Projekt Kombi / Nowy Lublin / Lanos Pickup

[centurion]

Kontrargument? Gdyby sie opłacało to dalej by były w produkcji, niewazne czy dla polaków, koreańców czy kogokolwiek innego.

[banned]

Odpowiedź nie na temat. Pisałem wyraźnie o latach 70tych i pierwszej połowie 80tych oraz 90tych dla rynków Europy Wschodniej, Bliskiego Wschodu i Azji.

Utek napisał że Polonez nie miał żadnej przyszłości. Ty piszesz że nie tylko w Polsce... Tymczasem on przyszłość miał. Przyszłość która już jest przeszłością w dużej części niewykorzystaną ale miał. Twierdzić że nie miał jej w ogóle to mocno minąć się z prawdą, uzasadniłem dlaczego.

[Grzech#1938]

Kontrargument? Gdyby sie opłacało to dalej by były w produkcji, niewazne czy dla polaków, koreańców czy kogokolwiek innego.

Problem z naszymi decydentami polega na tym, że jedyne co dla nich jest "godne", to zawojowanie rynku zachodniej Europy. Polonezy spokojnie można było eksportować do krajów gdzie nowoczesne samochody nie mają racji bytu, ale to nie są kraje "prestiżowe", więc nic z tego. Przecież już eksport na Ukrainę przez wielu ludzi uważany był za "blamaż".
To samo dotyczy samochodów dostawczych. Czy GAZela to auto nowoczesne? A jakoś znajduje nabywców prawda? Można było tam wciskać się z Lublinem, ale do tego trzeba ludzi zaangażowanych w swoją pracę, a nie wychodzących z założenia, że skoro coś jest polskie, to lepiej to zamknąć zanim będzie wstyd...

[utek]

Tymczasem on przyszłość miał. Przyszłość która już jest przeszłością w dużej części niewykorzystaną ale miał.

To może napisz konkretnie na czym ta przyszłość miała polegać. Polonez był jakimś autem innowacyjnym, napędzanym niekonwencjonalnymi źródłami energii? Czy może coś innego? Bo ja nie znam z historii takiej modernizacji Poloneza, która pozwoliłaby mu trwać. I proszę nie pisać tutaj o Ruskich i ich zakazach, bo od 1989 mamy wolność i też nikt niczego znaczącego nie zrobił. O Koreańczykach też nie pisać, bo w Polsce to jest tak: Wcześniej Tamci, teraz Ci, ale nigdy nie My.


Polonez jest świetnym autem dla nas pasjonatów, ale nie rób z niego jakiegoś bóstwa.

[banned]

Patrz poprzednią stronę tematu...

[utek]

Konkrety.

Analog do Afryki .  "Borewicze" szły do Egiptu i jakoś przestały.

[Grzech#1938]

Konkrety.

Analog do Afryki .  "Borewicze" szły do Egiptu i jakoś przestały.

Pytanie brzmi:
 czy to dlatego, że skończył się popyt czy dlatego że fabryka stwierdziła, że Egipt to nie jest odpowiedni dla nich "target"? Obstawiam raczej to drugie biorąc pod uwagę fakt, że np zupełnie jeszcze niedawno produkowane były tam auta w licencyjnej fabryce Żuka.

[utek]

Nie Grześ. Gdyby był popyt, to zaraz by się znalazł eksporter.

[Dawid_fso_bn]

Gdyby władze FSO  dobrze pomyślały oraz miały wsparcie Państwa itp to FSO obecnie byłoby tak jak Skoda... Ale cóż u nas się nic nie opłaci.

[centurion]

Gdyby władze FSO  dobrze pomyślały oraz miały wsparcie Państwa itp to FSO obecnie byłoby tak jak Skoda... Ale cóż u nas się nic nie opłaci.

Byliśmy jak Skoda. Dla kitajców. Tyle że im nie wypaliło.

[utek]

Gdyby władze FSO  dobrze pomyślały oraz miały wsparcie Państwa itp to FSO obecnie byłoby tak jak Skoda... Ale cóż u nas się nic nie opłaci.

Bylibyśmy, ale Skoda za wszelką cenę nie chciała zachować Favorit, tylko była otwarta na nowe modele. Może u nich nie ma tez takiego złodziejstwa.

