Podniesienie zawieszenia

[arek1995]

Witam Panowie
Wiem,że to może być głupie,bo raczej panuje moda na obniżanie,ale strasznie mi sie spodobał mój poldek jak stal wysoko jak był jeszcze bez silnika. Jaki byłby najmniej kosztowny sposób żeby go delikatnie podnieść w górę?bo zastanawiam się nad sprężynami z diesla tylko bez ucinania zwojów.Tylko czy to nie będzie za twarde?

[Ukash]

Na przód daj sprężyny z Trucka diesela, a na tył 3 pióra nieklepane i masz wersję off-road

[arek1995]

No właśnie jak był bez silnika to wyglądał tak off-roadowo 
Ale do analoga mu jeszcze brakuje

[maciejowski]

fabryczna sprężyna jest bardziej miękka niż cięta.

[arek1995]

fabryczna sprężyna jest bardziej miękka niż cięta.

Ale słyszałem że sprężyny z diesla są ogólnie twardsze od zwykłych w ohv więc po założeniu tego do mnie autko stałoby wyżej bo silnik ohv jest troszkę lżejszy.Dobrze myślę? bo z zawieszeniem w polonezach jeszcze nie miałem styczności

[maciejowski]

Ale słyszałem że sprężyny z diesla są ogólnie twardsze od zwykłych w ohv więc po założeniu tego do mnie autko stałoby wyżej bo silnik ohv jest troszkę lżejszy.Dobrze myślę?

dobrze.

[DF]

I jeszcze załóż koła od trucka 14C nie obniżane. Zyskasz jeszcze ze 3 - 4 cm

[myszaradom]

będzie wyglądać wysoko ale właściwości terenowych żadnych hehe
Sprężyny zakładaj od diesela będzie dobrze ja tak miałem i było wysoko

[PutiN|FSO]

Ale słyszałem że sprężyny z diesla są ogólnie twardsze od zwykłych w ohv

Są twardsze bo silnik diesla jest cięższy Taka ciekawostka.

[arek1995]

będzie wyglądać wysoko ale właściwości terenowych żadnych hehe
Sprężyny zakładaj od diesela będzie dobrze ja tak miałem i było wysoko

Nie spodziewam się właściwości terenowych,poprostu widok podniesionego poloneza mnie tak strasznie urzekł

[myszaradom]

Więc sprężyny truck dieslen na przód, z tyłu trzecie pióro i będzie ok

[DF]

Właściwości terenowe zależy czego kto oczekuje.
Pokonywanie krawężników i wielu nierówności nieosiągalne dla większości współczesnych aut dla takiego poloneza stają się niezauważalne...

[CSR_GTI]

będzie wyglądać wysoko ale właściwości terenowych żadnych hehe

Jak to nie Przód będzie wyżej czyli nie zaryje już w ziemie sankami, wydechu nie urwie itp. Jedynie most zostanie na podobnej wysokości ale dając np felgę 14" i do tego oponę wyższą zyska się prześwit. Dodając jeszcze jakieś sensowne opony to już mamy fajne auto na wyprawy. W mojej dawnej pracy było takie atu podniesione i dawało sobie radę znakomicie w terenie w którym większość aut by utknęła.

[Zuczek]

ja u siebie dluuugo mialem sprezyny z diesla traka nie ciete i z tylu pioro ze stara... do tego kola 195/65/15 - na krawezniki idealne;) prowadzil tez sie callkiem fajnie... teraz sciolem dwa zwoje z przodu i kolumienki z tylu opony 185 ale chya prog i tak jest wyzj niz w seri albo porowywalnie.. natomiast kolo fajnie wypelnia nadkole.. niema efektu kozy

dyfer zaspawac i gdzies tam wjedziesz;)

[jasso]

Możesz dać gumowe podkładki pod sprężyny które masz to trochę utwardzi i podniesie Ci przód, ew, można jeszcze wkręcić gumy w sprężyny, ale to bardzo utwardza zawieszenie i skraca skok.

[Grzech#1938]

Tak a propos właściwości terenowych, to w FSO został swojego czasu opracowany "uterenowiony" 125p dla wojska. Miał podwyższone przednie i tylne zawieszenie, oraz koła 15 cali (nie chodzi mi o prototyp 4x4 kombi). Wbrew pozorom takim samochodem można wjechać w naprawdę sporo miejsc. Jak ktoś ma wątpliwości, to niech sobie popatrzy po jakim terenie jeździły stare samochody.

[piciek]

ja mam podniesiony tył, przód seria-troche teraz podwyższony przez lżejszy silnik, koła 14/65/185. Jeśli chodzi o offroad, nie zahaczyłem jeszcze niczym. nie zauważyłem nieprzyjemności z powodu wyższego zawieszenia, może dlatego, że jezdze spokojnie, bez latania bokami etc

[Zuczek]

to niech sobie popatrzy po jakim terenie jeździły stare samochody.

alez oczywiscie.. mam porownaniedo mercedesa.. nim to ja sie odrazu zakopie nawet jak lekko na trawe czasem zjade o blocie mozna juz calkowicie zapomniec.... a polonezem? w tym samym miejsu wjezdzam nawet niemysląc o mozliwosci zakopania sie.. to samo zima na osniezonej drodze.. pierwszemu dupa ucieka ( mimo systemow) a wpolonezie jade.. juz nie wspomne o syrenie kora zeszlej zimy jako jedyna dala rade wyjechac u mnie z podworka - jaies 50 mettrow po 30 cm sniegu mimo ze aurat ona siedzi dosc nisko. jeszcze moge porownac punto jedynke  (ktore tez wypada dosc dobrze jesli chodzi o "teren" - (przejechal najprostrza trase ofroudową oraz kilka lesnych sciezek "pocignikowych")  acha mialem jeszcze compakta bmw.... podobne zachowanie jak merc - z tym ze byla krotsza to niebylo tak czuc..
polonez jakby zalozyc mu spore kola i podniesc zawias oraz zaspawac dyfer mysle ze by sobie jako tako radzil... napewno nie gorzej niz przerozne pikupy Hamerykanskie

[MroziuFSO]

naprawde jest sens podwyższać poloneza, który fabrycznie i tak jest straszną kozą? no cóż kwestia gustu

[arek1995]

naprawde jest sens podwyższać poloneza, który fabrycznie i tak jest straszną kozą? no cóż kwestia gustu

Ja nie mam zamiaru osiągnąć jakiś właściwości terenowych,tylko chce żeby poldek stał troszke wyżej