PAROWNIK ZAMARZA

[m_siwy]

Ludziska parownik mi zamarza, pokrywa sie lodem co jest grane tak samo sie dzieje z zaworami do ustawiania dawki powietrza i gazu HELP

[Sterciu]

a masz pełny stan płynu w chłodnicy ? jak masz mało to może być przyczyn?

[kowal]

jak plynu ok to zapowietrzony uklad lub padnieta uszczelka pod glowica

[Sterciu]

albo poprostu jak się na gazie auto odpala w mróż to wytwarza się podci?nienie wysokie w reduktorze i zachodzi on szronem (miałem tak? sytuację 20 min temu i musiałem auto na lince odpalać znów , bo zapalił mi i zgasł niechc?cy i już zapalić nie chciał, musiałem kumpla o 1:30 w nocy budzić na POMOC )

[Buickers]

ja miałem taki sam problem ale zrobiłem jedn? rzecz zasłoniłem chłodnice dektówa zeby powietrze z zewnatrz niedostałao sie do silnika i zarazem nie chlodziło zbytnio płynu auito trzyma 95 stopni i parownik jest ciepły <parownik mam odpoietrzony >

[Tomala#1829]

jak tak się dzieje to trzeba lecieć do domku znale?ć duuuż? bulte nalać do niej gor?cej wody wrócić do bolida zdj?ć w?ż doprowadzaj?cy gaz do slnika i powoli polewać reduktor, trochę się podgrzeje na tyle zeby gaz spokojnie sobie odparował i powinien chodzic, przy niskich a raczej ujemnych temp. jak gaz jeszcze jest kiepskiej jako?ci to słabo odparowóje i tak sie dzieje, wiem bo sprawdziłem tak na swoim

[XDX#1825]

Mi gdzies ubywa plynu chlodniczego.. i czasami sie zapowietrza.. a to przy nagrzewnicy.. i nie ma ogrzewania.. a to przy reduktorze i zamarza.. dolej plyny i odpowietrz uklad .. na 100 % pomoze

[nowy]

ja tak zrobiłem wymieniłem uszczelke pod głowica  płyny wszystko ok przel?cze na gaz i auto staje  bo wszystko zamarza w moim poldku pomoze mi ktos

[mariuszm]

czesc jestem tu nowy  moze mi ktos pomoze z moim problemem
ja tak zrobiłem wymieniłem uszczelke pod głowica płyny wszystko ok przel?cze na gaz i auto staje bo wszystko zamarza w moim poldku pomoze mi ktos

[Sterciu]

jak tak się dzieje to trzeba lecieć do domku znale?ć duuuż? bulte nalać do niej gor?cej wody wrócić do bolida zdj?ć w?ż doprowadzaj?cy gaz do slnika i powoli polewać reduktor, trochę się podgrzeje na tyle zeby gaz spokojnie sobie odparował i powinien chodzic, przy niskich a raczej ujemnych temp. jak gaz jeszcze jest kiepskiej jako?ci to słabo odparowóje i tak sie dzieje, wiem bo sprawdziłem tak na swoim

Takie zastosowianie podgrzewania reduktora stosowałem w DF-ie , niestety w poldku juz nie działa , mogę lać tak z 10 min  gor?c? wod? on i tak nie zapali (próbowałem juz nie jedem raz , farelk? podgrzewałem parownik i tez nic z tego zwykle jest .

[kan]

Pewnie masz układ zapowietrzony albo za mało płynu w układzie. Normalnie powinien się sam odpowietrzać ale czasami "gazofcy" tak montuj? parownik ze trzeba dodatkowo odpowietrzać . Na grzej trochę autko i popu?c górny przewód doprowadzaj?cy płyn do parownika i poczekaj aż wyleci powitrze i zacznie ciec płyn a następnie zakręć. Przy tej operacji otwórz też zawór do nagrzewnicy i sprawd? czy Ci się otwiera.

