczył.

[Bocian_s#313]

nie lubię się powtarzać

Klapka ciepło-zimno działa dobrze.

może nagrzxewnica zasyfiona

Raczej nie przy okazji swapu ją płukałem a i jest dość spora różnica temperatur między przewodem wchodzącym a wychodzącym.

[myszaradom]

Układ chłodzenia bardzo prosty- wszystko w szereg: głowica -> nagrzewnica -> parownik LPG -> podgrzewanie przepustnicy -> termostat

A Parownik nie powinien być równolegle? Przecież jak jest w szeregu to robi się "zwężka"
Ewentualnie pompa wody, chociaż ja mam ostatnio podobny problem u siebie tyle że u mnie leje się trochę na trójniku od parownika (parownik równolegle) i tak pomyślałem że może nagrzewnica się jakoś "zapowietrza"

[CSR_GTI]

jest dość spora różnica temperatur między przewodem wchodzącym a wychodzącym.

Na włączonym wiatraczku? Zobacz czy tak samo sie dzieje jak nic nie dmucha w nagrzewnice.

Powinno sie zmienić i oba węże mniej wiecej porównywalna temperatura powinna być. Jeśli nadal będzie jeden wyraźnie zimniejszy to masz odpowiedź - brak obiegu.

[Zoltan#1930]

Parownik jeśli tylko się da, a prawe zawsze się da, montuje się szeregowo. To nie ma wpływu.

może nagrzewnica jest zatkana, ale z zewnątrz, nie przepływa dobrze powietrze przez nią (leżą na niej jakieś liście czy coś)

[zastava]

Sprawdź podszybie - może zasyfione, albo gdzieś tunele od powietrza się poluzowały (rozeszły).
A co do parownika w szeregu to nie ma związku, ja mam w swoim poldroverze też wpięte w szereg parownik bo równolegle nie miałem ani ogrzewania ani "gazu" - zamarzał parownik

[myszaradom]

Parownik jeśli tylko się da, a prawe zawsze się da, montuje się szeregowo. To nie ma wpływu.

To nie wiem ja od każdego gazownika jakiego znam kazał dawać zawsze równolegle hm... może i racja;)

[Pedrogsi]

ja też zrobiłem u siebie szeregowo i przyznam ze efekt jest o 100% lepszy! Ale tak jak ktos wczesniej napisał moze zapowietrzyła sie nagrzewnica - warto było by to dobrze obejrzec pod tym kątem

[CSR_GTI]

To nie wiem ja od każdego gazownika jakiego znam kazał dawać zawsze równolegle hm... może i racja;)

Przeważnie tak montują... równolegle. Rozcinają tylko węże i wsadzają trójnik. Dopiero kiedy nagrzewnica ma mniejszy opór przepływu niż parownik wtedy przez nią przepływa wiecej płynu i tzreba dac szeregowo

[myszaradom]

hmmm czyli trzeba kupić trochę węża i u mnie przełożyć, chociaż swego czasu jak chciałem parownik wkładać była ostra dyskusja szereg/ równolegle i każdy mówił to drugie,

[KGB]

hmmm czyli trzeba kupić trochę węża i u mnie przełożyć, chociaż swego czasu jak chciałem parownik wkładać była ostra dyskusja szereg/ równolegle i każdy mówił to drugie,

cos ci sie pomylilo ,
kazdy kto sie zna mowil ,ze lepiej szeregowo - wiem bo sie znam i tak mowilem

[pold20]

A ja u siebie sprawdziłem jedną i drugą opcję, i po założeniu bez trójników (szeregowo) dużo gorzej grzał. Ja jestem za równoległym podłączeniem dopływu tylko tak aby nagrzewnica była na prostym przewodzie a parownik był podłączony do rozgałęzienia i odpływ podobnie.

[Mifumi]

ja miałem w taki sposób podłączone u siebie, z tym że Caro minus.

1. Nagrzewnica
2. Parownik
3. Głowica

1
x 2
3

Efekt był taki że w zimę na otwartym zaworku na nagrzewnicę przy pracy na 1k rpm po chwili potrafił mi zamarznąć parownik bo całe ciśnienie szło do nagrzewnicy, dopiero podczas jazdy >2k rpm ciśnienie było odpowiednie aby szło również na parownik.

Aktualnie mam tak

1 x 2
   3

Nagrzewnica i Parownik nagrzewa się równo bo ciśnienie rozchodzi się równo a nie wali bezpośrednio na nagrzewnicę, jest ciepło(gorąco przy 90* na postoju) podczas jazdy normalnej na trasie.

Ale to Caro "-", a w "+" nie wiem jak by to wyglądało ale myślę że nie byłoby tak źle.

Oczywiście jest to podłączenie równoległe.

[maciejowski]

ja miałem w taki sposób podłączone u siebie, z tym że Caro minus.1. Nagrzewnica2. Parownik3. Głowica1x 23Efekt był taki że w zimę na otwartym zaworku na nagrzewnicę przy pracy na 1k rpm po chwili potrafił mi zamarznąć parownik bo całe ciśnienie szło do nagrzewnicy, dopiero podczas jazdy >2k rpm ciśnienie było odpowiednie aby szło również na parownik.

to jakiś idiota podłączał. przy wyłączonym ogrzewaniu nie miałeś przepływu przez parownik.

[Mifumi]

to jakiś idiota podłączał. przy wyłączonym ogrzewaniu nie miałeś przepływu przez parownik.

Miałem, źle przeczytałeś mojego posta, podłączone było w taki sposób że przy zamkniętym zaworku szło całe ciśnienie na parownik, przy otwartym zaworku szło całe ciśnienie na nagrzewnicę a wtedy na parownik szedł jedynie nadmiar którego nagrzewnica nie ogarniała.

Aktualnie jest podpięte tak że ciśnienie rozchodzi się równo na parownik i nagrzewnicę.
Przypominam, Caro minus, rocznik 96'.

[KGB]

Miałem, źle przeczytałeś mojego posta

dobrze przeczytal ,to ty zle napisales

[Mifumi]

W którym miejscu źle napisałem?
To poprawię.

[Bocian_s#313]

Powiem wam że ten silnik nigdy nie generował jakoś ogromnych ilości ciepła. Wiatrak włączał się sporadycznie nawet w najgorsze upały.