Most z innego auta np. BMW

[Brysiek#1957]

Coś w temacie zawieszenia od Volvo
http://www.volvo300mania.com/spgm/index.php?spgmGal=Gallery_06_-_Restoration_and_technical_pictures&spgmPic=45&spgmFilters=#pic

[myszaradom]

tyle że tu dyfer nie jest na stałe przymocowany do budy auta a sama ta belka pracuje?

[Brysiek#1957]

Dyfer to można zamontować od od innego rwd
a belka pracuje tak samo jak most w PN

[myszaradom]

No tak i wtedy dyfer przymocować do tej belki. w sumie na pierwszy rzut oka nic skomplikowanego

[Brysiek#1957]

Ja jednak myślałem żeby dyfer przymocować do podłogi

[Zoltan#1930]

Przy takiej konstrukcji, wydaje się, że dało by radę to zrobić całkiem porządnie i ładnie. Dyfer dać do podłogi (powinien elegancko się zmieścić pod fotelem, jak coś podłogę można podnieść tam spokojnie o jakieś 10cm)
Drążki reakcyjne i stab też nie powinny kolidować. delikatna ewentualne przeróbka wydechu to nie problem.
Jaki jest rozstaw kól w tym wynalazku?

[myszaradom]

Ale nie trzeba kupować ewidentnie od tego modelu, można taką belkę samemu zrobić pod konkretny dyfer.

[CSR_GTI]

Ale nie trzeba kupować ewidentnie od tego modelu, można taką belkę samemu zrobić pod konkretny dyfer.

banned już wcześniej pisał że można właśnie taką belkę zrobić
 

[Brysiek#1957]

Z tego co pamiętam to tak jak w szerokim +/- niedużo

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volvo/340/hatchback/

[myszaradom]

banned już wcześniej pisał że można właśnie taką belkę zrobić

Wiem wiem czytam ten temat od początku, teraz tylko kwestia fleksa w dłoń plus spawarka hehe

[Zoltan#1930]

Ja jednak bym raczej budował coś na istniejącej belce, a nie robił od zera. Może być to nawet belka z jakiego fwd

[myszaradom]

No to można to zrobić na moście z poloneza.... rozebrać go doszczętnie wyciąć mocowanie tu na mechanizm różnicowy wstawić jakąś mocną rurę i mamy wszystkie mocowania z głowy ewentualnie wstawiając tą rurę można wygiąć ja lekko ku tyłowi auta by nowy dyfer miał więcej miejsca

[Szakal#]

Przy takiej konstrukcji, wydaje się, że dało by radę to zrobić całkiem porządnie i ładnie. Dyfer dać do podłogi (powinien elegancko się zmieścić pod fotelem, jak coś podłogę można podnieść tam spokojnie o jakieś 10cm)
Drążki reakcyjne i stab też nie powinny kolidować. delikatna ewentualne przeróbka wydechu to nie problem.

Dokładnie nad takim samym rozwiązaniem się zastanawiam ... Bo wygląda to bardzo obiecująco
Też jestem za tym, żeby budować coś na istniejącej belce ... Mamy też dodatkowy plus, że wtedy nawet na przeglądzie wygląda jak fabryka ...
W sumie to jedyna kwestia to dobranie odpowiednio małego mostu i dorobienie półosi ...
No i ciekawe jak z hamulcami

[CSR_GTI]

dobranie odpowiednio małego mostu

BMW jest w miarę nieduże. Na oko na pewno mniejsze niż to na foto z volvo co brysiek wrzucił.

[Elwood#1887]

BMW jest w miarę nieduże.

Sa dwa rodzaje mostów tzw duza i mała glowa. Do FSO spokojnie wystarczy ten mniejszy

[święty]

wg fotek wygląda że np honda s2000 ma mały dyfer, omega A też nie ma wielkiego dyfra, pewnie znajdzie się jeszcze 100 innych. Ciekawi mnie jakby się sprawował np Haldex z jakimś zewnętrznym sterownikiem - pewnie od jakiegoś mocnego quattro by wytrzymał jako główny dyfer w polonezie, problem z tym jest taki że trochę duże toto niestety

[Szakal#]

BMW jest w miarę nieduże.

Sa dwa rodzaje mostów tzw duza i mała glowa. Do FSO spokojnie wystarczy ten mniejszy

No jak się już porywać na taką zmianę to dać taki most, żeby spokojnie te 160 kucy utrzymał i żeby nie było z nim zaraz problemów

[Multec]

160 kucy i tylko 174Nm, a to na dyfrach z BMW nie zrobi wrażenia.

[myszaradom]

Do rowera 1.8 spokojnie starczy dyfer z e30 lub e36 mała głowa 2.0 one miały 150KM (na Vanosie)

[Sławek#1978]

No i ciekawe jak z hamulcami

A może coś w tym stylu?

Tracze hamulcowe umieszczone zaraz przy dyfrze.