Cos takiego w poldku i juz jeździ (c20xe)

[manieko58]

Witam o to moja nowa motornia . Na początek quiz kto zgadnie jako pierwszy co to za silnik? Do wygrania piwko które postawię na zlocie ( jeżeli nic sie nie zmieni powinienem dotrzeć). tu fotka
 Wiadomo jak to przy nietypowych swapach nie obyło sie bez pzreszkód . Obecnie silnik odpala na bezynie ale ciągnie tak do 3.5tys obr. Prawdopodobnie pompa paliwa nie domaga może pzrepływka ?. Na gazie już dzisiaj nie bylo czasu przetestować Jeszcze pare pierdół jest typu : rozrusznik okazał sie padnięty(słabo kreci) i altek słabo ładuje . Narazie tyle coś więcej jutro Opiszę

[Elwood#1887]

Silnik z nubiry 2.0 ? Skrzynia pewnie z omegi

[manieko58]

nie silnik to nie to skrzynia sie zgadza nadal piwko czeka a tu filmik z pierwszej odpałki http://www.youtube.com/watch?v=CaqPujnke1w

[Multec]

C20XE ?

[myszaradom]

Jaka moc?

[pold20]

Z tego co widzę to jest Opel 2.0 16V (C20XE)  na motronicu 2.5 moc 150KM

[myszaradom]

to chyba gorszego silnika nie dało się wsadzić? sory ale jestem uprzedzony do 16-stek opla z tamtego okresu

[Elwood#1887]

Wazne zeby dobrze jezdziło i własciciel był zadowolony :D  silnikow teraz na peczki jest, wiec wymienic nie problem, czesci to samo a ceny te nie sa wysokie. Najtrudnijsze juz zrobione

[myszaradom]

nie no oczywiście aby właściciel był zadowolony, kawał pracy włożony i szacunek za to tylko pytanie czy ta wszystka rzeźba jest droga i warta 150km?

[xmaniekx]

tylko pytanie czy ta wszystka rzeźba jest droga i warta 150km?

Moja rzeźba też była droga i bezsensowna (2.0 pinto na wtrysku, w najsłabszej wersji, 100 KM i 150 Nm).
Szacunek dla wykonawcy

[Leonek1321]

to chyba gorszego silnika nie dało się wsadzić? sory ale jestem uprzedzony do 16-stek opla z tamtego okresu

c20xe na całym świecie uznawany za jeden z najlepszych, ludzie robią go pod 300 km w n/a a ty narzekasz, mało on ma wspólnego z ekokilblami które sie pierdzielą co chwile ...
btw. to chyba nie pierwsze 16-stka opla w samochodzie fso ...

[święty]

Zgadzam się - ten silnik w zależności od wersji i rocznika mógł mieć nawet kute tłoki czy głowicę "costcast", w serii przyjmuje jakieś 300-350 km bez zmiany w układzie korbowym, jedyna zmiana to śruby ARP na korbach bo seryjne powyżej 250km lubią klękać. U nas jest tigra z tym silnikiem - odprężone i uturbione c20xe na szpilkach ARP - moc 266km i gdyby nie sprzęgło to byłoby ponad 300.

[LUKI]

Pięknie C20XE to naprawde dobre silniki. Trudnosć w upchaniu go w poldku zapewne jest taka sama jak przy C20NE,czyli zawadza tunel??

[PutiN|FSO]

To silnik Opla
http://img30.imageshack.us/img30/5066/sdc10288.jpg
Montowany możliwe ze też w tej terenowce
http://pl.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Musso#Silniki

[Multec]

I tak byłem pierwszy.

[manieko58]

no to kolega Pold20 ma u mnie browara, i koledze Multek też postawie chociaż nie był pewien do końca 

to chyba gorszego silnika nie dało się wsadzić? sory ale jestem uprzedzony do 16-stek opla z tamtego okresu

no każdy ma prawo mieć swoje zdanie Ja chorowałem na ten silnik czy będzie miał 150KM to się okaże ,nowy przecież nie jest .Narazie mamy trochę problem z bęzyną ale podejrzewamy pompe paliwa . Teraz parę fotek z produkcji
tak wyglądał przed włożeniem

