Cyrki z kontrolką ładowania

[Mardas#1946]

Siema koledzy ! u mnie od jakiegoś czasu jest taki problem że kontrolka ładowania aku. po włączeniu zapłonu ,na zimnym silniku zapala się (rzecz normalna) ale kiedy uruchomię już silnik to nie gaśnie ! dopiero kiedy przy gazuję to zgaśnie ,wcześniej tego nie było ! od razu gasła , jaka może być tego przyczyna ? (napięcie ładowania mam 13,6 V a przy zapalonych światłach 13,5 V )

[Sławek#1978]

Przy jakich obrotach gaśnie? Pewnie diody wzbudzenia padły. W sumie to można tego nie naprawiać. Ale i tak zająłbym się tym alternatorem bo ładowanie trochę przymałe, przydało by się chociaż utrzymywać 13,8V

[Mardas#1946]

a gaśnie  kontrolka zaraz jak tylko przy gazuję , no i wiem że przymałe ? bo to jest 80 A altek . (totalnie nieudana jednostka ) i od początku to miał 13,9 V ,a później w trakcie pracy spadało napięcie do 13,7-13,6 V        także nie wiem co dalej będzie ? oddam go chyba  do serwisu i niech ocenią ?

[Bartek GSi]

Może pasek alternatora wymień ? Albo podkręć trochę ale nie za mocno , żeby łożysk nie uszkodzić bo altka szkoda .

[Sławek#1978]

Jakby był ślizgający się pasek to raczej by piszczał. Dopiero przypomniałem sobie że masz klimatyzację w swoim Atu i ten nieszczęsny alternator 80A. Na twoim miejscu zastanowiłbym się nad jakimś alternatorem z innego auta bo ten nasz Elemot jest delikatnie mówiąc "problemowy". Na forum jest opis kolegi Bartekcom jak wstawić alternator 100A z AR 156 http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=30544.0 - pewnie wyjdzie taniej założenie takiego niż naprawianie starego który i tak nigdy nie osiągnie taki parametrów jak ten 100A

[Mardas#1946]

akby był ślizgający się pasek to raczej by piszczał. Dopiero przypomniałem sobie że masz klimatyzację w swoim Atu i ten nieszczęsny alternator 80A. Na twoim miejscu zastanowiłbym się nad jakimś alternatorem z innego auta bo ten nasz Elemot jest delikatnie mówiąc "problemowy". Na forum jest opis kolegi Bartekcom jak wstawić alternator 100A z AR 156 http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=30544.0 - pewnie wyjdzie taniej założenie takiego niż naprawianie starego który i tak nigdy nie osiągnie taki parametrów jak ten 100A

i z takim zamiarem się noszę żeby to zrobić ? tyle tylko że odciągnie się to chyba w czasie ,bo nie mam na dziś warunków do zrobienia tego 

[Mariusz#]

pewnie padł regulator  napięcia i dioda wzbudzenia, do  alternatora z alfy szukaj dłuższego paska niż  10x925

[Mardas#1946]

pewnie padł regulator  napięcia i dioda wzbudzenia, do  alternatora z alfy szukaj dłuższego paska niż  10x925

ok Mariusz ,wezmę  i to pod uwagę