wymiana przekładni

[MroziuFSO]

witam w swoim polonezie mam zwykłą przekładnię natomiast kupiłem taką jakby z mocowaniem na coś, boję się ze moze nie pasować? Co o tym myślicie?wiec tak przekładnia zamontowana (zuzyta) w moim polonezie wygladą jak ta po lewej a ta jaką kupiłem i chcę zamontować po prawej, czy będą jakies komplikacje w montazu?
no i modle się zeby zacna nakrętna o rozmiarze 30 poszła... chyba zostanie palnik... w ostatecznosci cięcie flexem...

[KGB]

ta czarna to przekladnia ze wspomaganiem

[MroziuFSO]

tyle to ja wiem, pytanie czy mogę ją normalnie włozyc do auta bez wspomagania, nie montując go

[KGB]

mozesz ,
tylko zatkaj otwor wejsciowy i wyjsciowy,zeby ci olej sie nie wylal

[MroziuFSO]

ok wielkie dzieki kolego!

[MateO]

Trzeba jeszcze przegub krótszy do połączenia z kolumną kierownicy, a po za tym kierownica będzie chodzić ciężej bo w przekładni ze wspomaganiem jest inne przełożenie

[KGB]

przelozenie jest bardzo zblizone,
normalnie na zgaszonym silniku chodzi ciezej,bo trzeba w niej olej przetlaczac,
wiec dobrze jest zalac niewielka ilosc oleju ,jezeli chce sie jej uzywac bez pompy

[arek1995]

Ale jeśli wcześniej nie mialeś wspomagania to musisz ciąć ściane grodziową,oraz musisz mieć krótszy wałek pomiędzy przekladnią a kolumną kierowniczą

[FSOmr88]

Dokładnie, musi wyciąć większy otwór w ścianie grodziowej, ciekawe czy w wspornik pedałów wejdzie? Zmienić łącznik kolumny kierowniczej no i założyć gumową osłonę.

[Adam256]

Dokładnie, musi wyciąć większy otwór w ścianie grodziowej

Nic nie musi ciąć. Z tego co wiem to caro wychodziły z dużym otworem (różniły się tyko gumy uszczelniające ścianę grodziową). Ja wsadzałem do mojego poldka kompletne wspomaganie, i jedyne co to zaopatrz się w krótszy wałek, jak wyżej pisał kolega i gumę uszczelniającą ścianę grodziową tam gdzie wchodzi przekładnia. Ja do mojego kupiłem taką na forum.

[mruk1313]

/

Dokładnie, musi wyciąć większy otwór w ścianie grodziowej

Nic nie musi ciąć. Z tego co wiem to caro wychodziły z dużym otworem (różniły się tyko gumy uszczelniające ścianę grodziową). Ja wsadzałem do mojego poldka kompletne wspomaganie, i jedyne co to zaopatrz się w krótszy wałek, jak wyżej pisał kolega i gumę uszczelniającą ścianę grodziową tam gdzie wchodzi przekładnia. Ja do mojego kupiłem taką na forum.

jesteś w błędzie kolego, od 1995/6 roku ściany grodziowe maja powiększony otwór...   miałem 95 rok, abimex i lucas i już miał większy otwór w ścianie grodziowej,
a co do wałków to są dwa rodzaje, dla JKC i ZF.

[Tailgunner]

modle się zeby zacna nakrętna o rozmiarze 30 poszła... chyba zostanie palnik... w ostatecznosci cięcie flexem...

co Ty wygadujesz? na ch.... ją ruszać? i tak wąsa nie zdejmiesz bo siedzi na kurewskim wcisku

poza tym idiotyczny pomysł montować tą przekładnie jak nie masz wspomy. Będzie chodzić ciężej dlatego że tak naprawdę są w niej dwie przekładnie zębate, a w zwykłej jest tylko jedna ślimakowa. Poza tym ona musi być smarowana pod ciśnieniem, bez tego szybko złapie luzy. No i jest dużo cięższa.

Sprzedaj ją i kup ode mnie zwykłą bez wspomy za 50zł i jeszcze zarobisz na tym

[MroziuFSO]

przekładnia juz dawno wymieniona ze zwykłem na zwykłą. Problem ustał lecz pozostał mi ostatni juz problem. To w innym temacie

[maciejowski]

bynajmniej miałem 95 rok

http://bynajmniej.pl/bynajmniej-to-nie-przynajmniej

[myszaradom]

Sprzedaj ją i kup ode mnie zwykłą bez wspomy za 50zł i jeszcze zarobisz na tym

Albo niech kupi pompę wspomagania, przewody ciśnieniowe i będzie miał wspomaganie hehe:D

[Daniel#1984]

Panowie, czy przekładnia z wąskiego caro to ten sam typ, co w atu minusie? Nadszedł czas wymiany tego elementu w moim (luz 46 stopni i ledwo da się obracać kierownicą w prawo...).

[diodalodz]

przekładnie były te same. Czasami różnił się tylko wąs w zależności jak był zrobiony ogranicznik skrętu (czasami na belce czasami na podłużnicy)