A teraz mamy:

Skoda nr 1 w Polsce
Zetor nr 1 w Polsce

A nie:

FSO i Ursus.

[Grizli]

Tyle ze wszystkiemu winni kolesie z MFW dzieki którym GM dostał Daewoo w prezencie...

[Grzech#1938]

Gdyby władze FSO  dobrze pomyślały oraz miały wsparcie Państwa itp to FSO obecnie byłoby tak jak Skoda... Ale cóż u nas się nic nie opłaci.

Bylibyśmy, ale Skoda za wszelką cenę nie chciała zachować Favorit, tylko była otwarta na nowe modele. Może u nich nie ma tez takiego złodziejstwa.

A teraz mamy:

Skoda nr 1 w Polsce
Zetor nr 1 w Polsce

A nie:

FSO i Ursus.

Wszystko było dobrze - nikt nie przewidział, że MFW zniszczy gospodarkę w Korei, a akurat DU zostanie oddane Amerykanom za darmo. Przecież to była historia bez precedensu. Gospodarka w Korei rozwijała się bardzo dobrze, ale MFW stwierdził, że jest tam zbyt wiele państwowej własności i postanowił "uzdrowić sytuację" w efekcie wpędzając Koreę w kryzys na wiele lat.

[banned]

Analog do Afryki

Afryka nie kończy się na Egipcie. Skoro zwykłe Polonezy Trucki można spotkać nawet w głębi kontynentu i na południowych rubieżach to Analoga tym bardziej, przecież auto na ramie ze sztywnym mostem to tam do tej pory podstawowy samochód to jazdy w terenie którego nie brakuje. Zanim zaczniesz się wyśmiewać wykaż jakiekolwiek rozeznanie w temacie. Toyota Hilux konstrukcyjnie np. niczym się za bardzo od Analoga nie różni, też jest rama i sztywny most. Na przyszłość ARGUMENT albo koniec dyskusji.

[centurion]

Na przyszłość ARGUMENT albo koniec dyskusji

A ty co juz moderator?

[utek]

Zanim zaczniesz się wyśmiewać wykaż jakiekolwiek rozeznanie w temacie. Toyota Hilux konstrukcyjnie np. niczym się za bardzo od Analoga nie różni, też jest rama i sztywny most. Na przyszłość ARGUMENT albo koniec dyskusji.

To wykazujesz ze to argumenty. Porównujesz kultowe, sprawdzone i niezniszczalne auto do prototypu który powstał w ilości 9 szt i to każdy w innej wersji.

Polonez Caro też konstrukcyjnie niewiele różni się od Corvette. Ma silnik OHV, sztywny most i cztery koła.


Nie przedstawiłeś żadnego argumentu. Napisałeś, że można spotkać Trucka głębi kontynentu. To czemuż to nikt go tam masowo nie eksportował skoro było takie gigantyczne zapotrzebowanie? Ty rozumiesz prawa wolnego rynku? Nie ma popytu, nie ma produkcji.


Popatrz na Opla, Skodę i Renault. Mimo wprowadzenia nowych modeli Astry, Octavii i Clio nadal oferowano starszy model, bo było na niego duże zapotrzebowanie.

[Brysiek#1957]

Z Truckiem był taki problem, że w czasie największych możliwości eksportowych komornik wszedł na firmę i ją zamknął...
poza tym jedna szt Analoga była testowana przez wojsko w tym samym czasie co Toyota i ku ogólnemu zdziwieniu wygrał Polonez

[utek]

Z Truckiem był taki problem, że w czasie największych możliwości eksportowych komornik wszedł na firmę i ją zamknął...
poza tym jedna szt Analoga była testowana przez wojsko w tym samym czasie co Toyota i ku ogólnemu zdziwieniu wygrał Polonez

Tak samo jak niby Honker wygrywa, a hitem sprzedaży nie jest.


Komornik wszedł, widać przychody nie pokrywały kosztów.

[Brysiek#1957]

Widzę że nie jesteś w temacie,a próbujesz wcisnąć swoje wymysły...

[utek]

No to wytłumacz.


Bo jakoś próbuje się dowiedzieć jaka to niesamowita przyszłość czekała Poloneza i nadal nie uzyskałem odpowiedzi. Każdy model, spotkało coś złego.