[mastah22]

Panowie jesli macie problem z marznacym parownikiem i slabym ogrzewaniem przez to (dzieje sie tak poniewaz wpinamy sie trójnikami w weze od nagrzewnicy czym czasem powodujemuy znaczne zmniejszenie obiegu poprzez nagrzewnicwe)podlaczcie sobie parownik jako przelot zeby po prostu stanowil przeplyw to zapobiega zamarznieciu  i przywraca ogrzewanie no i nie trzeba odpowietrzac ukladu.Do tego mozna wykorzystac oryginalne zlaczki z CC do nagrzewnicy po to aby polaczuc z powrotem przeciete weze po zlikwidowaniu trójnika

[powgreg#1843]

A nie lepiej podł?czyć pod ogrzewanie kolektora ss?cego mniejszy tłok węzy pod mask? a ogrzewanie zostawiamy oryginał bo parownik nie do?ć że dławi przepływ to jeszcze pobiera dodatkowo ciepło.
Otwartego (z korkiem w chłodnicy) układu chłodzenia w polonezie się nie odpowietrza to samo dotyczy reduktora a ten musi być zamontowany poniżej odpływu z korka w chłonicy
(parownik może mieć obudowę wyżej ale komora wodna musi być poniżej tego poziomu),
wtedy bedzie się sam odpowietrzał jest to o tyle istotne że w polonezie mamy układ z minimalnym nadci?nieniem (zawór w korku chłodnicy) i przy stygnięciu zaci?ga on płyn ze zbiornika wyrównawczego jeżeli bed?  jakie? drobne nieszczelno?ci na wężach to sie może zapowietrzać.

[Andreas#1822]

Ludziska parownik mi zamarza, pokrywa sie lodem co jest grane tak samo sie dzieje z zaworami do ustawiania dawki powietrza i gazu HELP

Ja tak miałem gdy "uszczelniłem" chłodnicę - płynu było po korek, silnik się przegrzewał a paronik zamarzał. Wyrzuciłem chłodnicę - okazało się że płynu w układzie miałem 3,5 litra!!!!!!!! i zamontowałem "nową" ze szrotu
Odtąd nie mam zarażarki pod maską

[gifek]

sposób na odpowietrzenie paronika:
potrzebne s? 2 osoby, jedna odkręca koreczek od chłodnicy a druga osoba ?ci?ga ten wężyk z paronika którym dochodzi płyn. osoba pierwsza wkłada dziób do tego otworu(wlew płynu chłodniczego - ew wody) i dmucha co sił w płucach, a druga osoba patrzy kiedy powietrze wyleci i zaczie sie lać pły(woda) i wtedy szybkim ruchem nakłada na paronik i ZROBIONE:) pozdrawiam wszystkich dmuchaj?cych do chłodnicy :D:D :lol:

[mastah22]

gifek, a nie lepiej samemu poczekac az poziom wody sie wyrówna???znacznie latwiejsze i nie ma slodko-gorzkiego posmaku w ustach

[jarek]

Jak parownik zamar?nie to można na niego położyć reklamówkę z gor?c? wod? , mi pomogło. Mam jeszcze pytanie - strzela mi w kolektorze lub w ga?niku jak daję więcej gazu(wciskam pedał gazu) jak to zlikwidować?

[mastah22]

zrobic do porzadku układ zapłonowy...było mnustwo razy...poszukaj dokałdniej.sztywny#1820, a orientacyjnuie spytam ile u Ciebie kosztuje pełne wyswietlenie na Ahille??

[Abadon]

Mam taki problem jak opisal Beniamin_r - tylko cos mi sie w opisie nie zgadza - przeciez skosna rurka to powrot... prawda? Plyn wyplywa z kolektora....
Ale fakt faktem - jak zamkniesz powrot, to nie ma jak wyplywac....

Mam prosbe (bo nie otwieralem tego) do Sztywnego - skoro robisz to "zawodowo", to moglbys moze zrobic jakis pogladowy szkic z opisem?

[Piotr]

Jak parownik jest podł?czony do węża, który idzie na kolektor boczn? odnog? z rurki metalowej po prawej stronie silnika to po paru latach użytkowania zmniejsza się przekrój rurki i nie ma przepływu przez parownik. Wymieniłem takow? rurkę w GLI na rurkę z GSI tylko now? ... i palę zim? bez problemów.
Pozdraiwam
Piotr