tu pusta komora

tu przymiarki
tu pierwsza wersja silnikowa o mocy 1KM 
tu mamy łape skrzyni złącze wału ze skrzynią z omegi i seryjne łapy pod poduszki przystosowane do belki poldorowerowej
to nasz mały pomocnik który dotrzymywal nam towarzystwa
tu widać ile wycielismy przodu żeby było wygodnie wlożyc silnik rozrząd zmienić no i po to żeby wszystko posunąć do przodu bo kopułka wchodziła w podszybie. Następnemu koledze który będzie swapował taki motor polecam wersję na motroniku 2.8 który nie ma kopułki tylko cewkę zespoloną którą można przykręcic obojetnie gdzie.
kolektor roverowy 4-2-1 przystosowany do c20xe ,narazie musi wystarczyc ale zmiana całego wydechu na 2.25cala już niedługo
widok od spodu, łacze wału robione i  pasowane u kolegi na tokarce żeby nie biło walem no i wyszło elegancko nic nie trzęsie wszystko udało sie ustawić tak jak trzeba widok miski i drążka stabilizacyjnego który został przesunięty na mocowaniach do przodu żeby nie wadził o miske olejową . Oryginalne mocowania poduszek na belce roverowej tez zostały wysunięte do przodu oczywiście z winy kopułki. Ogólnie lewarek po prawie 3 godzinnych zabawach przez kuzyna (jest od omegi B)wyszedł w tym samym miejscu co oryginał trzeba tylko pociągnąć suwak na dźwigni żeby wsteczny wchodził tak jak ma omega . Sprzęgło to oryginalny docisk od c20xe i tarcza sprzegłowa od omegi 2.3 disla o średnicy 228mm żeby pasowała na frez skrzyni. Pompę wspomagania(wąż od pompy ohv pasuje gwintem w oplowską) musieliśmy odwrócić do góry nogami żeby nie kolidowała z mocowaniem drążka reakcyjnego . Nawet fajnie to wyszło paski altka i wspomy ułożyły się w kształcie litery V . Zastosowaliśmy chłodnicę od poldka disla z dwoma wiatrakami które zamontowane są od strony grila a nie w komorze silnika. Do łącza walu zostal wykorzystany krzyżak z wału od omegi połączony z krzyżakiem wału od poldka żeby pasowal na frez wału , Oczywiście wszystko obrobione na tokarce przez kolege fachowca. Obrotomierz został od rovera i działa bez problemu. Linka prędkościomierza pasuje gwintem w skrzybnie omy, założyliśmy tylko impulsator oo poldka gsi bo wiązka c20xe tego wymaga ,chociaż nie którzy w astrach gsi po swapach nie mają go w ogóle podłączonego. To tyle . Jak coś to jeszcze pytajcie . A i pokrywa świec została przeze mnie przerobiona z napisu opel dohc 16v na daewoo dohc 16v ,no bo moje aty wyszło z pod igły daewoo

[manieko58]

Trudnosć w upchaniu go w poldku zapewne jest taka sama jak przy C20NE,czyli zawadza tunel??

no tunel przecieliśmu od początku do miejsca otworu na lewarek polonezowski ale nie potrzebnie . Z jednej strony kopułka zawadzała ale z drugiej wszystko poszło do przodu i wystarczyło tunej w tym najniższym miejscu wypukać młotkiem do góry , oraz usuną podparcie dolne nagrzewnicy no i lewarek mamy w oryginalnym miejscu. Fotki nie mam bo samochód jeszcze u kuzyna stoi ale w poniedziałek bedzie już w domu. Pracowało nas przy tym troje ja kuzyn i brat dwa dni a w trzeci dzień kolega z forum gsi zamiast brata . Wszystko zajeło nam jakieś 30 godzin. Co do kosztów jeszcze nie liczyłem , silnik było rozebrany w drobny mak ,Została zrobiona głowica czyli nowe uszczelniacze , dotarte zawory , porozwiercane kanały dolotowe i wylotowe i lekko wypolerowane,pierscienie zostały te same , miska olejowa od omegi A z silnika c20ne , bo od c20xe ma zbiornik oleju w druga stronę.Wszystko pomalowane na nowo , jak długo farba wytrzyma to sie okaże Czy było warto zobaczymy na przestrzeni czasu, chociaż z roverem było sie szkoda żegnać.

[pold20]

Pewnie za jakiś czas pojawi się kolejny polonez z tym silnikiem i to pewnie nie jeden, ogólnie pogratulować swapa i pomysłu na niego. Pokazujesz że jednak jeszcze nie wszystkie pomysły na swapa są wykorzystane.

[manieko58]

czyżby to było pierwsze c20xe w poldku? Eee chyba już ktoś takiego moda zrobił. A jak wam sie podobaja pioruny na pokrywie zaworów i rozrządu ?

[LUKI]

Dziwi mnie tylko ze wolałeś tyle sie bawic z przesuwaniem silnika do przodu zamiast poszukac Motronika 2.8,ale to Twój wybór. Ja jak dobrze pójdzie to za kilka dni stane sie posiadaczem takze Oplowskiej motorowni Tyle że C20NE lub SEH,jeszcze nie wiem co siedzi do konca w dawcy A u Ciebie XE już powinno bardzo dobrze targać budą bo wiem co to potrafi w Astrze GSi.